航空飛鏢打火箭，解讀中俄火箭彈之戀

蘇聯是航空火箭彈的發明國，也是最早的應用者，從二戰末期到如今，80幾年過去了，蘇聯－俄羅斯空軍仍然一如既往的大量使用火箭彈，中國空軍師承蘇聯，也是火箭彈忠實的愛好者。

中國的軍事愛好者，從新聞或者雜誌，常常看見各種打火箭彈的記錄，而從1990年海灣戰爭開始，西方的空軍一說到攻擊，就是各種炸彈，制導炸彈。火箭彈幾乎從西方空軍中消失了。但到今年的航空飛鏢為止，中俄間不管是軍演還是比賽，出現得最多的仍然是各種打火箭彈。

射！射！射！3億人民幣的先進空中優勢戰鬥機對地噴射火箭彈，不正常的常態

中國是真的那麼愛火箭彈麼？在激光制導炸彈，空地導彈層出不窮的今天，我們為什麼會還那麼大量的去練習去使用火箭彈呢？

其實，我們首先要搞清楚火箭彈是種什麼樣的武器。在陸軍，我們常常看見40管的122火箭炮，這種射程27KM的火箭炮經常整連整連的集中連續發射，遮天蔽日的火焰和煙塵顯示出強大的攻擊火力，陸地的火箭炮是種面覆蓋壓制武器，一門122火箭炮一次射擊能覆蓋一個大約1000米直徑的圓，這是比較理論的威力，由於火箭彈的精度較差，以及它對車輛類目標有效殺傷半徑較小，通常，一個連的6門火箭炮可以覆蓋1000X3000米這麼一塊區域。

122火箭彈的密集攻擊，從主戰坦克到遊擊步兵，乃至機槍地堡度無從躲藏

飛機上的火箭彈實際上完全不同於陸軍火箭炮，飛機的火箭彈實際上是用於打擊點狀目標的。二戰後期，攻擊機已經具有20mm或者30mm的機炮，但是機炮打擊陸地的沙包砌築的簡易工事，卡車，裝甲車，甚至是坦克車隊效率低下，特別是當地面如果有較多小口徑高射炮時，機炮攻擊往往會遭遇到頑強的抵抗。

此外，類似於卡車，裝甲車輛，往往一發炮彈命中並不足以摧毀，甚至命中多發也不一定能有靠擊毀一輛裝甲車，有鑑於此，蘇聯，美國，在飛機上掛載了大量航空火箭彈，這些火箭彈比機炮口徑更大，飛行距離更遠，有更大的戰鬥部，連續發射的多發火箭彈不僅會命中3000-7000米距離上的卡車大小的目標，而且同時因為火箭彈的散步，還會形成一個小範圍的散佈區，這個區域大約有100米寬3-400米長。

火箭彈的出現，對於飛機是一大福音，射程遠，重量輕，使用方便，價格便宜，大小飛機都隨便掛

這個攻擊效果非常適合攻擊在行進中的步兵隊伍，運輸狀態的卡車，裝甲車，坦克，甚至是火車，由於飛機的速度快，即便地面目標做出分散或者是臥倒，對這樣的空襲效果都很難避免大規模的殺傷。

由於發射距離比航炮的500-1000米提高到5000米左右，使用火箭彈可以很大程度上讓飛機不進入地面小口徑高炮的威脅區域。

航空火箭彈一出現，就受到東西方的高度重視，在50，60年代，航空火箭彈幾乎是空地攻擊的最主要的手段，它使用靈活，幾乎所有飛機都能直接使用，有從輕到重的各種口徑，不同數量集合的發射集槽。

火箭彈和炸彈是飛機轟炸敵人2大壟斷豪門，其中火箭彈更酷炫一些，火力猛，帶閃耀屬性

使用航空火箭彈甚至無需專門的火控瞄準設備，它能利用原有的機炮的瞄準設備就能發揮，飛行員發射火箭彈的訓練和發射機炮的訓練幾乎完全一樣。

最受空軍歡迎的是，使用航空火箭彈時，攻擊的落點和效果大部分能直接通過飛機的照相槍記錄下來，不需要事後派專門的偵查機再飛臨進行評估，可以大大減小航空隊的任務壓力，而且對打擊目標的評估也能更快速。

正時因為這許多優點，美國在50年代的朝鮮戰爭，60年代的越南戰爭大量使用火箭彈，美國的A1攻擊機甚至號稱火箭卡車。

A1活塞攻擊機，掛載琳琅滿目的火箭彈和炸彈，在越戰時候大顯身手，方便又實用，受到超乎想像的好評

但是，美國自70年代後期到80年代，對火箭彈態度有了一個巨大的轉變。

首先是美國海軍放棄使用火箭彈，用直接投擲500磅的低阻炸彈替代了絕大部分火箭彈的任務，其後美國空軍也跟隨這個潮流，大量使用炸彈換裝了火箭彈。

這是因為美國在70年代經歷慘痛的教訓，越南戰爭中，美國航母有兩次火箭彈走火或者火災引起的大型事故，這兩次事故造成的損失甚至超過同期戰場上的損失，而美國空軍則發現他們作戰中遇到越來越多的堅固目標，特別是各種加強加固的建築工事，單純依靠火箭彈很難取得有效毀傷，集束炸彈很明顯表現的更加出色。

一枚火箭彈偶然引爆了航母甲板機群，造成了134名軍人死亡、161人負傷，艦載機損失64架，航母重殘

以美國為首的北約很快接受了這個觀點，火箭彈一時間從每架飛機必帶的裝備淪為了一種過時的武器，只有少數飛機還會使用。

這一時期的蘇聯則做出了和美國截然相反策略，他們認為，火箭彈的優勢並沒有被影響，既然目標讓小口徑的火箭彈無能為力，那麼就發展一種更大口徑更大威力的就是了，這就是後來蘇聯特特有的122mm，130mm，240mm大口徑火箭彈

這些火箭彈有些威力和一枚500磅的炸彈沒有太大的區別。

俄羅斯S13火箭彈，直徑122mm，長2.6m，重量60kg，彈頭24kg，使用很廣泛

俄羅斯S-24火箭彈，口徑240mm，長2.2m，重量232kg，彈頭125kg

俄羅斯S-24火箭彈，爆炸後可產生4000塊碎片，毀傷半徑達300-400m，和威力美國的500磅炸彈類似了

俄羅斯S-25火箭彈，口徑420/266,長度3.6m，重量380kg，彈頭151kg

從空中攻擊的原則來看，使用火箭彈和常規炸彈本身並沒有什麼高下之分，只不過常規炸彈重量大，裝藥多，容易給人更有威力的感覺，但要應用好常規炸彈比用好火箭彈要困難，常規炸彈的轟炸火控系統在60年代以前很難安裝在戰鬥機這類小型飛機上，並且戰鬥飛機為了高精度轟炸，必須單獨安裝一系列轟炸需要的瞄準具，測距儀等等。

在越戰時期，美國有兩種攻擊機，一種是隻有簡易瞄準系統的輕型攻擊機，比如A4，A7，F4，這些飛機都必須依靠危險的俯衝轟炸來提高投擲精度，並且轟炸效果還很難得到及時記錄和評估，必須單獨派偵察機確認，另一類有專門的轟炸儀器，比如A6，能執行更高精度轟炸任務，也可以採用較安全的水平轟炸。

很難說美國和蘇聯的做法誰更高明，從簡單有效來說，蘇聯更好，但是美國轉頭就冒出激光制導炸彈這樣的超高精度的神器，一花開後百花殺，頓時就獨傲群芳。

美國人喜歡發明新潮事物破局，百發百中激光制導炸彈的出現，一舉擺平了火箭彈和普通炸彈之爭

以今天的眼光來看，火箭彈的使用其實與投擲常規炸彈一樣還非常有效，但是他們的重要性讓位於精確制導武器，不管是俄羅斯還是中國，已經大量裝備和使用各類精確制導炸彈。

但顯然，中俄都還沒有放棄傳統的火箭彈，更把它視作飛行技術的基本功。

俄羅斯人：俺就是愛玩老掉牙的火箭彈，咋滴了？況且俺的大型火箭彈帶助推，比鐵炸彈遠多了

和在空軍逐漸失寵淡出不同，火箭彈在陸軍的直升機上找到新的春天，武裝直升機使用的武器中，反坦克導彈缺乏多用途打擊能力，機炮的射擊距離近不能在高炮火力圈外發射，火箭彈異軍突起，受到極大的歡迎。

阿帕奇在海灣，在波斯尼亞，在伊拉克，在阿富汗，使用火箭彈的數量和發射次數都大大超過航炮和海爾發導彈，而中國研製更新換代的最新型的90mm火箭彈最先應用在武直10上，這種火箭彈和武直10在航空飛鏢中力壓俄羅斯卡52和米28，壓倒了俄羅斯專門為直升機開發的80毫米火箭彈。

為了把熱愛的喀秋莎千秋萬代的傳下去，俄羅斯開發了122mm激光制導火箭彈，這種火箭彈使用效果類似於美國的小牛和法國的ASML，但是成本更低廉，使用更簡易。

俄羅斯：啥？便宜好用的激光制導火箭彈出來了，我的菜！！

中國空軍沒有延續俄羅斯繼續發展大口徑火箭彈的道路，但是殲11系飛機還會使用相當長時間，可能會應用俄羅斯在此火箭彈上的一系列後續彈藥。而中國自身研發的彈藥，使用防空區外發射的滑翔制導炸彈會逐漸成為主流。而武裝直升機上，激光制導的90mm火箭彈則將開創新的篇章。

中國航空90mm制導火箭彈，打擊威力比陸軍122毫米實際打擊威力更大