武漢主城現4條有軌電車未來漢江灣到龍王廟段漢江將成為焦點

武漢交通漢江建築古田武漢潘大觀 2019-05-22

根據目前的經驗，有軌電車都建設在新興區域。武漢市沌口、光谷地區先後出現了有軌電車。由於佔用路面資源，紅綠燈較多，行駛速度不快，時不時出現交通事故。根據武漢市軌道交通線網規劃（2018-2049）批覆稿，主城區出現了4條有軌電車線路。這又是如何考慮的了？

根據規劃，四條有軌電車有三條為環線，一條為沿江線路。其中，主城T1線為從新榮到古田。為漢口沿江線路。串聯了從二七濱江商務區、武漢天地、漢口租界、漢正街中央服務區、漢江灣等重點、亮點區域和功能區。是一條名副其實的江景觀光線路。

該規劃線路與軌道交通1號線平行。1號線在設計之初就定位為觀光輕軌。現在沿線兩側都高樓林立，亮點頗多。根據2017年當時一新同志的設想，沿江輕軌是懸掛在左岸大道高架下面的空中有軌軌電車。如此一來，對地面交通並不構成阻礙。從這方面看，預計未來，該線路會考慮懸掛式有軌電車。

主城T2線路為漢正街中央服務區內部環線。根據規劃，漢正街將建成現代服務業中心。期間建築密集，規模空前。地面有軌電車可以仿照老漢口樣式，給人一種時空交錯的實景體驗。

主城T3線路為月湖——琴臺——龜山文化旅遊片區內部環線。琴臺地區音樂藝術演藝場館密集，人流量密集，月湖公園、龜山風景秀麗，懸掛式有軌電車欣賞風景更便利。

主城T4線是漢江灣城市副中心內部環線。該環線將該區域軌道交通格局定位為九宮格。未來將大大改善漢江灣地區的交通格局，併為城市古中心提供交通支持。

目前漢江灣橋已經開工建設，預計2020年建成通車。該大橋還規劃了世界最高跨江摩天輪“漢江之眼”。屆時從漢江灣到龍王廟，整個漢江沿線將成為新的聚焦區域。

武漢主城現4條有軌電車 未來漢江灣到龍王廟段漢江將成為焦點