越來越多的韓國公司正在直接投資海外自動駕駛技術公司。韓國線束生產商ESMO Co。 7月1日向法國自動駕駛汽車開發商Navya投資263億韓元（約合1.5億元人民幣）。Navya成立於2014年，在泛歐交易所（Euronext）上市，在全球首次成功實現了自動穿梭巴士的商業化。到目前為止，該公司已經向全球20個國家銷售了150輛自動駕駛穿梭巴士。
Navya正在測試5級自動駕駛技術，這是最高級別的。5級無人駕駛系統完全由電腦控制，無需人工干預。ESMO計劃獲得在東北亞地區銷售Navya巴士的獨家經營權。該公司還計劃在韓國建立一個生產基地，直接組裝和銷售產品。
大型企業集團和投資公司也越來越重視對自動駕駛汽車的投資。現代汽車（Hyundai Motor Co。）及其姊妹公司起亞汽車（Kia Motors Corp。） 6月13日宣佈，他們在美國進行了一項戰略投資總部位於美國的自動駕駛技術公司Aurora Innovation Inc。這是他們繼以色列的Opsys technology Co。和美國公司之後對自動駕駛技術公司的第三筆投資他們的目標是2021年在一個使用環保汽車的智能城市啟動四級機器人出租車試點項目。
三星電子（Samsung Electronics Co。）旗下專門從事投資的風險投資子公司三星風險投資公司（Samsung Venture Investment Corp。）也參與了6月12日為美國初創企業Sense Photonics Inc。提供的2400萬美元（約合1.6億元人民幣）融資。Sense Photonics為自動駕駛汽車生產激光雷達和3D傳感器。激光雷達是一種掃描器，它通過用激光照射目標和用傳感器測量反射光來測量到目標的距離。它用於準確識別物體和測量無人駕駛距離。
對自動駕駛技術公司的投資不斷增加，得益於自動駕駛汽車市場的快速增長。全球市場研究公司IHS Markit表示，全球自動駕駛汽車市場將從2021年的5.1萬輛增長到2040年的3370萬輛。市場規模也有望從2020年的221萬億韓元（約合1.3萬億元人民幣）擴大到2035年的1348萬億韓元（約合7.9萬億元人民幣）。尤其值得一提的是，韓國擁有良好的通訊基礎設施，這對自動駕駛至關重要，但它的自動駕駛汽車發展速度相對較慢。這就是為什麼國內公司正與外國公司聯手，迅速將無人駕駛汽車商業化。
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