不忘初心擔使命
正風除弊促發展
由武漢市治庸問責辦主辦
武漢廣播電視臺承辦的
2019年上半年電視問政
進入第二場
7月11日
20:00
2019上半年電視問政
第二場：聚焦城市治理
這個問題
可能全市各區、各職能部門
最有“回答權”
他們最有資格用實際行動來詮釋
“什麼是武漢”
然鵝~
問政現場
卻有這麼一批“新晉網紅”
差點把“什麼是武漢”
給引偏了
1
“躺椅哥”：
34個門我怎麼管？你擠擠就過去了
曝光短片中，巡查員今年上半年對武漢三大火車站進行了多次暗訪，在漢口火車站，巡查員發現，站前廣場上多個地下通道的出入口直接封閉，乘客從廣場和地面停車場無法直接通行到地下空間。
一位值守通道的工作人員大大咧咧地躺在躺椅上，巡查員前來詢問為什麼不開門也不管理？這位“躺椅哥”卻自得悠閒，理直氣壯地說：“三十幾個門我怎麼開？”
有旅客帶著行李，前來詢問如何通過，他眼皮都不抬，“指導”說：“你擠擠就過去了。”
2
“細緻哥”：
現在我們馬上回去就下督辦單
問政前夕，根據市民投訴，巡查組走訪了中心城區多條主幹道和重要路段，發現多處架空管線、廢舊電線杆、施工打圍，該合的沒合，該遷的沒遷，該公示的沒告知。
面對架空管線問題，洪山區城管執法局一工作人員解釋說；“巡查還沒到我們這”，“洪山區就我們兩個人管線”。當巡查員問工作是否做細緻了，這位工作人員信心滿滿地說：“細緻呀，現在我們馬上回去就下督辦單。”
好嘛，看來這位“細緻哥”對細緻有著獨到的見解，敢情是有巡查就督辦，哪有問題就在哪“下單”，這事兒絕不含糊。可是，下完單“細緻”就到位了嗎？
3
“茫然哥”：
我也不知道是具體什麼情況
曝光短片中，新洲區一小區近200戶業主遇到高收費、難通氣的問題。裝了燃氣表，但超過180天遲遲沒有通天然氣，且燃氣報裝收費從2300一躍到4500元，翻了一番。
面對現場提問，華潤天然氣負責人說企業最重要的是服務、是誠信。
“第三方公司是你們請的嗎？”
“報裝費為什麼變成4500？”
“為什麼180天遲遲不到位？”
“做到誠信了嗎？”
……
面對連環問
華潤天然氣相關負責人不是陷入茫然，就是卡殼，最後居然說：“我現在回答不了，我也不知道具體什麼情況。”
問政現場
問題不時戳心
交鋒也時有精彩
某些路段路燈不亮問題
“某國字號企業施工損毀了電纜通道”
為什麼夜晚不亮白天亮？
“在點燈測試剛巧記者碰上了”
充電樁有座無樁
一旁車位
車主不知能停不能停
交管也不知罰單該帖不該貼
你困擾我也困擾
“我是市發改委能源處劉處長”
“我不認為這是半拉子工程”
感覺還看不夠？
來~
小編帶您看全場
本場主持人 羅路
短片
功能升級
天河機場管理更規範
短片簡介
去年《電視問政》期末考曝光了武漢天河機場手推車推不到停車場，機場外交通秩序混亂的問題。曝光後，天河機場的手推車不僅能夠推到交通中心停車場的車位旁，還在停車場增加了手推車收集取用點，增設護欄、減速板等安全措施方便旅客。加強細化了網約車的乘車指引、停車規範等細節。此外，天河機場還對航站樓內標誌不清，出發層的交通秩序問題，出租車管理問題都做了優化升級，讓第一窗口的整體面貌提檔升級。
主持人
第一窗口面貌提檔升級，此時此刻我們倍感欣慰，這是大武漢的責任和擔當，同樣作為武漢窗口的三大火車站情況如何？繼續往下看。
短片
走不通的地下通道
短片簡介
今年上半年，巡查員對武漢三大火車站進行了多次暗訪，在漢口火車站，巡查員發現，站前廣場上多個地下通道的出入口直接封閉，乘客從廣場和地面停車場無法直接通行到地下空間。
主持人
李湛局長北方人，個子也挺高的，這口子您鑽得過去嗎？
江漢區委副書記 區政府區長 李湛
估計也鑽不過去。漢口火車站是30年前建起來的，從2010年把地下的商業體改成了停車場之後，就對有安全隱患的一些出入口進行了封閉。我們已經制定了計劃，對目前的交通功能進行優化，包括對行人的導流系統，已經準備開工了。
主持人
剛才說了環境的具體問題很客觀，但是主觀上剛才這位工作人員“躺椅哥”上班時間躺在躺椅上，指著旅客說，從口子鑽出去？
市交通運輸局黨組書記 局長 徐斌
我感到很慚愧。因為我們迎軍運都到節點了，還是有一些衛生的死角、管理的死角，包括這位管理人員的工作狀態。
主持人
您會查人嗎？
市交通運輸局黨組書記 局長 徐斌
肯定要追查。
主持人
希望他不是臨時工。徐斌局長，出現這樣的工作狀態的時候，您作何感想？
市交通運輸局黨組書記 局長 徐斌
確實比較遺憾。
短片
提前“下班”的電梯
短片簡介
在武昌火車站綜合體，站區與商業配套的連接處，有6個電梯晚上九點就停運，但這裡是站內候車旅客去商業街吃飯的必經之路，電梯下面是夜行公交的乘車處，巡查員多次暗訪都看到，幾乎每5分鐘都有乘客從這裡通過，電梯停運且沒有照明，老老少少不得不在黑暗中提著行李走電梯上上下下。
湖北廣電融媒體新聞中心記者 餘旭東
請問徐局長，短片裡提著行李的都是白髮蒼蒼的老人，如果這位老人是您的前輩或者是您的爸爸，您什麼感覺？
市交通運輸局黨組書記 局長 徐斌
肯定是心裡很窩火，也是很難受的。
江漢區委副書記 區政府區長 李湛
管理者為了節約電、節約管理成本，或者是出於便於維護維修的這一個需要，對它進行了夜間停運，但是並沒有方便乘客，這說明我們沒有真正地站在以人為中心的角度去考慮問題，沒有為乘客著想，馬上整改，明天之內全部整改到位。
短片
“兔子”無人管 網約車沒車位
短片簡介
武漢火車站、漢口火車站、武昌火車站三個火車站停車場目前都沒有統一規範的網約車停車和候客區域。在漢口火車站，網約車在地面停車場四處穿行。在武漢火車站，大量網約車在站外路邊違停，候客。在武昌火車站，大量的旅店、私家車拉客成員圍滿了地下站廳的出站口。
主持人
“兔子”實在是一個電視問政老生常談的話題，反映了一個什麼問題？是人管的不到位還是態度不好？
洪山區委副書記 區政府區長 林文書
那不是態度不好，就是管理不到位，甚至說是慫恿了這種行為，放棄了管理。但是如果像這種態度，肯定是管不好的。所以我們要從我們的管理著手，從我們的人員的作風著手，改進我們的工作。
主持人
其實“兔子”的存在空間應該是越來越小了，但是相對於管理來說，咱們能不能用互聯網的手段，不再只是守株待兔。
武昌區委副書記 區政府區長 餘鬆
應該說“兔子”並不是無人管，確實有人在管，但是沒有管理到位。據我對武昌火車站掌握的情況，今年1到6月份，我們抓獲並且進行了行政處罰的“兔子”就有128個。其實我覺得短片給了一個出路，點到了一個問題點，就是網約車對火車站區域或者周邊，應該考慮這樣一些新興業態，規範引導這些乘客到這些合法的地點去搭網約車。
江漢區委副書記 區政府區長 李湛
漢口站這邊已設置了網約車的專用車位。
洪山區委副書記 區政府區長 林文書
武漢站也在地面加了網約車停車位，已經有規劃，已經在實施了，可能這幾天就可以用了。
武漢廣電全媒體中心記者 周嘉妮
對於屢禁不絕的“兔子”，咱們除了堵之外，有沒有什麼好的辦法？
市交通運輸局黨組書記 局長 徐斌
首先要看清楚，它是一個市場管理的問題，有需求就有市場，整個企業資源的配置上，場站功能的設置結構不太合理。第二，要做好幾個結合，一是市區要結合起來。二是人防、技防，功能調整結合起來。三是遠期和近期的要結合，通過幾方面行業的力量來管理，形成一個長效的機制，來把工作搞好。
中央廣播電視總檯
時事評論員 郭靜
昨天有一篇長文刷屏，《什麼是武漢》，我想在座的很多人都看了，12個小時點擊量到了1.3個億。縱橫的江湖，快意的人間，這是個適合橫屏觀看的城市，這話說得多麼豪邁大氣，我覺得和武漢這座城市的氣質特別的相配。還有98天，武漢就要迎來八方的賓朋，黃鶴樓、盤龍城，外地的朋友來了以後只能是走馬觀花，武漢過早有上百種，來的人再能吃，也只能吃一小部分，但是我們的三站一場，卻是所有來者首站必到，臨別必經，深入體驗的地方。
短片
百多井蓋打圍月餘
行車堪比集體繞樁
短片簡介
6月初至6月中旬，洪山區團結大道羅家港路口一直到仁和路路口，共百餘個井蓋，同時施工打圍正在進行防沉降井蓋的更換，路中間滿眼盡是打圍的水馬，車輛通行不得不降低速度，頻繁繞行。
主持人
一個月時間一百多個井蓋同時掀起來，路上這麼多的“水馬”，我們來問一下，面對剛才這樣刺耳的剎車聲音，您作何感想？
市公安局副局長 劉南華
聽到剎車的刺耳聲，我心中就一陣緊張，我最擔心的就是發生交通事故。
騰訊大楚網新聞副總監 展娟娟
我們看到片子裡同樣是井蓋更換的問題，為什麼我們有的區能夠做得好？有的區做得不好？
市城管執法委黨組書記 主任 李順年
同一個城市同一件事情，做法不一樣，效果截然不同。剛才看見漢陽地區的窨井蓋作業就非常的嚴謹，同時換位思考，以人為本，確實值得提倡。反觀像羅家港這樣類似的施工現場，給市民的出行和安全帶來極大的影響，這也暴露了我們在監管方面的不力、作風不紮實、管理還不精細。為此我們覺得必須將城市管理再革命。
騰訊大楚網新聞副總監 展娟娟
我們相關部門有沒有換位思考？
市城管執法委黨組書記 主任 李順年
在執行過程中確實是打了折扣，沒有考慮到行人和車輛在這方面的安全需要，這也是我們下一步要變抽象為精細，變突擊式、運動式的搞法為常態化，發揚“工匠精神”和“繡花的功夫”解決問題。
短片
管理不精細
道路亂象礙市容
短片簡介
問政前夕，根據市民投訴，巡查員走訪了中心城區多條主幹道和重要路段，發現多處架空管線、廢舊電線杆、施工打圍，該合的沒合，該遷的沒遷，該公示的沒告知。
主持人
架空管線的管理問題，剛才這位洪山區城管的工作人員說，我很細緻，我回去下督辦單，那請問下督辦單是細緻嗎？
洪山區委副書記 區政府區長 林文書
下督辦單就一定要把它做完做好，這是目的。
市城管執法委黨組書記 主任 李順年
架空管線的亂象確實還是問題很大，我也很自責。同時我也感到很擔憂。它更大的是一個安全問題。目前隨著社會的發展，監管越來越多，有很多方面城管部門很難覆蓋，所以這必須要權屬單位來進行自覺地維修。如果說要真正的徹底解決問題，必須要全力實施和推進架空管線入地工程建設。
市城建局黨組書記 局長 陳躍慶
在城建這塊兒，管線入地是跟道路建設同步建設，在規劃某一條路進行新建、改建、擴建的時候，我們要統籌把管線入地同步建設。
主持人
如果入地不具備條件該怎麼辦？那麼在天上就可以亂放嗎？這該誰負責？
市城管執法委黨組書記 主任 李順年
應該是權屬單位來進行捆紮規整。
主持人
管線的問題和城市道路同步提升是一個非常系統的問題，同樣有的單位承諾整改了卻遲遲沒有到位，為什麼？
市城建局黨組書記 局長 陳躍慶
您指的是剛才短片裡那8根電線杆吧。去年年終的電視問政就曝過光了，當時我還拜託、懇請相關的拆遷單位和個人能給予支持。在武昌區的支持下，實際上今年5月份就把拆遷工作完成了，接著土建單位迅速進去。管線的管群入地以後，從6月十幾號我們就開始拆了，實際是58根，還有28根還沒拆完，58根裡面，包括剛才的8根。
主持人
據我所知很多圍擋施工應該有一個告知告示，給居民一個放心。那麼具體該誰來負責？
市城建局黨組書記 局長 陳躍慶
我們針對圍擋有標準。要求比較醒目的地方，正好是能看得見的地方，必須要有告示，剛才片子裡面沒有掛出來，這是絕對不對的。施工單位沒有做到位，我們監管也沒有發現。
中央廣播電視總檯
時事評論員 郭靜
大家一聽說一個窨井蓋可能涉及16個部門，頭都大了。好在我們看到臺上的李順年主任，還有陳躍慶局長特別有擔當，所以剛才我聽到觀眾席裡大家都有笑聲。我覺得如果咱們這些部門具體的辦事人員，有我們兩位領導這樣的擔當作風，可能就不會各人自掃門前雪、九龍治水各管一段只做好自己的事了，我們就能再往前走一步。
難處理的關鍵就在於不是一個部門的事，甚至還會相互牽扯，前面的事處理完了，才能做後面這一步。但是怎麼樣能夠協調處理好？這時候關鍵需要大家都往前進一步，而不是都停在自己原來那個位置。
短片
白天不懂夜的黑
短片簡介
6月中旬，巡查員走訪市內多處路段，發現，金銀潭永旺門口，沿途的路燈多是睜一隻眼閉一隻眼，車輛通行光線較暗，不得不開啟大燈。在常青花園中路，沿途的路燈三三兩兩的亮著，隔一段就有一兩個熄滅的。長港路片區，常青五路沿線從長港路一直到姑嫂樹路，約3站路的距離，橫向、縱向路燈都沒有亮。
市政協委員 魏東
請問明總，像這樣一個多月沒有解決，這個責任是不是您那裡？
國網湖北省電力有限公司武漢供電公司 總經理 明煦
從6月份開始，我們就接到了市民的反映，同時我們自己的生產管理系統也知道哪些燈不亮。6月上旬一家施工單位，在姑嫂樹匝道口施工過程中，把出線電纜通道損毀了，59臺變壓器停運。事情發生之後，我們想辦法把其中的57臺變壓器的負荷導出去了，但有2臺導不出去，造成該區域的路燈不亮。我們應該把不亮燈的原因和搶修的時間，早點告訴居民。
短片
新能源充電樁
為何建一半留一半
短片簡介
隨著新能源汽車的發展，武漢市區內出現了越來越多的新能源汽車專用充電停車位，方便新能源車輛駕駛員停車充電。按照規定，該車位供新能源汽車充電時使用，非新能源汽車不能停放在該車位，即使是新能源汽車，如果不充電，也不能夠在該車位停放。
然而，巡查員在市內多個路段看到，新能源汽車充電專用車位上常常有汽油車來做客，有的車位還長期被大貨車佔據。
主持人
這又是一個多管齊下的工程。剛才我感覺秩序科的同志其實也挺難的，沒有相關的處理辦法，也不知道怎麼辦。
市公安局副局長 劉南華
這個事情對我們來說有點左右為難，按照市裡有關政策劃了停車位，確實是給新能源車停車、充電的地方。現在很多地方又沒有充電樁，因為沒裝起來，老百姓停車又確實很難，也需要給老百姓停車的地方。所以我們貼罰單也不是，不貼也不是。
主持人
我們請到了來自於發改委分管新能源充電樁的相關工作人員。劉處長，新能源充電樁是您審批的嗎？
市發改委能源處處長 劉德權
審批是由各個區進行審批、備案的。
主持人
跟你這邊有什麼關係？
市發改委能源處處長 劉德權
我們職責是統籌推進全市的充電樁建設工作。
主持人
統籌是什麼概念？
市發改委能源處處長 劉德權
現在整個充電樁的建設是2018年下半年開始進入加速期的。去年要求累計10萬個，今年在政府工作報告中也是要求建10萬個。所以充電樁的建設現在都納入了各個區的績效。從國家到省市有兩個條件，一個是建成多少，第二個是具備完全安裝條件的有多少。
主持人
您的問題在哪？
市發改委能源處處長 劉德權
我的問題是，充電樁有的建成了，有的沒建成。政策允許是有一部分是建成的，有一部分是具備安裝條件就可以了。
主持人
太繞口了，您只告訴我半拉子工程誰來監管？
市發改委能源處處長 劉德權
我們沒有認為它是半拉子工程。
主持人
陳躍慶局長，像這樣的工程，您有什麼好的建議和想法？是半拉子工程嗎？
市城建局黨組書記 局長 陳躍慶
我認為是半拉子工程，跟城建局還真沒關係。
主持人
你說該誰管？
市城建局黨組書記 局長 陳躍慶
立項了以後具體由建設的業主負責。具體建設業主立項以後，又不是屬於城建項目，所以建設局這塊並沒有在我的監管範圍內。但是問我它算不算半拉子工程？我堅決認為它是。
中央廣播電視總檯
時事評論員 王健
剛才咱發改委的同志講，報數據報兩個，那劃了線充電樁沒建成，您統計肯定是統計到了存在建設條件的裡面，成為了工作成績的一部分。但是老百姓的車充不上電，停到那兒有的時候被貼罰單了，老百姓心裡窩火。我覺得在這一點上，我們既然是做群眾工作，以人民為中心的發展理念，還是要從群眾的角度來看。
我是第一次來湖北武漢，對這座城市很有感情，武漢這些年發展得很快、很好。但是看了剛才的片子，確實我也窩火。城市管理要像繡花一樣，背街小巷是不是能該亮的亮，不該亮的不亮，該能充電的充電，不該貼條的不貼條，我覺得這些才是我們一個城市老百姓切切實實感受到的城市的管理和服務的靈魂，更是一座城市的溫度。
短片
多交一倍報裝費
近200戶居民通氣難
短片簡介
根據市長熱線投訴平臺的反映，多個新城區的小區報裝管道煤氣遇到高收費、難通氣的問題。在新洲區新龍街歡金小區，近200戶業主2018年5月就與武漢市貽誠興誠建築勞務公司簽署了管道燃氣的施工合同，根據約定，到去年年底就應該通氣了。然而合同逾期了半年，施工方入戶走了管線，裝了燃氣表，但遲遲沒有通天然氣。業主還反映，小區的燃氣報裝收費幾乎比其他地方翻了一番。
主持人
請問明總，你認為用戶花錢買的是企業的什麼？從用戶的角度，如果您家裡180天不來天然氣，您有什麼體驗嗎？
國網湖北省電力有限公司武漢供電公司
總經理 明煦
我很窩火。
新華社湖北分社記者 方亞東
請問原總，您覺得作為一家企業，什麼是最重要的？
武漢華潤燃氣有限公司副總經理 原道慶
肯定是人民的需求，人民利益是最重要的。
主持人
請問華潤天然氣新洲分公司負責人，這個事是你負責的嗎？為什麼2300元變4500元？
武漢華潤新洲分公司總經理 郭森海
我們公司的安裝收費全部都是嚴格按照物價文件收的。因為小區的業主代表委託了專人來安裝。
主持人
是他們委託專人安裝嗎？是他們來申請別人來裝嗎？不是你們指派來裝嗎？
武漢華潤新洲分公司總經理 郭森海
到我們這來申請報裝的必須是開發商或者是業主委員會授權的。
主持人
我問你第三方服務公司是你們請的嗎？
武漢華潤新洲分公司總經理 郭森海
不是。
主持人
他為什麼有權利去安裝？是居民業主委員會隨便就可以申請了嗎？
武漢華潤新洲分公司總經理 郭森海
安裝收費這塊，每一筆都是有合同對應，然後有正式發票的。短片反映的問題我們下去以後，再認真查清楚。
主持人
為什麼180天遲遲不到位？誠信去哪兒呢？有誠信嗎？華潤天然氣在每個月的雙評議的環節當中，經常排在了末位。為什麼？因為群眾的眼睛是雪亮的，這樣的問題原因在哪？擔當在哪個地方？
武漢華潤燃氣有限公司副總經理 原道慶
片中提到的問題，我看了也很震撼。剛才說的2300元和4500元的問題，2300元是按照市物價監管部門的文件來執行的，4500元收費的問題，我們明天就立即展開調查。
主持人
什麼時候能解決問題？
武漢華潤燃氣有限公司副總經理 原道慶
一個月內。
主持人
今天是7月11號，8月11號武漢新聞現場為您揭曉。
中央廣播電視總檯
時事評論員 王健
感謝華潤成功地把我拉回到了一個懷舊的年代，好像幾十年前國營商店，國營飯館的感覺，我覺得這不是我們央企應當有的作風。剛才說到的第三方公司，問題在於是不是真想管？是不是真的管好？片子裡大媽歲數那麼大，扛著煤氣瓶上樓，180天洗不成熱水澡，做不成飯，哪還用送燃氣，氣都氣飽了。我覺得華潤應該好好圍繞“不忘初心，牢記使命”的主題教育要求，真正地好好想想自己的初心。
短片
管理不到位
校園安全有隱憂
短片簡介
6月下旬，巡查員走訪了市內部分學校，發現有些學校食品安全衛生管理比較薄弱。分餐籃直接放在地面上，殘食登記表，“五病”調離記錄表不完善。還有些學校在食堂衛生、防蚊蠅設備、餐具存放、冰櫃食物分區上不細緻。校門口的小店不少商店超範圍經營或是出店經營。還有的學校校內至今還有校辦工廠，與學校食堂僅僅一牆之隔。
主持人
請問孟暉局長，學校能辦工廠嗎？
市教育局局長 孟暉
現在是不可以的。據我瞭解，這是一個歷史遺留問題，督察組發現以後現在已經改到位。
主持人
剛才短片也反映了食品安全問題，還有滅火器消防安全問題。請問劉濤局長，會不會定期或不定期開展巡查？
市市場監管局黨組書記 局長 劉濤
定期檢查，每次學校開學的時候，我們必須去定期的抽查，也有不定期的抽查。
主持人
學校有沒有自查？為什麼還有這麼多的問題存在？
市教育局局長 孟暉
有些學校管理的還是不錯的，但是我們自查跟平時工作中也發現有學校在硬件和管理上存在問題，這幾年我們下很大的力氣提檔升級，但是對於全市2000多個學校食堂，還是存在有管理不到位的地方，我們發現一起就查處一起，該整改整改，該追責追責。
市人大代表 任偉中
請問市市場監管局劉局長，孩子學校放學的時候正好是你們執法人員下班的時候，所以工作人員是不是都下班了？你們多久檢查一次學校的經營情況？為什麼過期的食品也沒有檢查出來？
市市場監管局黨組書記 局長 劉濤
小賣店賣食品必須取得食品經營許可證，從剛才電視曝光的鏡頭來看，我們不清楚這些店是不是正規經營的店，有沒有食品經營許可證。學校的食品安全是食品安全監管的重中之重。我們每年對校內的食堂，包括校外周邊的零售店、超市，是加強巡查檢查。今年上半年我們就已開展了兩次集中行動，發現問題600多個，發現的問題我們都不會手軟。
短片
移交不同步
學校門口交通亂
短片簡介
黃陂乘龍路周邊集中了4所學校，有6650名學生，到了下午放學時間，短短2公里的路段，各種停車、行車亂象扎堆。漢陽招商公園1872小區配建的學校每到上下學高峰時段，三個方向進出學校門口的車輛無規律的混行。巡查員瞭解到，這些路段因為道路建設、移交工作遠遠滯後於學校移交，造成交通設施不完善，學校門口交通混亂。
主持人
請問孟暉局長，學校外面的交通這樣子，您作何感想？
市教育局局長 孟暉
我們非常揪心，非常擔心，安全包括校內跟校外安全，我們都需要往前走一步，各個部門一起來協調。
主持人
再問一下李湛局長，你也是父親，如果每天接送孩子是這樣的狀況，您感覺怎麼樣呢？
江漢區委副書記 區政府區長 李湛
肯定很擔心。
市公安局副局長 劉南華
我也很揪心，看到視頻很揪心，非常揪心。短片反映的問題說明我們齊抓共管的力度還不夠，尤其是我們交通的主動擔責，還存在一些問題。
主持人
我來解釋一下，這個路確實沒有移交，交警是處於可管可不管的狀態。學校移交了，門前的道路還沒有移交，門前道路的移交又是誰負責？陳局長您分析一下。
市城建局黨組書記 局長 陳躍慶
看了片子，我本來是想主動舉手發言，群眾需要，那麼我們就要想辦法，這個現象說明我們的作風不嚴不實，沒有從群眾的角度去考慮問題。比方說能不能分段施工，分段驗收，分段移交，或能不能快一點施工，快一點移交？
中央廣播電視總檯
時事評論員 郭靜
看一個城市的管理是否精細，我發現還有一個絕佳的觀察地點，就是高峰時段的學校門口，我也經常送孩子到學校去，怎麼樣能夠高效安全的把孩子送入校門，這是每個家長考慮的問題。但是同時對周邊學校，周邊的居民來講，也有一個交通秩序的問題。學校周邊交通體現了城市治療的一個難點，可以觀察城市治理精細化水平，具體辦事的部門人員心中應該有一個“紅綠燈”。其實城市治理是一門研究民生的科學，它也是一門尋找幸福的藝術，既要講智商也要講情商。
中央廣播電視總檯
時事評論員 王健
剛才看了兩個片子，一個關鍵詞是安全，不管是衛生安全、交通安全、校內安全、消費安全等等。如果換個視角，我覺得很多的問題可能解決起來速度是不是就快一點，剛才談到的不單單是個案的問題，在此我特別想送各位一句話：坐在辦公室都是難題，到了基層去都是辦法。
武漢市副市長張文彤對本場電視問政做現場點評。
武漢市副市長 張文彤
建設以人民為中心的城市，建設三化大武漢任重而道遠。出現問題是一個方面，正視問題解決問題是更加關鍵的一個方面。在全市共同努力下，近年來武漢市經濟社會發展、城市建設、治理都取得了很大的成績，城市面貌不斷改善，城市治理水平不斷提高，公共服務水平不斷提升。
我們要以人民的需求為導向，不忘初心，牢記使命，建設以人民為中心的城市，為每一位市民提供更高質量的城市公共服務產品。
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