因為歷史方面的原因,大型軍用飛機一直都是我國空軍領域的短板領域,雖然我國目前已經擁有運20大型運輸機,不過運20並不能滿足我國空軍未來的需求,我國空軍在未來需要更大的巨型運輸機,如烏克蘭目前擁有的安124巨型運輸機。
雖然目前世界上最大的巨型運輸機,是最大起飛重量達640噸的安225,不過運輸機並不是越大越好,比起安225,噸位較小一些的安124,其應該才是巨型運輸機的主流。目前現役的最重的主戰坦克不到80噸,如果將安225作為常規運輸機使用,那麼安225的最大載重量將存在被浪費的情況。
再加上目前全世界只有一架安225,所以安225不具備代表性,安225應該可以算是相當非主流與功能性的存在。所以比起安225,安124更適合目前的軍事需求。安124的最大起飛重量超過400噸,其比美國王牌巨型運輸機C5還要多30噸。
安124對飛行員有著極其高的要求,只有最頂尖最富有經驗的人才能駕駛安124。首架安124的駕駛員托洛茨基,其曾在駕駛安124的過程中,打破過21項世界紀錄。在安124曾創造的多項世界記錄中,其中包括2000米高度最大載荷記錄、封閉航線航程記錄等,其中最讓人驚訝的應該是安124在1990年創下的航空記錄。
1990年,安124在空中飛行了72個小時16分鐘,在這3天的時間中安124一共飛行了50005公里,相當於繞地球一週還多1萬公里,打破了空中連續飛行的世界記錄,除此之外還創下了其他6項世界航空記錄。讓人遺憾的是,當時因為聯盟崩潰而停產的安124,如今已經很難再次生產,再加上俄羅斯和烏克蘭關係的不斷惡化,安124的生產將成為一個未知數。
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