劉強東又雙雙叒叒放大招,京東無人機單程可以飛240公里!

10月10日,京東集團董事局主席兼首席執行官劉強東在今日頭條微頭條爆料稱,京東的無人機可以單程飛240公里,此消息一發出馬上成了熱門話題,這相當於從北京到天津開車兩個來回了,京東無人機,厲害了!吃瓜群眾們紛紛點贊,也有很多人好奇京東的無人機黑科技究竟有哪些高超之處,小編這就為大家答疑解惑!

劉強東又雙雙叒叒放大招,京東無人機單程可以飛240公里!

京東無人機發展力爭朝夕 開創商用無人機里程碑

話說喜歡關注軍事的朋友應該聽說過傾轉旋翼機,它是一種將固定翼飛機和直升機融為一體的飛行器,傾轉旋翼機既具有普通直升機垂直起降和空中懸停的能力,又具有渦輪螺旋槳飛機的高速巡航飛行的能力,通常用於軍事層面。但如此特點鮮明、功能性強的技術僅僅用於軍事層面,是種莫大的浪費。如果用於商業用途,豈不事半功倍?

而劉強東在微頭條中提到的單程飛240公里的京東無人機,正是8月29日京東發佈的首款可以用於支、幹線運輸的傾轉旋翼無人機VT1。它巧妙的運用了傾轉旋翼技術,通過油電混合的動力,單程可以飛240公里、起飛重量超過200公斤,可以滿足跨城市的物流運輸要求,被成為商業無人機中的“魚鷹”!

同時京東還收穫國內首張省級範圍空域批文,使得中國商用無人機發展開啟了新篇章。這對於京東來說,進一步提高了競爭對手踏入無人機商用市場的門檻。而在國務院近期發佈的《新一代人工智能發展規劃的通知》中,已經將人工智能上升到了國家戰略高度,其中智慧物流以及無人機技術都已在“通知”中得到明確指出。這也許在放出一個信號,國家正在用實際行動支持無人機的發展,此次的批文正是響應國家的號召!

三級智慧物流體系建成 無人化運營已成現實

很多人對京東無人機的三級物流體系感興趣,京東無人機的目標是在全國範圍構建幹線+支線+末端的三級無人機+通航物流體系, 即貨物從京東的全品倉庫出發,將大量商品按照大數據的分配調撥到分中心倉庫,載重數十噸到上百噸的大型幹線貨機或大型飛艇,快速調運到具備起降條件的支線貨倉,支線貨倉卸貨後,一部分進入倉儲,一部分直接裝箱進入支線貨機,起飛飛往末端節點,例如配送站點和其他三四線城市。最終,將所有的訂單按照需求分配,由末端無人機提供配送服務,將貨物送到末端無人自提櫃,卸貨後消費者就可以收到提貨的通知,而這一系列的服務基本上都是無人化運行的。

劉強東又雙雙叒叒放大招,京東無人機單程可以飛240公里!

話說京東為什麼要做無人機三級物流體系呢?其實結合目前國內行業發展情況和政策輿論導向來看,發展無人機物流已經成為大勢所趨。隨著零售業的變革以及消費者購物行為的改變,技術改變迫在眉睫,技術是實現零售變革與創新的強大驅動力。只有不變進行技術變革,才會在即將到來的第四次零售革命中,發揮不可或缺的作用,成為驅動整個零售系統不斷優化的中堅力量!

京東無人機以航空手段架構空中物流網絡,構建幹線、支線、末端三級無人機+通航物流體系,將會應對京東傳統倉儲物流的不同的環節,用科技創新提高效率,降低成本,不斷提高京東物流的競爭力,為用戶帶來更愉悅的購物體驗!讓我們一起期待京東無人機為我們的生活帶來鉅變吧!

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