對汽車來說，輪胎很重要這個毋庸置疑，其實，完全可以將輪胎比作汽車的四隻腳，只有輪胎完好才能保證行車安全。而說到輪胎就不得不說到胎壓，胎壓其實就是輪胎裡面空氣的多少，空氣太多胎壓就高，相反，空氣少的話胎壓就低。而對絕大多數車主們來說，平時一般不怎麼關注胎壓的具體數值，往往會通過直接觀察車輪來判斷胎壓的高低。其實這也沒轍，畢竟有些車沒有胎壓顯示這樣的配置。
對汽車來說，輪胎很重要這個毋庸置疑，其實，完全可以將輪胎比作汽車的四隻腳，只有輪胎完好才能保證行車安全。而說到輪胎就不得不說到胎壓，胎壓其實就是輪胎裡面空氣的多少，空氣太多胎壓就高，相反，空氣少的話胎壓就低。而對絕大多數車主們來說，平時一般不怎麼關注胎壓的具體數值，往往會通過直接觀察車輪來判斷胎壓的高低。其實這也沒轍，畢竟有些車沒有胎壓顯示這樣的配置。
而胎壓究竟調到多少才合適呢？很多車主的做法是讓胎壓常年保持在一個數值，比如2.4，然後一直就不管不顧了。這樣的做法其實是不不可取的，如果一直讓四個車輪的胎壓保持在一個固定的數值，那在不同的天氣環境下輪胎可能會受到一定損壞。因此，汽車胎壓還一直調到2.4？修車師傅：別傻了，懂車的人會這樣做。
對汽車來說，輪胎很重要這個毋庸置疑，其實，完全可以將輪胎比作汽車的四隻腳，只有輪胎完好才能保證行車安全。而說到輪胎就不得不說到胎壓，胎壓其實就是輪胎裡面空氣的多少，空氣太多胎壓就高，相反，空氣少的話胎壓就低。而對絕大多數車主們來說，平時一般不怎麼關注胎壓的具體數值，往往會通過直接觀察車輪來判斷胎壓的高低。其實這也沒轍，畢竟有些車沒有胎壓顯示這樣的配置。
而胎壓究竟調到多少才合適呢？很多車主的做法是讓胎壓常年保持在一個數值，比如2.4，然後一直就不管不顧了。這樣的做法其實是不不可取的，如果一直讓四個車輪的胎壓保持在一個固定的數值，那在不同的天氣環境下輪胎可能會受到一定損壞。因此，汽車胎壓還一直調到2.4？修車師傅：別傻了，懂車的人會這樣做。
其實，輪胎胎壓究竟調到多少並沒有一個具體明確的規定，並不是一直調到2.4或者是2.5，而要根據平時用車情況、天氣狀況等多個因素綜合來考慮。我們知道，夏天由於溫度較高，根據初中物理的熱脹冷縮原理，輪胎內的空氣會受熱膨脹，從而導致胎壓高於廠商規定的標準值。相反，在冬天由於溫度較低，輪胎內的空氣經過壓縮後會導致胎壓低於廠商規定的標準值。而對胎壓而言，過高過低都是不可取的，胎壓過高會很容易引起爆胎，後果就非常嚴重了，而胎壓過低也增大行車的阻力，從而增加油耗。
對汽車來說，輪胎很重要這個毋庸置疑，其實，完全可以將輪胎比作汽車的四隻腳，只有輪胎完好才能保證行車安全。而說到輪胎就不得不說到胎壓，胎壓其實就是輪胎裡面空氣的多少，空氣太多胎壓就高，相反，空氣少的話胎壓就低。而對絕大多數車主們來說，平時一般不怎麼關注胎壓的具體數值，往往會通過直接觀察車輪來判斷胎壓的高低。其實這也沒轍，畢竟有些車沒有胎壓顯示這樣的配置。
而胎壓究竟調到多少才合適呢？很多車主的做法是讓胎壓常年保持在一個數值，比如2.4，然後一直就不管不顧了。這樣的做法其實是不不可取的，如果一直讓四個車輪的胎壓保持在一個固定的數值，那在不同的天氣環境下輪胎可能會受到一定損壞。因此，汽車胎壓還一直調到2.4？修車師傅：別傻了，懂車的人會這樣做。
其實，輪胎胎壓究竟調到多少並沒有一個具體明確的規定，並不是一直調到2.4或者是2.5，而要根據平時用車情況、天氣狀況等多個因素綜合來考慮。我們知道，夏天由於溫度較高，根據初中物理的熱脹冷縮原理，輪胎內的空氣會受熱膨脹，從而導致胎壓高於廠商規定的標準值。相反，在冬天由於溫度較低，輪胎內的空氣經過壓縮後會導致胎壓低於廠商規定的標準值。而對胎壓而言，過高過低都是不可取的，胎壓過高會很容易引起爆胎，後果就非常嚴重了，而胎壓過低也增大行車的阻力，從而增加油耗。
因此，修車師傅表示，懂車的人會這樣做。在夏季和冬季，胎壓就需要有針對性地進行調整。夏季可以將胎壓調到比用戶手冊規定的值低0.1-0.2，這樣即便輪胎內的空氣受熱膨脹，也不會有多大影響。而冬季相反，可以將胎壓調到比標準值高0.1-0.2，這樣就比較合理。而如果車主們一味將胎壓調到用戶手冊上供參考的標準值值，比如2.4，那到時候很可能會出現爆胎等一些嚴重的交通事故。
對汽車來說，輪胎很重要這個毋庸置疑，其實，完全可以將輪胎比作汽車的四隻腳，只有輪胎完好才能保證行車安全。而說到輪胎就不得不說到胎壓，胎壓其實就是輪胎裡面空氣的多少，空氣太多胎壓就高，相反，空氣少的話胎壓就低。而對絕大多數車主們來說，平時一般不怎麼關注胎壓的具體數值，往往會通過直接觀察車輪來判斷胎壓的高低。其實這也沒轍，畢竟有些車沒有胎壓顯示這樣的配置。
而胎壓究竟調到多少才合適呢？很多車主的做法是讓胎壓常年保持在一個數值，比如2.4，然後一直就不管不顧了。這樣的做法其實是不不可取的，如果一直讓四個車輪的胎壓保持在一個固定的數值，那在不同的天氣環境下輪胎可能會受到一定損壞。因此，汽車胎壓還一直調到2.4？修車師傅：別傻了，懂車的人會這樣做。
其實，輪胎胎壓究竟調到多少並沒有一個具體明確的規定，並不是一直調到2.4或者是2.5，而要根據平時用車情況、天氣狀況等多個因素綜合來考慮。我們知道，夏天由於溫度較高，根據初中物理的熱脹冷縮原理，輪胎內的空氣會受熱膨脹，從而導致胎壓高於廠商規定的標準值。相反，在冬天由於溫度較低，輪胎內的空氣經過壓縮後會導致胎壓低於廠商規定的標準值。而對胎壓而言，過高過低都是不可取的，胎壓過高會很容易引起爆胎，後果就非常嚴重了，而胎壓過低也增大行車的阻力，從而增加油耗。
因此，修車師傅表示，懂車的人會這樣做。在夏季和冬季，胎壓就需要有針對性地進行調整。夏季可以將胎壓調到比用戶手冊規定的值低0.1-0.2，這樣即便輪胎內的空氣受熱膨脹，也不會有多大影響。而冬季相反，可以將胎壓調到比標準值高0.1-0.2，這樣就比較合理。而如果車主們一味將胎壓調到用戶手冊上供參考的標準值值，比如2.4，那到時候很可能會出現爆胎等一些嚴重的交通事故。
不僅如此，胎壓調整也要根據車子的重量和尺寸來具體分析，而且前後輪的胎壓也是不一樣的，並不是說車子的四個輪胎的胎壓要調成一模一樣，這樣反而會出現問題。因此，車主們如果發現胎壓不足或過高，應儘快根據用戶手冊規定的胎壓值，再結合實際情況將胎壓調回正常水平，尤其是即將跑高速，胎壓的重要性更是不言而喻。
