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隨著5G的臨近,數據流量需求的持續猛增,網絡負荷大幅增長,基站耗電和設備散熱問題日趨嚴重。
早在去年初,就有專家預測:到了2025年,為了儲存來自數十億智能手機、平板計算機和物聯網設備的數據,本身就很耗電的機房,吃電需求越來越高,屆時通信業的耗電可能佔全球電力的20%!
事實上,進入2019年以來,以高速率低時延多連接為需求點的5G,其商用建設的步伐也是越來越快,未來萬物互聯時代下的智慧城市、VR/AR、無人駕駛等新興應用的落地,海量數據的暴增還將提出更大的連接處理需求。
當今城市裡,4G基站的間隔有的不足300米。而5G採用的是更高頻率,單站覆蓋的範圍更小,要實現更好更全的覆蓋,就需要更密更多的基站。同時,5G的帶寬增長了10倍,雖然能源效率提高了,但要推動這麼大的數據流量,基站耗能還是會翻倍增長。
具體來看,5G時代,密集分佈的小基站和Massive MIMO天線將會是5G基站的兩大主要特徵。
預計到2024年,5G小基站的部數量將超過4G小基站;到2025年,得到商用部署的5G小基站將達到1310萬個,佔到全球所有現網小基站的三分之一以上。雖然一個小基站的能耗遠低於一個傳統的宏站,但是,要完成對一片區域的連續覆蓋,就需要較大數量的5G小基站。
在Massive MIMO 方面,該技術涉及到在每個5G基站使用具有更多天線單元的陣列,這導致每個5G基站將有更多的硬件組件。不過,未來部署了Massive MIMO 技術的5G基站,可能將會有一種比4G基站消耗更少電能的超精益設計——只要沒有活躍的5G用戶,5G基站就可以智能進入“睡眠模式”。
不過總體來看,由於5G基站功耗還會更大,這會使運營商需要對當前幾乎所有的機房用電系統進行改造,進以保證電力供給。那麼截至目前,都有哪些技術方案和嘗試呢?一起來看看。
眾所周知,我國的三大運營商分別是移動、聯通、電信。作為我國的通訊運營龍頭企業,曾今確實是道路平坦,發展迅速且無壓力,但近期,通訊運營商的境況卻比較的窘迫了。
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隨著5G的臨近,數據流量需求的持續猛增,網絡負荷大幅增長,基站耗電和設備散熱問題日趨嚴重。
早在去年初,就有專家預測:到了2025年,為了儲存來自數十億智能手機、平板計算機和物聯網設備的數據,本身就很耗電的機房,吃電需求越來越高,屆時通信業的耗電可能佔全球電力的20%!
事實上,進入2019年以來,以高速率低時延多連接為需求點的5G,其商用建設的步伐也是越來越快,未來萬物互聯時代下的智慧城市、VR/AR、無人駕駛等新興應用的落地,海量數據的暴增還將提出更大的連接處理需求。
當今城市裡,4G基站的間隔有的不足300米。而5G採用的是更高頻率,單站覆蓋的範圍更小,要實現更好更全的覆蓋,就需要更密更多的基站。同時,5G的帶寬增長了10倍,雖然能源效率提高了,但要推動這麼大的數據流量,基站耗能還是會翻倍增長。
具體來看,5G時代,密集分佈的小基站和Massive MIMO天線將會是5G基站的兩大主要特徵。
預計到2024年,5G小基站的部數量將超過4G小基站;到2025年,得到商用部署的5G小基站將達到1310萬個,佔到全球所有現網小基站的三分之一以上。雖然一個小基站的能耗遠低於一個傳統的宏站,但是,要完成對一片區域的連續覆蓋,就需要較大數量的5G小基站。
在Massive MIMO 方面,該技術涉及到在每個5G基站使用具有更多天線單元的陣列,這導致每個5G基站將有更多的硬件組件。不過,未來部署了Massive MIMO 技術的5G基站,可能將會有一種比4G基站消耗更少電能的超精益設計——只要沒有活躍的5G用戶,5G基站就可以智能進入“睡眠模式”。
不過總體來看,由於5G基站功耗還會更大,這會使運營商需要對當前幾乎所有的機房用電系統進行改造,進以保證電力供給。那麼截至目前,都有哪些技術方案和嘗試呢?一起來看看。
眾所周知,我國的三大運營商分別是移動、聯通、電信。作為我國的通訊運營龍頭企業,曾今確實是道路平坦,發展迅速且無壓力,但近期,通訊運營商的境況卻比較的窘迫了。
隨著5G時代的來臨,4G的馬上更新換代顯得5G的上馬呈一種“緊緊相逼”狀。
不管從時間而言,還是從技術的成熟程度而言,5G的質量、性能、穩定程度,都是需要時間來檢驗成果的。5G的推出僅僅只用了1年,而4G的推出用了整整5年的時間。在如此短暫的時間內,各運營商推出5G,真的可以經歷高用戶需求的考驗嗎?
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隨著5G的臨近,數據流量需求的持續猛增,網絡負荷大幅增長,基站耗電和設備散熱問題日趨嚴重。
早在去年初,就有專家預測:到了2025年,為了儲存來自數十億智能手機、平板計算機和物聯網設備的數據,本身就很耗電的機房,吃電需求越來越高,屆時通信業的耗電可能佔全球電力的20%!
事實上,進入2019年以來,以高速率低時延多連接為需求點的5G,其商用建設的步伐也是越來越快,未來萬物互聯時代下的智慧城市、VR/AR、無人駕駛等新興應用的落地,海量數據的暴增還將提出更大的連接處理需求。
當今城市裡,4G基站的間隔有的不足300米。而5G採用的是更高頻率,單站覆蓋的範圍更小,要實現更好更全的覆蓋,就需要更密更多的基站。同時,5G的帶寬增長了10倍,雖然能源效率提高了,但要推動這麼大的數據流量,基站耗能還是會翻倍增長。
具體來看,5G時代,密集分佈的小基站和Massive MIMO天線將會是5G基站的兩大主要特徵。
預計到2024年,5G小基站的部數量將超過4G小基站;到2025年,得到商用部署的5G小基站將達到1310萬個,佔到全球所有現網小基站的三分之一以上。雖然一個小基站的能耗遠低於一個傳統的宏站,但是,要完成對一片區域的連續覆蓋,就需要較大數量的5G小基站。
在Massive MIMO 方面,該技術涉及到在每個5G基站使用具有更多天線單元的陣列,這導致每個5G基站將有更多的硬件組件。不過,未來部署了Massive MIMO 技術的5G基站,可能將會有一種比4G基站消耗更少電能的超精益設計——只要沒有活躍的5G用戶,5G基站就可以智能進入“睡眠模式”。
不過總體來看,由於5G基站功耗還會更大,這會使運營商需要對當前幾乎所有的機房用電系統進行改造,進以保證電力供給。那麼截至目前,都有哪些技術方案和嘗試呢?一起來看看。
眾所周知,我國的三大運營商分別是移動、聯通、電信。作為我國的通訊運營龍頭企業,曾今確實是道路平坦,發展迅速且無壓力,但近期,通訊運營商的境況卻比較的窘迫了。
隨著5G時代的來臨,4G的馬上更新換代顯得5G的上馬呈一種“緊緊相逼”狀。
不管從時間而言,還是從技術的成熟程度而言,5G的質量、性能、穩定程度,都是需要時間來檢驗成果的。5G的推出僅僅只用了1年,而4G的推出用了整整5年的時間。在如此短暫的時間內,各運營商推出5G,真的可以經歷高用戶需求的考驗嗎?
看一個很現實的數據:中國移動2018的耗電總量是245億度,但他們2018年的盈利是1177.81億元。其實這還是很賺的,但到了5G時代就不一定了,因為5G基站最大功耗約為4G的3-4倍。
也就是說,屆時中國移動的電耗可能會突破1000億度!若按每度電1元計算,中國移動將為此繳納超過千億的電費。大家可能覺得,即使是高昂的電費,但這對“鐵飯碗”之稱的三大運營是不會有太大的影響。其實不然,隨著電費的普遍大幅度增加,三大運營所持有的利潤,將被吞噬得所剩無幾。
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事實上,進入2019年以來,以高速率低時延多連接為需求點的5G,其商用建設的步伐也是越來越快,未來萬物互聯時代下的智慧城市、VR/AR、無人駕駛等新興應用的落地,海量數據的暴增還將提出更大的連接處理需求。
當今城市裡,4G基站的間隔有的不足300米。而5G採用的是更高頻率,單站覆蓋的範圍更小,要實現更好更全的覆蓋,就需要更密更多的基站。同時,5G的帶寬增長了10倍,雖然能源效率提高了,但要推動這麼大的數據流量,基站耗能還是會翻倍增長。
具體來看,5G時代,密集分佈的小基站和Massive MIMO天線將會是5G基站的兩大主要特徵。
預計到2024年,5G小基站的部數量將超過4G小基站;到2025年,得到商用部署的5G小基站將達到1310萬個,佔到全球所有現網小基站的三分之一以上。雖然一個小基站的能耗遠低於一個傳統的宏站,但是,要完成對一片區域的連續覆蓋,就需要較大數量的5G小基站。
在Massive MIMO 方面,該技術涉及到在每個5G基站使用具有更多天線單元的陣列,這導致每個5G基站將有更多的硬件組件。不過,未來部署了Massive MIMO 技術的5G基站,可能將會有一種比4G基站消耗更少電能的超精益設計——只要沒有活躍的5G用戶,5G基站就可以智能進入“睡眠模式”。
不過總體來看,由於5G基站功耗還會更大,這會使運營商需要對當前幾乎所有的機房用電系統進行改造,進以保證電力供給。那麼截至目前,都有哪些技術方案和嘗試呢?一起來看看。
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看一個很現實的數據:中國移動2018的耗電總量是245億度,但他們2018年的盈利是1177.81億元。其實這還是很賺的,但到了5G時代就不一定了,因為5G基站最大功耗約為4G的3-4倍。
也就是說,屆時中國移動的電耗可能會突破1000億度!若按每度電1元計算,中國移動將為此繳納超過千億的電費。大家可能覺得,即使是高昂的電費,但這對“鐵飯碗”之稱的三大運營是不會有太大的影響。其實不然,隨著電費的普遍大幅度增加,三大運營所持有的利潤,將被吞噬得所剩無幾。
這也難怪中國電信宣佈要取消無限流量套餐,面對上千億的成本增加,電費是三大運營商目前最頭痛的挑戰。而聯通和移動也表示,5G流量的定價得慎重,看來之前許多人暢想的5G將是“無限流量”的時代,還得往後延上幾年。
而5G網速快的同時,流量消耗更快,如果流量費還貴的話,我們是否會“無福消受”呢?
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當今城市裡,4G基站的間隔有的不足300米。而5G採用的是更高頻率,單站覆蓋的範圍更小,要實現更好更全的覆蓋,就需要更密更多的基站。同時,5G的帶寬增長了10倍,雖然能源效率提高了,但要推動這麼大的數據流量,基站耗能還是會翻倍增長。
具體來看,5G時代,密集分佈的小基站和Massive MIMO天線將會是5G基站的兩大主要特徵。
預計到2024年,5G小基站的部數量將超過4G小基站;到2025年,得到商用部署的5G小基站將達到1310萬個,佔到全球所有現網小基站的三分之一以上。雖然一個小基站的能耗遠低於一個傳統的宏站,但是,要完成對一片區域的連續覆蓋,就需要較大數量的5G小基站。
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也就是說,屆時中國移動的電耗可能會突破1000億度!若按每度電1元計算,中國移動將為此繳納超過千億的電費。大家可能覺得,即使是高昂的電費,但這對“鐵飯碗”之稱的三大運營是不會有太大的影響。其實不然,隨著電費的普遍大幅度增加,三大運營所持有的利潤,將被吞噬得所剩無幾。
這也難怪中國電信宣佈要取消無限流量套餐,面對上千億的成本增加,電費是三大運營商目前最頭痛的挑戰。而聯通和移動也表示,5G流量的定價得慎重,看來之前許多人暢想的5G將是“無限流量”的時代,還得往後延上幾年。
而5G網速快的同時,流量消耗更快,如果流量費還貴的話,我們是否會“無福消受”呢?
5G時代的到來,是機遇也是挑戰,三大運營應儘快找到對策,大家才能用上更好的5G,他們也才能更好的創收。
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具體來看,5G時代,密集分佈的小基站和Massive MIMO天線將會是5G基站的兩大主要特徵。
預計到2024年,5G小基站的部數量將超過4G小基站;到2025年,得到商用部署的5G小基站將達到1310萬個,佔到全球所有現網小基站的三分之一以上。雖然一個小基站的能耗遠低於一個傳統的宏站,但是,要完成對一片區域的連續覆蓋,就需要較大數量的5G小基站。
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本文部分內容來源於 U學在線、仕途智慧,版權歸原作者所有。
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