航空博物館這架米格23真正的主人是埃及空軍，通過換購的形式進入中國
川軍評武器124期 如果你到航空博物館去，就可以看到一架來自國外空軍的米格23戰鬥機，這架米格23真正的主人是埃及空軍，通過換購的形式這款戰鬥機曾祕密進入中國。米格23還曾經在深圳的明斯克號航母上停放過，但是明斯克號上那是一架米格23BN，航空博物館的型號是米格23MS，米格23MS這架的來源最早，可追溯到1979年，來自與埃及空軍的一次低調換購。換回來的米格23MS被用於研究，因為米格23MS的火控系統、發動機都是可借鑑的地方。
論米格23的輝煌事蹟，其實被擊落的還不少，在中東歷次空戰中，米格23估計都是被捱打的份，直到今天，敘利亞上空仍然有米格23被擊落，而在被F-15擊落的戰鬥機名單中，米格23高居榜首。
米格23兩種標配空對空導彈
別看變後掠翼很高，對比下人的高度，其實米格23不高
但是米格23在1974年的中東戰爭中，也成功幹掉過以色列的戰鬥機，不過限於機載武器系統的落後，被三代機幹掉也算是情有可原。但是米格23最令人瞠目結舌的成就莫過於在1989年，蘇聯前線航空兵一架米格23M戰鬥機進入波羅的海後出現故障，飛行員把高度壓低到150米後彈射出艙，可結果令人不可思議。
這架米格23M不但沒有墜毀，反而接通了發動機，保持原推力繼續飛行，以超低空的飛行姿態進入東西德、荷蘭和比利時，最後墜毀在比利時。
俄羅斯米格23戰鬥機
飛行員跳傘後還能飛900公里，穿越4個國家，美軍駐歐空軍準備擊落米格23時，其失去高度墜毀。米格23事件導致歐洲防空網開始升級，一架無人駕駛的米格23竟然能夠進入歐洲腹地900多公里，雖然美軍戰鬥機進行了監視，也暴露出防空網的漏洞。
中國與米格23的緣分不多，從埃及低調獲得了一架，用於研究機載武器系統、發動機、變後掠翼等技術。
米格23確實讓中國設計師瞭解到了一些東西
如果說殲8II與米格23有技術互通，這是不靠譜的，但米格23確實讓中國設計師瞭解到了一些東西，推動了中國國產戰鬥機的發展。當然這是1980至1990年代的事了，中國空軍經過1997年至今的高速發展，已經吃透了三代機技術，下一步就是好好把殲20給玩成一個系列，躋身世界級空軍的行列。
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