隨著第四代機殲-20的研製成功，我國也開始繼美國之後成為第二個獨立製造四代機的國家。但是目前也僅僅是剛開始批量生產，還沒有大規模交付部隊裝備，還需要各種的戰機演練和磨合，也就是說目前並沒有形成實質性的戰鬥力。
殲-20（原型機）三視圖
這一點看下“遼寧號”就可以知道了，雖然早已裝備海軍部隊，但是仍然是在不斷的學習和訓練航母作戰。對於一款相對陌生領域的武器裝備，美國航母已經擁有了百年以上的時間，而四代機美國也裝備了十幾年之久，並且經歷過多次實戰的檢驗洗禮，所以一款先進的武器裝備，並不是造出來就能立刻發揮作用。
艾森豪威爾號航空母艦戰鬥群
尤其是航母或四代隱身戰機這種新領域，比研製更耗費時間的就是磨合訓練，所以目前應該說我國的主力戰機，仍是殲-10，殲-11等三代機各種延伸型號。殲-10是我國首款獨立研製的三代主力戰機，在很多方面凝聚了中國工人的心血，但是我們中國的“鐵哥們”巴基斯坦，為什麼寧可看美國臉色也要買F-16，也不怎麼願意裝備我國的殲-10戰鬥機呢？今天我們就以殲-10為例，來說下殲-10與美國F-16這兩款三代機的對比分析，究竟我們的三代主力戰機對比F-16是一個什麼樣的水平。
殲-10戰鬥機
首先看一下兩者的飛行性能，飛行性能主要是說飛行包線的大小，也就是飛機能以多快的速度和多大高度，進行怎樣的過載機動飛行，過載越高則表示這款飛機能夠，迅速的改變飛行姿態佔據有利攻擊位置，而在做同樣過載機動時，速度和高度越大則表示優勢越大，由於殲-10採用的是大後掠無為三角翼佈局，這種佈局天然就有較強的改變飛行姿態能力，在減速盤旋方面比F-16有較強優勢，但是這種佈局的弊端就是盤旋阻力比較大，再加上發動機方面不如F-16，所以在定速盤旋方面略輸於F-16。
F-16空中飛行
飛過殲-10和F-16的巴基斯坦空軍飛行員，也曾表示過兩款戰機的機動性能基本一致，但是我們不要忘了殲-10比F-16晚了幾十年，第二點就是航程與載彈量，這一點讓殲-10與F-16的差距比較大，因為發動機燃油性不好導致航程不如F-16，在掛載武器方面F-16更是表現突出，在兩翼掛載大型副油箱的同時仍可以掛載2枚500公斤炸彈，以及4枚不同型號的“空空導彈”或”格鬥彈”。但是殲-10只能掛載500公斤炸彈和“空空導彈”兩種，只能做出一種選擇。
F-16設計圖紙
巴基斯坦沒有專門的轟炸機，所以非常看重F-16的深重打擊能力，所以殲-10在航程和載彈量方面，對巴基斯坦採購方面有著很大的影響，而除了以上兩點戰機性能的差距外，還有一點配套體系也是不可忽視的，美國有一項專門針對外國飛行員培訓服務，只要是採購美國戰鬥機的外國軍隊，都可以派遣戰機飛行員到美國接受培訓，美國最近幾十年不是在打仗就是訓練打仗，有著很高的訓練水平和先進的訓練模式，能夠很好的提升飛行員水平和作戰能力，所以這一點也讓很多國家非常的看重。
殲-10描繪圖
但是我國由於之前的很多原因，長期以來首要保證的是飛行安全，接近實戰的飛行對抗也是近年來才展開，雖然進步很快但是仍不及美軍，這對於接受過美軍訓練的巴基斯坦空軍飛行員，能夠提供的經驗和學習不夠，甚至有些時候我們還要通過與巴空軍的交流，來了解西方，尤其是美國空軍的戰鬥方式。
殲-10空中飛行
所以從以上幾點來說，我們不否認中國已經大踏步的發展，一直在縮小這種與美國的差距，但是也需要看見目前仍有比較大的不足，相信在不久的將來，這一切都是我們實現中國夢的見證