安全，一直以來都是現在網約車市場需要解決的問題。如今，三大車企聯手騰訊、蘇寧、阿里打造的T3出行，讓大家真正看到了解決問題的希望。
首先，T3出行作為一個網約車平臺，將採取公司招募並統一培訓司機的模式，打造出一批優秀、專業的"T3快享司機"。那麼平臺上，將不再出現司機水平參差不齊的情況，我們也將得到更好的服務。
安全，一直以來都是現在網約車市場需要解決的問題。如今，三大車企聯手騰訊、蘇寧、阿里打造的T3出行，讓大家真正看到了解決問題的希望。
首先，T3出行作為一個網約車平臺，將採取公司招募並統一培訓司機的模式，打造出一批優秀、專業的"T3快享司機"。那麼平臺上，將不再出現司機水平參差不齊的情況，我們也將得到更好的服務。
其次，企業資金鍊的穩定，將決定T3發展和優化的未來。在共享單車和網約車不斷出現新格局時，往往只有那些"財大氣粗的"的大企業才能存活下來。T3出行的三大車企聯合發起的總投資，就快到達了100億。T3出行今年會進駐六個城市，分別是天津、南京、杭州、廣州、武漢和重慶，明年將會覆蓋絕大多數省會級以上的城市。
安全，一直以來都是現在網約車市場需要解決的問題。如今，三大車企聯手騰訊、蘇寧、阿里打造的T3出行，讓大家真正看到了解決問題的希望。
首先，T3出行作為一個網約車平臺，將採取公司招募並統一培訓司機的模式，打造出一批優秀、專業的"T3快享司機"。那麼平臺上，將不再出現司機水平參差不齊的情況，我們也將得到更好的服務。
其次，企業資金鍊的穩定，將決定T3發展和優化的未來。在共享單車和網約車不斷出現新格局時，往往只有那些"財大氣粗的"的大企業才能存活下來。T3出行的三大車企聯合發起的總投資，就快到達了100億。T3出行今年會進駐六個城市，分別是天津、南京、杭州、廣州、武漢和重慶，明年將會覆蓋絕大多數省會級以上的城市。
都說現在是一個科技高速發展的時代，互聯網三大巨頭的加入，也讓T3變得令人期待起來。未來我們將會在T3平臺上，呼叫到各種智能化的新能源車，甚至還可以叫到無人駕駛汽車。目前，很多私家車只想掙點兒零花錢，要想在車上裝監控設備幾乎根本無法做到。而T3出行汽車本身的系統，將會對司機和乘客隨時提供監控和保護。
安全，一直以來都是現在網約車市場需要解決的問題。如今，三大車企聯手騰訊、蘇寧、阿里打造的T3出行，讓大家真正看到了解決問題的希望。
首先，T3出行作為一個網約車平臺，將採取公司招募並統一培訓司機的模式，打造出一批優秀、專業的"T3快享司機"。那麼平臺上，將不再出現司機水平參差不齊的情況，我們也將得到更好的服務。
其次，企業資金鍊的穩定，將決定T3發展和優化的未來。在共享單車和網約車不斷出現新格局時，往往只有那些"財大氣粗的"的大企業才能存活下來。T3出行的三大車企聯合發起的總投資，就快到達了100億。T3出行今年會進駐六個城市，分別是天津、南京、杭州、廣州、武漢和重慶，明年將會覆蓋絕大多數省會級以上的城市。
都說現在是一個科技高速發展的時代，互聯網三大巨頭的加入，也讓T3變得令人期待起來。未來我們將會在T3平臺上，呼叫到各種智能化的新能源車，甚至還可以叫到無人駕駛汽車。目前，很多私家車只想掙點兒零花錢，要想在車上裝監控設備幾乎根本無法做到。而T3出行汽車本身的系統，將會對司機和乘客隨時提供監控和保護。
當然，最讓人期待的還是T3在安全處理上的策略。現在的網約車市場，常常會出現一些亂象，比如人車不符的情況出現。T3出行在技術上，就打破現有的乘客、司機和平臺的連接方式。T3出行的司機全程是不能用手機的，接單是在車載大屏上點擊接的。在平臺上，車會和人臉做匹配而且不是用手機，全程都會每60秒掃一次，除了司機這個車誰也開不走。