對於國內一般消費者來說，五十鈴這個品牌可能比較疏遠，雖然與眾多城市型乘用車相比，名氣上略顯遜色，但在商用車和柴油車領域裡，五十鈴絕對具有非常高的地位。作為目前五十鈴旗下主力SUV車型，mu-X牧遊俠不僅在國內硬派越野圈人氣頗高，在海外同樣擁有大批擁躉者，今天帶來現款mu-X牧遊俠1.9T自動四驅勁享版，5座和7座版本指導價分別為22.68萬元和23.28萬元，一起來看看吧。
外觀方面，mu-X牧遊俠的外觀依舊保持那份硬派SUV的硬朗霸氣，細節上的變化讓它在狂野中保留一份精緻感。發動機蓋上有兩條充滿力量感的隆起筋線，有利於越野時看位置的精準度。大面積鍍鉻材質的中網格柵，採用分層式設計，非常具有立體感，同時也讓前臉造型更加突出。鷹翼式大燈結構比較緊湊，內部集成遠近光一體式鹵素大燈，以及U型LED日間行車燈，支持自動大燈功能。兩側霧燈區域同樣採用粗壯的鍍鉻裝飾，整個車頭看起來氣勢十足。
車身側面，mu-X牧遊俠顯得比較樸素，線條相對平淡些許。配備封閉式的行李架，對於長途出行加裝行李支架更方便，後視鏡面積夠大，下方集成有轉向燈，支持電動調節/摺疊/加熱等功能，後排車窗採用深色玻璃，為車內增添一份隱私和安全。駕駛側門和尾門帶無鑰匙進入，車內還有一鍵啟動功能。充足的輪胎間隙，象徵著越野實力，而車側腳踏板為乘坐提供一絲方便。車身長寬高分別為4830/1860/1830mm，軸距為2845mm，最小離地間隙225mm，接近角26°，離去角21°。採用18寸雙五幅鋁合金輪轂，造型大氣簡約，匹配瑪吉斯HT輪胎，更加偏向日常鋪裝路面行駛，規格為255/60 R18。
車尾部分，換裝更加短小的保險槓後，車尾變的更加靈活精神，同時也有利於離去角的表現。雙色小尾翼的設計，給車尾增加了一絲動感，讓尾部不至於太過圓潤。同樣採用翔鷹翼造型的尾燈，以及點亮後呈7字的迴旋鏢型燈帶，夜晚的辨識度非常高。車尾配備了倒車雷達探頭，以及倒車影像攝像頭。
內飾方面，mu-X牧遊俠車內完全沒有使用硬派SUV的那份粗獷，傳統的T型造型佈局，更接近城市型SUV風格，能夠讓大多數人接受。內飾用料採用大面積軟質材料或皮革覆蓋，精緻程度提升了一個檔次。
三幅式多功能方向盤造型粗壯，握柄處採用真皮包裹，同時在十和二點位置做了加寬處理，更便放下手指。儀表盤採用雙機械指針的傳統設計，指針自帶背景光搭配網狀底紋，看起來相當精緻。中央為單色液晶屏，能夠顯示里程、油耗等信息，原廠帶有胎壓和胎溫顯示，是自駕遊必不可少的配置。
8英寸的中控觸摸屏，在如今看起來並沒有大多亮點，整體顯示非常清晰。系統該有的功能都有，支持藍牙電話、多媒體播放、導航等，當然Carplay/Carlife也沒有缺席，系統可以設置雅馬哈音響模式，整體音質有所提升。自動空調保留了實體調節按鍵，前排座椅配備了兩級座椅加熱，冬天開車比較實用。後排的空調出風囗佈置在頂棚上，同時佈置兩個音響揚聲器，加強環繞的效果。
前排座椅非常厚實，兩側包裹支撐充分，能夠把身體的擺動限制在一定的範圍，內部填充質地偏軟，整體舒適性有極大的提升。副駕座椅增加六向的電動調節，前排座椅也增加了手動的腰託調節，乘坐舒適性進一步提高。
後排座椅支持靠背的多段角度調節，座椅稍微偏硬，支撐性表現較好。第二排座椅可以放倒，但會形成臺階落差，只有右側後排座椅可以向前翻折，左側只能放倒。mu-X牧遊俠儲物空間表現非常棒，後備廂配備四個固定的錨點和一個12V點菸插口。
動力方面，搭載1.9T渦輪增壓柴油發動機，最大功率120kw/163PS，最大扭矩360N·m；同時還有3.0T渦輪增壓柴油發動機提供，最大功率130kW/177Ps，最大扭矩430Nm；均匹配愛信提供的6擋手自一體自動變速箱，1.9T動力輸出不蹭激進，前段偏向柔和，但擋轉速提升到兩千轉後，整輛車會隨之變得激昂起來。車型採用非承載式車身，懸架為前螺旋彈簧雙叉臂式獨立懸掛，後五連桿整體橋式非獨立懸掛，五十鈴mu-X牧遊俠配備了開放式差速器，支持分時四驅功能，擁有高速兩驅、高速四區以及低速四驅，低四扭矩可放大2.48倍。