'烏魯木齊至伊寧間開行“綠巨人”臨客 9月6日至11日開行，途經石河子、沙灣、奎屯、烏蘇'
9月6日至11日，烏魯木齊至伊寧間將開行時速160公里動力集中復興號動車組（“綠巨人”）臨時旅客列車2對，途經石河子、沙灣、奎屯、烏蘇，這些城市也將首次迎來“動車時代”。
9月1日，記者從中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司瞭解到，此次開行的2對列車車次分別為C8741/C8742次、C8743/C8744次。列車車票將於2日10時起，通過互聯網、車站售票窗口及客票代售點、自動售票機統一發售。
"9月6日至11日，烏魯木齊至伊寧間將開行時速160公里動力集中復興號動車組（“綠巨人”）臨時旅客列車2對，途經石河子、沙灣、奎屯、烏蘇，這些城市也將首次迎來“動車時代”。
9月1日，記者從中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司瞭解到，此次開行的2對列車車次分別為C8741/C8742次、C8743/C8744次。列車車票將於2日10時起，通過互聯網、車站售票窗口及客票代售點、自動售票機統一發售。
9月6日至11日，烏魯木齊至伊寧間將開行時速160公里動力集中復興號動車組（“綠巨人”）臨時旅客列車2對，途經石河子、沙灣、奎屯、烏蘇，這些城市也將首次迎來“動車時代”。
9月1日，記者從中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司瞭解到，此次開行的2對列車車次分別為C8741/C8742次、C8743/C8744次。列車車票將於2日10時起，通過互聯網、車站售票窗口及客票代售點、自動售票機統一發售。
當前正值新疆旅遊旺季，景點眾多的伊犁是很多國內外遊客的目的地之一。據鐵路部門統計，伊寧方向近期客流量較大。
目前，烏魯木齊至伊寧間每日開行列車有11對，運行時間在6小時至12小時不等。此次開行的“綠巨人”列車，全程旅時在5小時左右，每日2對，快速便捷的列車，將極大地緩解當前伊寧方向的大客流壓力，滿足旅客出行乘車需求。
據瞭解，8月8日，烏魯木齊至庫爾勒間首次開行時速160公里動力集中復興號動車組列車，新疆鐵路普速線路正式開啟“動車時代”，這是繼2014年11月16日新疆高鐵開通、開行和諧號動車後的又一個里程碑。
今年，新疆鐵路部門共將引進20組復興號“綠巨人”列車。
“該車運行速度快，機動性強，能夠充分利用和發揮疆內既有普速鐵路網優勢。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司客運部相關工作人員說，在南北疆既有普速鐵路線大範圍開行“綠巨人”列車後，將更加方便各城市間群眾出行，促進新疆經濟發展。
新疆鐵路暑運旅客發送量刷新紀錄
8月31日，2019年暑運落幕，62天時間內，新疆鐵路累計發送旅客1019.5萬人次，同比增運174.2萬人次，增幅 20.6%，客運發送量刷新同期歷史紀錄，增幅位居全國第一。
昨日，記者從中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司瞭解到，暑運自7月1日開始以來，旅遊客流疊加學生客流、商務客流、務工客流，疆內各車站旅客發送量均保持高位運行。其中，烏魯木齊兩站發送旅客403.3萬人次，同比增運50.6萬人次，增幅14.3%。喀什站發送旅客42.7萬人次，增幅19.4%；伊寧站旅客發送增幅也超過13%。
日開行列車118.5對 運能大幅增加
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隨著近兩年新疆鐵路部門頻繁調整列車運行圖，先後共增開列車77.5對，125對列車壓縮運行時間，60對旅客列車優化調整運行區段和停站，鐵路運能大幅增加，為旅客出行提供了更多便利。
目前，新疆鐵路日開行列車達到118.5對（包括22.5對動車），其中疆內開行89.5對，出疆列車29對，日均運能 17.8 萬 ，同 比2018年日均運能增加6.5萬，增幅57.5%。
新疆鐵路列車開行範圍，已通達除西藏、海南外的所有省（區、市）以及全疆各地州大部分縣市。
今年，新疆鐵路部門還以南疆喀什、北疆伊寧和奎屯、東疆哈密等為支點，在全疆部分區域城市間“公交化”開行列車，助力沿線城市“同城化”發展。同時，對烏魯木齊至石河子、奎屯、哈密、吐魯番、庫爾勒間的“公交化”列車進行優化調整，使關鍵節點城市的列車途經對數 超 過 20 對 以 上 ，短 途“公交化”更突出。
鐵路運能的大幅提升，以及列車更安全、快速、便捷的優勢，吸引越來越多的旅客選擇鐵路出行。以蘭新高鐵為例，今年暑運期間，蘭新高鐵共發送旅客107.6萬人次，增幅7.8%。8月8日開始開行的“復興號”動車組列車，共開行117趟，運輸旅客近10萬人次 ，平均上座率115.5%。
全疆客運站點達54個 鐵路客運板塊擴大
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5月30日，克塔鐵路開通運營；7月12日，烏準鐵路開通客運列車。今年以來，新疆鐵路客運板塊不斷擴大。
除了新線開通，新疆鐵路還先後開通了昆玉站、和靜、達阪城、烏蘇、瑪納斯、四棵樹、塔城、鐵廠溝、額敏、準東、魏家泉等客運站，全疆客運站點增至54個。喀什、奎屯、吐魯番、沙灣、烏蘇等11個車站的站房改擴建工程也在暑運後期相繼完工投入使用。
隨著新線開通，新站點投入使用，鐵路列車不僅覆蓋南北疆重要節點城市，還逐步覆蓋一些偏遠縣城，甚至鄉鎮，為當地的群眾提供了出行新選擇。
目前，疆內已搭建起了 以“和諧號”動車組、“復興號”時速160公里動車組、直達特快列車、特快列車、快速列車、城際列車、普快列車等為框架的“公交化”列車密集開行體系，涵蓋一站直達、點對點、夕發朝至、旅遊專列、站站停綠皮小慢車等，滿足了各族旅客不同層面的乘車需求。
運輸能力不斷釋放，覆蓋範圍不斷擴大，”公交化”更加便捷，帶動今年暑運客流大幅攀升。
來源：新疆網 記者：王豔紅
編輯：楊維潔 監製：李磊
"9月6日至11日，烏魯木齊至伊寧間將開行時速160公里動力集中復興號動車組（“綠巨人”）臨時旅客列車2對，途經石河子、沙灣、奎屯、烏蘇，這些城市也將首次迎來“動車時代”。
9月1日，記者從中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司瞭解到，此次開行的2對列車車次分別為C8741/C8742次、C8743/C8744次。列車車票將於2日10時起，通過互聯網、車站售票窗口及客票代售點、自動售票機統一發售。
當前正值新疆旅遊旺季，景點眾多的伊犁是很多國內外遊客的目的地之一。據鐵路部門統計，伊寧方向近期客流量較大。
目前，烏魯木齊至伊寧間每日開行列車有11對，運行時間在6小時至12小時不等。此次開行的“綠巨人”列車，全程旅時在5小時左右，每日2對，快速便捷的列車，將極大地緩解當前伊寧方向的大客流壓力，滿足旅客出行乘車需求。
據瞭解，8月8日，烏魯木齊至庫爾勒間首次開行時速160公里動力集中復興號動車組列車，新疆鐵路普速線路正式開啟“動車時代”，這是繼2014年11月16日新疆高鐵開通、開行和諧號動車後的又一個里程碑。
今年，新疆鐵路部門共將引進20組復興號“綠巨人”列車。
“該車運行速度快，機動性強，能夠充分利用和發揮疆內既有普速鐵路網優勢。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司客運部相關工作人員說，在南北疆既有普速鐵路線大範圍開行“綠巨人”列車後，將更加方便各城市間群眾出行，促進新疆經濟發展。
新疆鐵路暑運旅客發送量刷新紀錄
8月31日，2019年暑運落幕，62天時間內，新疆鐵路累計發送旅客1019.5萬人次，同比增運174.2萬人次，增幅 20.6%，客運發送量刷新同期歷史紀錄，增幅位居全國第一。
昨日，記者從中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司瞭解到，暑運自7月1日開始以來，旅遊客流疊加學生客流、商務客流、務工客流，疆內各車站旅客發送量均保持高位運行。其中，烏魯木齊兩站發送旅客403.3萬人次，同比增運50.6萬人次，增幅14.3%。喀什站發送旅客42.7萬人次，增幅19.4%；伊寧站旅客發送增幅也超過13%。
日開行列車118.5對 運能大幅增加
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隨著近兩年新疆鐵路部門頻繁調整列車運行圖，先後共增開列車77.5對，125對列車壓縮運行時間，60對旅客列車優化調整運行區段和停站，鐵路運能大幅增加，為旅客出行提供了更多便利。
目前，新疆鐵路日開行列車達到118.5對（包括22.5對動車），其中疆內開行89.5對，出疆列車29對，日均運能 17.8 萬 ，同 比2018年日均運能增加6.5萬，增幅57.5%。
新疆鐵路列車開行範圍，已通達除西藏、海南外的所有省（區、市）以及全疆各地州大部分縣市。
今年，新疆鐵路部門還以南疆喀什、北疆伊寧和奎屯、東疆哈密等為支點，在全疆部分區域城市間“公交化”開行列車，助力沿線城市“同城化”發展。同時，對烏魯木齊至石河子、奎屯、哈密、吐魯番、庫爾勒間的“公交化”列車進行優化調整，使關鍵節點城市的列車途經對數 超 過 20 對 以 上 ，短 途“公交化”更突出。
鐵路運能的大幅提升，以及列車更安全、快速、便捷的優勢，吸引越來越多的旅客選擇鐵路出行。以蘭新高鐵為例，今年暑運期間，蘭新高鐵共發送旅客107.6萬人次，增幅7.8%。8月8日開始開行的“復興號”動車組列車，共開行117趟，運輸旅客近10萬人次 ，平均上座率115.5%。
全疆客運站點達54個 鐵路客運板塊擴大
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5月30日，克塔鐵路開通運營；7月12日，烏準鐵路開通客運列車。今年以來，新疆鐵路客運板塊不斷擴大。
除了新線開通，新疆鐵路還先後開通了昆玉站、和靜、達阪城、烏蘇、瑪納斯、四棵樹、塔城、鐵廠溝、額敏、準東、魏家泉等客運站，全疆客運站點增至54個。喀什、奎屯、吐魯番、沙灣、烏蘇等11個車站的站房改擴建工程也在暑運後期相繼完工投入使用。
隨著新線開通，新站點投入使用，鐵路列車不僅覆蓋南北疆重要節點城市，還逐步覆蓋一些偏遠縣城，甚至鄉鎮，為當地的群眾提供了出行新選擇。
目前，疆內已搭建起了 以“和諧號”動車組、“復興號”時速160公里動車組、直達特快列車、特快列車、快速列車、城際列車、普快列車等為框架的“公交化”列車密集開行體系，涵蓋一站直達、點對點、夕發朝至、旅遊專列、站站停綠皮小慢車等，滿足了各族旅客不同層面的乘車需求。
運輸能力不斷釋放，覆蓋範圍不斷擴大，”公交化”更加便捷，帶動今年暑運客流大幅攀升。
來源：新疆網 記者：王豔紅
編輯：楊維潔 監製：李磊
9月6日至11日，烏魯木齊至伊寧間將開行時速160公里動力集中復興號動車組（“綠巨人”）臨時旅客列車2對，途經石河子、沙灣、奎屯、烏蘇，這些城市也將首次迎來“動車時代”。
9月1日，記者從中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司瞭解到，此次開行的2對列車車次分別為C8741/C8742次、C8743/C8744次。列車車票將於2日10時起，通過互聯網、車站售票窗口及客票代售點、自動售票機統一發售。
當前正值新疆旅遊旺季，景點眾多的伊犁是很多國內外遊客的目的地之一。據鐵路部門統計，伊寧方向近期客流量較大。
目前，烏魯木齊至伊寧間每日開行列車有11對，運行時間在6小時至12小時不等。此次開行的“綠巨人”列車，全程旅時在5小時左右，每日2對，快速便捷的列車，將極大地緩解當前伊寧方向的大客流壓力，滿足旅客出行乘車需求。
據瞭解，8月8日，烏魯木齊至庫爾勒間首次開行時速160公里動力集中復興號動車組列車，新疆鐵路普速線路正式開啟“動車時代”，這是繼2014年11月16日新疆高鐵開通、開行和諧號動車後的又一個里程碑。
今年，新疆鐵路部門共將引進20組復興號“綠巨人”列車。
“該車運行速度快，機動性強，能夠充分利用和發揮疆內既有普速鐵路網優勢。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司客運部相關工作人員說，在南北疆既有普速鐵路線大範圍開行“綠巨人”列車後，將更加方便各城市間群眾出行，促進新疆經濟發展。
新疆鐵路暑運旅客發送量刷新紀錄
8月31日，2019年暑運落幕，62天時間內，新疆鐵路累計發送旅客1019.5萬人次，同比增運174.2萬人次，增幅 20.6%，客運發送量刷新同期歷史紀錄，增幅位居全國第一。
昨日，記者從中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司瞭解到，暑運自7月1日開始以來，旅遊客流疊加學生客流、商務客流、務工客流，疆內各車站旅客發送量均保持高位運行。其中，烏魯木齊兩站發送旅客403.3萬人次，同比增運50.6萬人次，增幅14.3%。喀什站發送旅客42.7萬人次，增幅19.4%；伊寧站旅客發送增幅也超過13%。
日開行列車118.5對 運能大幅增加
向上滑動閱覽
隨著近兩年新疆鐵路部門頻繁調整列車運行圖，先後共增開列車77.5對，125對列車壓縮運行時間，60對旅客列車優化調整運行區段和停站，鐵路運能大幅增加，為旅客出行提供了更多便利。
目前，新疆鐵路日開行列車達到118.5對（包括22.5對動車），其中疆內開行89.5對，出疆列車29對，日均運能 17.8 萬 ，同 比2018年日均運能增加6.5萬，增幅57.5%。
新疆鐵路列車開行範圍，已通達除西藏、海南外的所有省（區、市）以及全疆各地州大部分縣市。
今年，新疆鐵路部門還以南疆喀什、北疆伊寧和奎屯、東疆哈密等為支點，在全疆部分區域城市間“公交化”開行列車，助力沿線城市“同城化”發展。同時，對烏魯木齊至石河子、奎屯、哈密、吐魯番、庫爾勒間的“公交化”列車進行優化調整，使關鍵節點城市的列車途經對數 超 過 20 對 以 上 ，短 途“公交化”更突出。
鐵路運能的大幅提升，以及列車更安全、快速、便捷的優勢，吸引越來越多的旅客選擇鐵路出行。以蘭新高鐵為例，今年暑運期間，蘭新高鐵共發送旅客107.6萬人次，增幅7.8%。8月8日開始開行的“復興號”動車組列車，共開行117趟，運輸旅客近10萬人次 ，平均上座率115.5%。
全疆客運站點達54個 鐵路客運板塊擴大
向上滑動閱覽
5月30日，克塔鐵路開通運營；7月12日，烏準鐵路開通客運列車。今年以來，新疆鐵路客運板塊不斷擴大。
除了新線開通，新疆鐵路還先後開通了昆玉站、和靜、達阪城、烏蘇、瑪納斯、四棵樹、塔城、鐵廠溝、額敏、準東、魏家泉等客運站，全疆客運站點增至54個。喀什、奎屯、吐魯番、沙灣、烏蘇等11個車站的站房改擴建工程也在暑運後期相繼完工投入使用。
隨著新線開通，新站點投入使用，鐵路列車不僅覆蓋南北疆重要節點城市，還逐步覆蓋一些偏遠縣城，甚至鄉鎮，為當地的群眾提供了出行新選擇。
目前，疆內已搭建起了 以“和諧號”動車組、“復興號”時速160公里動車組、直達特快列車、特快列車、快速列車、城際列車、普快列車等為框架的“公交化”列車密集開行體系，涵蓋一站直達、點對點、夕發朝至、旅遊專列、站站停綠皮小慢車等，滿足了各族旅客不同層面的乘車需求。
運輸能力不斷釋放，覆蓋範圍不斷擴大，”公交化”更加便捷，帶動今年暑運客流大幅攀升。
來源：新疆網 記者：王豔紅
編輯：楊維潔 監製：李磊