導彈幾乎是每個國家的標配，也是強大的軍事力量的象徵之一，早在上個世紀80年代，蘇聯擁有大量的導彈，為了不讓美國監測到，絞盡腦汁想盡一切辦法去隱藏導彈。當時蘇聯科學家就研製出這一種辦法去防止美衛星去監測他們的導彈。就是蘇聯研製的“死亡列車”，也被成為“導彈列車”，蘇聯開創了世界上第一個利用火車運送武器的國家，利用縱橫交錯的鐵路網進行隱藏導彈，被蘇聯認為是當時最好的辦法了。因為導彈列車從外觀上看和普通列車沒有任何區別，肉眼都難以分別出來，更別說當時的衛星了。
1945年，美國第一顆原子彈研製成功，自此拉開了美蘇核武器競爭的時代。那時美國軍事專家就提出想用火車作為洲際導彈的載體，想利用鐵路網打造一個日行千里的移動導彈基地，但是美國鐵路網並不發達，因為他們主要依賴於空中運輸，所以這一想法最後也就不了了之了。蘇聯在得知美有這一想法後，自己也便開始這方面的研究，成功打造了一輛導彈列車，即核幽靈列車。蘇聯洲際導彈列車一經問世，美竟不敢相信，認為俄羅斯不可能做到美做不到的事。但是事實就是事實，蘇聯的確造出來了，而且蘇聯軍事專家告誡美稱，他們的導彈列車裝載的導彈都是可以直接命中美本土的精確洲際導彈。
美國情報機構分析稱，蘇聯的導彈列車和民用列車並無差別，剩下的六到八節車廂組成的導彈列車，為了不讓敵人發現上面還印著載重100多噸輕型貨物轉運等貨物說明的字樣，唯一和其他火車不同的是這種導彈在列車的車頭後面全封閉的被稱為冷藏車廂，這些車廂的長度比普通的冷藏車廂稍微要長一些，就是在這種車廂中隱藏著世界上最大的威力武器之一被西方稱為手術刀的洲際彈道導彈。但是這些細節，高速運行時的列車是很難發現的，即便是美用當時最先進的衛星也無法識別哪個才是導彈列車，哪個是民用列車。
據資料記載，當時蘇聯並非只造了一列“導彈列車”，而是一共建造了12列，來回穿梭在鐵路網上。每列列車上配備有三枚SS-24型導彈，而一枚SS-24型導彈可攜帶10枚爆炸當量在10萬噸至35萬噸之間的彈頭，這樣威力的導彈一般的軍事建築根本抵擋不住。照這樣算下來，12列列車就共配備了36枚導彈。俄羅斯媒體近日報道稱，他們已將導彈列車全部升級，可能會裝備撒旦2洲際導彈，最遠射程為1.6萬公里，配有10枚可獨立命中目標的彈頭，每枚彈頭當量約55萬噸-75萬噸。成為名副其實的“死亡列車”。
12列導彈列車，而且難以識別，美稱如果想要識別一列導彈列車就至少需要20顆衛星從不同的角度進行信息採集才能分析出來，那麼想要監視這些列車至少需要360顆衛星，美專家直言就算美國全部衛星都派出來使用都不夠。俄羅斯軍事專家表示，12列新款導彈列車已全部進入最後的試運行階段，用不了多久就會重新服役，重會蘇聯移動導彈基地的時代。俄媒稱，12列導彈列車均可做到日行千里，也就是說，只要需要，可以進行全國範圍內的調配，全部處於戰備狀態。
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