融街5月31日訊 最近，有關我國大飛機的又一條重量級消息被曝光：外媒報道，我國中國航天工業總公司早已在一年前就與烏克蘭安東諾夫公司簽署了有關安-225項目的合作協議，並且中國已經向其支付了有關款項用於開展初期的製造費用。
對於這條消息，中國航天工業總公司相關人士透露，其實最初有關安-225的合作研究比報道的還要早，整個事件始於2009年，而官方接洽則於2011年開始，2013至2016年是這個合作項目的加速階段，最後終於在去年五月簽訂協議：中國買下安-225項目！
至於安-225，是當今世界上最大的飛機，蘇聯航空業的知識結晶的最高成果之一。安-225（名叫Mriya，意為夢幻）是安東諾夫設計局研製的超大型貨運飛機，其大小和重量均為世界之最。總設計師是維克托·托爾馬喬夫。它是六發動機上單翼寬體飛機，擁有後掠式機翼、雙垂尾尾翼和多支點式起落架，配備烏克蘭馬達西奇公司生產的D-18T發動機，乘員6人。飛機長84米、高18.2米、翼展88.4米、載重量253.8噸、最大起飛重量640噸、最大航速每小時850公里。最大載重下的實際航程為4000公里，實用升限為11600米。雖然是上個世紀的產物，然而至今依舊傲視群雄。
截止蘇聯解體，安-225也就被造出一架，被用作暴風雪號航天飛機的發射平臺。飛機在1988年12月21日完成首飛，1989年起投入使用。其建造目的是運送“能源”運載火箭的組件和“暴風雪”航天飛機。不過，安-225最終僅參與了“暴風雪”項目，在1989年5月把航天器送到巴黎航展，此後又在1991年4月在拜科努爾完成了幾次示範飛行。在蘇聯解體前，它總共完成113次試飛，總時長253小時。這架獨一無二的飛機從1994年起被停飛，直到新世紀初才恢復使用。近年來，它被烏克蘭安東諾夫航空公司用來進行商業運輸，運送一切物品，從超重的發電機到渦輪葉片和石油機械。
此次合約，安東諾夫將把安-225運輸機的全套生產技術轉讓中國方面，在中國境內設廠生產還將在安-225基礎上研發更先進的大飛機。
俄媒表示，烏中籤署的這一協議將幫助中國減少在航空領域對俄羅斯的依賴。此前，在烏克蘭專家幫助下中國生產出首架運-20重型軍用運輸機。現在烏中要建立聯合企業生產安東諾夫型運輸機，將影響俄羅斯向中國出售重型運輸機。
之後，中國將會在未來的3到4年之中拿到第一架安-225，並且參與後續的安-225建設，其相關資料也將會被中國有關研發機構吃透，用於研發更為先進、更加適合中國國情的重型運輸機！
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