封窗車型採用兩座的佈局，2850mm的超長軸距配合平床式的地板設計，使存儲空間更大也更規整，更適用於裝載、拉貨等市內運輸用途。側滑門的開口寬度達到700mm，比傳統微客加大了10%，大幅提升了上下貨的便利性。尾門門檻離地高度僅480mm， 開啟高度達1824mm，讓用戶在搬運重物或較高的貨物時更便利。規則的尾門門洞形狀，更利於裝載貨物，提升了貨物進出方便性。
封窗車型採用兩座的佈局，2850mm的超長軸距配合平床式的地板設計，使存儲空間更大也更規整，更適用於裝載、拉貨等市內運輸用途。側滑門的開口寬度達到700mm，比傳統微客加大了10%，大幅提升了上下貨的便利性。尾門門檻離地高度僅480mm， 開啟高度達1824mm，讓用戶在搬運重物或較高的貨物時更便利。規則的尾門門洞形狀，更利於裝載貨物，提升了貨物進出方便性。
此外，5片式鋼板彈簧非獨立式後懸架和前懸新型前減震器閥系的採用，使整車承載能力得到加強，更好地滿足客戶多拉快跑的使用需求。五菱宏光V系列對大梁進行了外擴加寬，進一步提升了車身剛性。此外，全系標配了ABS+EBD及電子助力轉向系統，保證了操控安全性。
封窗車型採用兩座的佈局，2850mm的超長軸距配合平床式的地板設計，使存儲空間更大也更規整，更適用於裝載、拉貨等市內運輸用途。側滑門的開口寬度達到700mm，比傳統微客加大了10%，大幅提升了上下貨的便利性。尾門門檻離地高度僅480mm， 開啟高度達1824mm，讓用戶在搬運重物或較高的貨物時更便利。規則的尾門門洞形狀，更利於裝載貨物，提升了貨物進出方便性。
此外，5片式鋼板彈簧非獨立式後懸架和前懸新型前減震器閥系的採用，使整車承載能力得到加強，更好地滿足客戶多拉快跑的使用需求。五菱宏光V系列對大梁進行了外擴加寬，進一步提升了車身剛性。此外，全系標配了ABS+EBD及電子助力轉向系統，保證了操控安全性。
五菱宏光V 1.5L勁取版搭載了1.5L自然吸氣發動機，額定功率達77kW（105Ps），最大扭矩達147Nm。在保證了動力優勢的同時，百公里綜合油耗僅6.7L，為用戶帶來更實際更可觀的經濟效益。前置後驅的動力佈局，不僅提升了承載、運輸能力，更帶來了傳統微客無法提供的操控感和舒適性。
封窗車型採用兩座的佈局，2850mm的超長軸距配合平床式的地板設計，使存儲空間更大也更規整，更適用於裝載、拉貨等市內運輸用途。側滑門的開口寬度達到700mm，比傳統微客加大了10%，大幅提升了上下貨的便利性。尾門門檻離地高度僅480mm， 開啟高度達1824mm，讓用戶在搬運重物或較高的貨物時更便利。規則的尾門門洞形狀，更利於裝載貨物，提升了貨物進出方便性。
此外，5片式鋼板彈簧非獨立式後懸架和前懸新型前減震器閥系的採用，使整車承載能力得到加強，更好地滿足客戶多拉快跑的使用需求。五菱宏光V系列對大梁進行了外擴加寬，進一步提升了車身剛性。此外，全系標配了ABS+EBD及電子助力轉向系統，保證了操控安全性。
五菱宏光V 1.5L勁取版搭載了1.5L自然吸氣發動機，額定功率達77kW（105Ps），最大扭矩達147Nm。在保證了動力優勢的同時，百公里綜合油耗僅6.7L，為用戶帶來更實際更可觀的經濟效益。前置後驅的動力佈局，不僅提升了承載、運輸能力，更帶來了傳統微客無法提供的操控感和舒適性。
新車前瞻：自2010年以來，五菱宏光系列車型累計銷售超過450萬輛，在細分市場中持續保持銷量第一，贏得了百萬用戶的喜愛。五菱宏光V此次推出的1.5L勁取版，無疑將為創業者帶來更多更豐富的新選擇。