有關各國神祕的高超音速導彈測試從來是很少有公開試驗畫面的，高超音速導彈廬山真面目如何？ 2016年6月，澳大利亞和美國攜手於澳洲南部伍默拉測試場一種高超音速導彈，該導彈不但成功飛至距地面278公里的高空，速度更是高達7.5倍音速，大約每小時9300公里的速度。然後以9200公里/小時的速度下降回地球。澳大利亞國防部罕見公佈了高超音速導彈測試畫面，讓人感到了一種強大的震撼。
美澳聯合高超聲速HIFiRE飛行試驗
有了這麼快的高超音速導彈，從倫敦到紐約約35-40分鐘，從倫敦到悉尼的只需要大約2個小時。這項技術它不僅可以用於普通運輸，也可以用於戰爭中。這樣的高超音速導彈幾乎不可能擊中。
在超音速技術中使用的超音速噴氣發動機是超燃發動機，使用來自大氣的壓縮氧氣，與衝壓式噴氣發動機相同。 與普通衝壓式噴氣發動機相比，超音速噴氣發動機能夠以超音速流動的空氣工作（通常，超音速壓氣機將空氣減速至亞音速，超音速衝擊式噴氣發動機將空氣減速至超音速）。
此次實驗飛行是“高超音速國際飛行研究實驗項目(HIFiRE)”的一部分，該項目由澳大利亞國防科技集團、美國空軍研究實驗室(AFRL)、聯合波音公司以及昆士蘭大學合作進行，旨在研製對實現穩定的高超音速飛行至關重要的關鍵技術。HIFiRE計劃在2006年11月正式啟動，總經費為5400萬美元。高超音速是指速度超過5倍音速(約合時速6174公里)，其有潛力帶來巨大的社會和經濟效益。
美澳聯合高超聲速HIFiRE飛行試驗
實驗中飛行器達到了最大高度278千米，最大速度馬赫數7.5，測量了在真實飛行條件下三維複雜流場的邊界層轉捩、評估了碳／碳化硅材料性能和驗證了高性能測溫設備等。項目將繼續在2017年開展高超聲速安全分離、大機動滑翔飛行控制、自適應飛控系統性能、方轉圓超燃衝壓發動機自由飛行條件下的可操作性和性能等實驗。
澳大利亞首席國防科學家亞力克斯·澤林斯基表示：“在2016年國防白皮書中，我們將高超音速稱為改變遊戲規則的技術，這次成功讓高超音速距離我們更近了一步。”
據悉，下一次實驗將於2017年進行，而HIFiRE項目有望於2018年完成。
美澳聯合高超聲速HIFiRE飛行試驗
此前載人飛行器的速度紀錄為6.72馬赫，由美國的X-15試驗機在上世紀60年代創造。
HIFiRE計劃進行三類型旨在驗證關鍵技術的飛行試驗，即測量高超聲速邊界層轉捩的空氣動力學試驗；高超聲速飛行器的控制試驗和高超聲速飛行器動力系統的超燃衝壓發動機試驗。最後，還要進行使用超燃衝壓發動機的高超聲速飛行器的持續飛行試驗。
對比世界其他國家項目，這個速度如何？
中國和俄羅斯也知道積極建設和測試超音速飛行器。
2016年俄羅斯完成了“鋯石”高超聲速巡航導彈首次陸上試射活動，射程約400千米，速度馬赫數5～6。“鋯石”導彈預計將在2017年上半年完成首次海基試射，年底前完成全部國家測試，2022年進入服役。4月和10月，俄羅斯“4202項目”成功完成了兩次戰略級高超聲速助推滑翔飛行器試飛。
2016年04月26日，中國又一次成功測試了處在研發階段的DF-ZF（以前稱為WU-14）高超音速滑翔飛行器。據說可穿透美國防空系統的超高速導彈，這種高速機動性彈頭的試驗是在中國山西省的五寨導彈測試中心完成的。
報道稱，中國現在已經對這種新武器進行了總共7次測試。上一次發射是在2015年11月。
DF-ZF高超音速滑翔飛行器據說速度可達5馬赫到10馬赫，即每小時6173公里到 12359公里。DF-ZF彈頭被一枚大型彈道導彈助推器帶到地面約100公里高度後，它便開始加速到10馬赫，並沿相對平坦的軌道滑翔。滑翔階段不僅能使飛行器完成空氣動力學的機動 動作躲避攔截，還可增加導彈射程。
截至目前，還沒有針對這類新的高超音速武器的防禦手段。與傳統的再入式飛行器沿可預測彈道進入大氣層不同，高超音速滑翔飛行器幾乎不可能通過常規的導彈防禦系統來攔截，1小時內就可擊中地球表面任何目標。
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