對於國內一般消費者來說,五十鈴這個品牌可能比較疏遠,雖然與眾多城市型乘用車相比,名氣上略顯遜色,但在商用車和柴油車領域裡,五十鈴絕對具有非常高的地位。作為目前五十鈴旗下主力SUV車型,mu-X牧遊俠不僅在國內硬派越野圈人氣頗高,在海外同樣擁有大批擁躉者,今天帶來現款mu-X牧遊俠1.9T自動四驅勁享版,5座和7座版本指導價分別為22.68萬元和23.28萬元,一起來看看吧。
外觀方面,mu-X牧遊俠的外觀依舊保持那份硬派SUV的硬朗霸氣,細節上的變化讓它在狂野中保留一份精緻感。發動機蓋上有兩條充滿力量感的隆起筋線,有利於越野時看位置的精準度。大面積鍍鉻材質的中網格柵,採用分層式設計,非常具有立體感,同時也讓前臉造型更加突出。鷹翼式大燈結構比較緊湊,內部集成遠近光一體式鹵素大燈,以及U型LED日間行車燈,支持自動大燈功能。兩側霧燈區域同樣採用粗壯的鍍鉻裝飾,整個車頭看起來氣勢十足。
車身側面,mu-X牧遊俠顯得比較樸素,線條相對平淡些許。配備封閉式的行李架,對於長途出行加裝行李支架更方便,後視鏡面積夠大,下方集成有轉向燈,支持電動調節/摺疊/加熱等功能,後排車窗採用深色玻璃,為車內增添一份隱私和安全。駕駛側門和尾門帶無鑰匙進入,車內還有一鍵啟動功能。充足的輪胎間隙,象徵著越野實力,而車側腳踏板為乘坐提供一絲方便。車身長寬高分別為4830/1860/1830mm,軸距為2845mm,最小離地間隙225mm,接近角26°,離去角21°。採用18寸雙五幅鋁合金輪轂,造型大氣簡約,匹配瑪吉斯HT輪胎,更加偏向日常鋪裝路面行駛,規格為255/60 R18。
車尾部分,換裝更加短小的保險槓後,車尾變的更加靈活精神,同時也有利於離去角的表現。雙色小尾翼的設計,給車尾增加了一絲動感,讓尾部不至於太過圓潤。同樣採用翔鷹翼造型的尾燈,以及點亮後呈7字的迴旋鏢型燈帶,夜晚的辨識度非常高。車尾配備了倒車雷達探頭,以及倒車影像攝像頭。
內飾方面,mu-X牧遊俠車內完全沒有使用硬派SUV的那份粗獷,傳統的T型造型佈局,更接近城市型SUV風格,能夠讓大多數人接受。內飾用料採用大面積軟質材料或皮革覆蓋,精緻程度提升了一個檔次。
三幅式多功能方向盤造型粗壯,握柄處採用真皮包裹,同時在十和二點位置做了加寬處理,更便放下手指。儀表盤採用雙機械指針的傳統設計,指針自帶背景光搭配網狀底紋,看起來相當精緻。中央為單色液晶屏,能夠顯示里程、油耗等信息,原廠帶有胎壓和胎溫顯示,是自駕遊必不可少的配置。
8英寸的中控觸摸屏,在如今看起來並沒有大多亮點,整體顯示非常清晰。系統該有的功能都有,支持藍牙電話、多媒體播放、導航等,當然Carplay/Carlife也沒有缺席,系統可以設置雅馬哈音響模式,整體音質有所提升。自動空調保留了實體調節按鍵,前排座椅配備了兩級座椅加熱,冬天開車比較實用。後排的空調出風囗佈置在頂棚上,同時佈置兩個音響揚聲器,加強環繞的效果。
前排座椅非常厚實,兩側包裹支撐充分,能夠把身體的擺動限制在一定的範圍,內部填充質地偏軟,整體舒適性有極大的提升。副駕座椅增加六向的電動調節,前排座椅也增加了手動的腰託調節,乘坐舒適性進一步提高。
後排座椅支持靠背的多段角度調節,座椅稍微偏硬,支撐性表現較好。第二排座椅可以放倒,但會形成臺階落差,只有右側後排座椅可以向前翻折,左側只能放倒。mu-X牧遊俠儲物空間表現非常棒,後備廂配備四個固定的錨點和一個12V點菸插口。
動力方面,搭載1.9T渦輪增壓柴油發動機,最大功率120kw/163PS,最大扭矩360N·m;同時還有3.0T渦輪增壓柴油發動機提供,最大功率130kW/177Ps,最大扭矩430Nm;均匹配愛信提供的6擋手自一體自動變速箱,1.9T動力輸出不蹭激進,前段偏向柔和,但擋轉速提升到兩千轉後,整輛車會隨之變得激昂起來。車型採用非承載式車身,懸架為前螺旋彈簧雙叉臂式獨立懸掛,後五連桿整體橋式非獨立懸掛,五十鈴mu-X牧遊俠配備了開放式差速器,支持分時四驅功能,擁有高速兩驅、高速四區以及低速四驅,低四扭矩可放大2.48倍。