近日，美國《紐約時報》撰文報導了烏克蘭安東諾夫派出17名航空專家赴中國陝西渭南考察中烏合資大飛機生產線，並對建設工作做出了指導和糾正一事，文中表示這標誌著中烏合作生產重型運輸機的工作進程又往前走了一大步，安-225、安-124等巨無霸的復活也是指日可待了。
安-225是當今世界載重量最大的運輸機，蘇聯設計它的初衷是為了運輸“暴風雪”航天飛機，但蘇聯大廈的轟然倒塌讓安-225再也沒有機會完成它的設計使命了，現在僅存的一架安-225被廣泛用來商業大件運輸，給安東諾夫帶來了相當可觀的經濟利益，雖然俄羅斯和烏克蘭曾多次試圖恢復安-225的生產，但每次都因為資金或技術原因而終止。
至於中航工業和安東諾夫的合作會不會涉及安-225就得看中國空軍的需求了，畢竟烏克蘭手中掌握著包括D-18T發動機在內的全套技術，而中國的資金自然不會成問題，這樣的強強聯合一定比俄烏合作來的更有效。
安-225一次能運載三輛主戰坦克或2000名全副武裝的士兵進行戰場機動，如果中國擁有一定數量的安-225，解放軍的戰略投送能力就能得到顯著提升，畢竟一次投送一個團真的很可怕。
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