【寫在前面】
這篇文章記錄了一位混跡汽車後市場十餘年的諾粉於2019年初參加諾諾二手車培訓班的歷程。
PS：同時歡迎諾粉來稿，一經採用，有枸杞保溫杯相送哦，投稿郵箱：[email protected]
【以下正文】
千里之行始於足下，活著，就得折騰。這篇文章記錄了混跡汽車後市場十餘年的我於2019年初參加諾諾二手車培訓班的歷程。
出發前的萬全準備，旅程中同學的熱情款待，到達目的地時的五味雜陳，培訓班的心心相惜，以及有如提新車般的買車經歷，都會一一道來，準備好瓜子飲料！
成為一個諾粉已經三年了，在做這個決定之前依然如當初一見鍾情般的小鹿亂撞。在這三年裡幾乎每天的生活、工作、娛樂都離不開每日更新的好車庫、自營車以及各種小知識和旅途的分享，甚至每次蹲ⅹ都是麻著腿出來又或者是被舍友急促的敲門聲打斷了我美好的觀賞之旅，也是得益於每日堪比韓劇般的文章推送，我毅然決然上了年底前的最後一班培訓班，才有了此次的閩滬千里之行，一路向北！
【出發前的準備】
- 車輛：06款寶馬530Li豪華型（底盤代號E60）於06年11月生產，同年12月上牌，行駛里程8.8萬公里；
- 糧食：出發前聽從了有經驗的老司機，買了各種麵包若干和大瓶礦泉水兩提，結果，我一路蹭小學同學和大學同學吃喝北上，以至於到達目的地後面包和水幾乎原封不動；
- 應急：車上除了原車的救援工具以及醫療急救包外，自己還備了搭電寶，輪胎充氣泵，防凍液以及小手電；
- 衣物：隨身換洗衣服和褲子襪子；
- 補充：開車路上才發現，第二天我要刷牙洗臉的，只能再買了；
具有十二年高齡的德系車跑長途，大家心裡不免會犯怵，給大家介紹下車輛的由來。
【此行座駕——諾諾淘來的寶馬5系】
16年初到17年末，在這期間一直從頭開始翻閱我錯過的那些年各種文章的推送，對於一個獅子座的直男來說，深度貫徹極簡主義，喜歡以質感至上的東西。平直的線條，四四方方的稜角感，圓滾滾的可愛度，才是我的風格，直到17年底，深受老孟文章的影響，中毒了操控和舒適特別均衡的E60，雖然內飾造型一點都不符合我的審美，但就是喜歡上了，可能這就是愛屋及烏吧，特別是同款老孟和杜棟的前座駕黑內的五系，剛好刷到一輛06款530Li典雅型黑內黑外，稀有物種啊！
馬上聯繫徐老師，就是下面這位自營車負責人，一個隨時集齊天時地利人和的神奇人物，給我的感覺就是在他身上辦法永遠比困難多，這次到諾諾也瞭解到一些內幕，據可靠人士透漏，徐老師是一個手上操控著幾千萬甚至上億的男人，不容小覷！但看來讓人又愛又恨的金錢也不能抵擋住歲月這辣手的摧殘！（現實的狀態是處於兩者中間，沒那麼黝黑，眼神隨和，溝通非常高效且清晰易懂，屬於雙商高的那類）
結果可想而知，好車不等人，被諾諾的員工捷足先登了，也就快了我十幾分鍾，無奈的我只好望梅止渴。不巧的是，幾天後好車庫裡的北京地區剛好又上架了一臺白色5系豪華版，正所謂飢不擇食，價格合適，馬上安排二鑑諮詢了車輛的情況。
當時剛好遇上北京店維修部的撤離而無法上架檢測，也無法提供具體的整備清單，在板車上海與板車回本地之間考慮了許久，最終考慮到自身的工作優勢以及徐老師的合理分析下，板車回本地，但因時間緊迫錯過17年最後的平板車，拖到18年初才到手。
當時凌晨三點接的板車，不過中間還出了一點小插曲，及時的反饋和溝通，積極處理，完美解決！
當時拿到手的那一刻，全車上下都透露著誘人的氣息，到宿舍樓下的時候睏意全無，呆坐在車上ー個小時！車輛的表顯里程為8萬公里是實表，個人ー手，車輛的基礎狀態良好，但接近一年的使用當中直到出發前的那一刻都在整備，不是說這輛車問題很多，只是自己平時比較忙，只有很少的時間花費在車輛上，而且整備經費有限，同時自己又不喜歡現成的好車，就是要自己付出心血和時間修復起來的車子開在路上オ比較有成就感。
借用諾總一句話，要完成這件事要消耗時間和金錢。那麼以時間和金錢組成的血條，總量就這麼多了，要麼多消耗時間省下金錢，要麼多消耗金錢去省時間。但是賺錢能力高的朋友建議還是多省下時間去多賺點錢，放心放在諾諾那修整吧！選擇利己的選項是比較明智的，如果想自己動手體驗的朋友就另當別論了。
上路——在家靠父母，在外靠朋友，在路上靠同學！
【北上第一站：福州——深耕奧迪十年的林同學】
這時時間是早上八點多，跟平時上班時間差不多（激動啊！畢竟期待已久）。大概花了一個小時多就到了，雖然我的大學也是在福州就讀，但是宅男本性讓我對這座城市的瞭解僅限於學校對面的大排檔而已。慚愧不已，掩面而泣，路痴症犯病的我依然靠著百度地圖找到了我的小學同學。林同學——一位在一汽奧迪售後深耕十年的“老”師傅！
神奇的地藏式液壓舉升機，據說一副十幾萬，升降噪音分貝極低
去的時候剛好在修一輛奧迪Q5的發動機，著名的第二代EA888！跑了四十幾萬的EA888，因為正時鏈條和頂鏈器故障引起的發動機大罷工，鑄鐵中缸幾乎沒有什麼磨損，林同學說更換掉氣門和活塞，又是好漢一條！
在日企上班的我以為EA888機油燒得凶，里程不用太高，發動機就會有很多毛病，驚訝於不輸日系的高里程下，發動機如此的經久耐用！對於想要購入德系車的小夥伴們其實關注點不要過多放在里程上，按孟老師說的，更多的是車輛的養護程度和故障點處理的及時度。經過優秀的前任和靠譜的維修廠的保養，它依然是可以完美勝任你的AB點移動和長途旅行！
令人舒適的用餐環境和服務，可口的飯菜和湯
工種相同我們總會有很多的話題，一聊聊到中午，林同學本來想宴請去飯館吃的，想想還是就地帶我去吃客戶的工作餐。相比我剛才路過的員工食堂，歐式的裝修風格，自助餐模式的食物供應，專人負責供菜區和桌面衛生，壁掛式的電視，豪華車的客戶體驗還是非常有亮點的。多年就餐於日系車食堂的我深知在各個方面根本就沒有可比性（日系車客戶用餐也在員工食堂）。吃飽喝足後有些許的睏意，便打算在林同學宿舍休息後再出發。到宿舍才想起來林同學已經是孩子他爸，一推門就看見孩子奔跑在頂樓的三室一廳，而我還是孤身一人，形單影隻的在車海里浮沉。
【第二站：創業當老闆的陳同學】
下午趁著上家的款待，精神飽滿地去找另外一個在福州的大學同學——陳同學，幸好距離不遠。
之前同系不同班，在學校裡只有模糊的印象，畢業後在同家公司有過一段時間的同事經歷，是一位非常有想法的系友，深知生活不易，兜兜轉轉找到了屬於自己的健康事業——創業當老闆！
我們和她的導師在一個十幾平方的小閣樓裡交談了一個下午，別看閣樓雖小但五臟俱全（而且就在三坊七巷附近）。但是說來也巧，這導師是同校同系的學弟，是不是關係有些錯綜複雜，其實出了社會就是一鍋粥，看誰打的粥比較快比較多而已。到飯點了閣樓底下還有人在放音樂跳保健操，跳跳更健康，去贅肉！而我要跟系友去吃飯了，就是這麼愉悅！
飯後去三坊七巷、美食街散步聊天一直到晚上九點多，在考慮要不要住一晚再出發的時候，想想出來不就是應該在路上嘛，十點整，又上路了！
（中間有服務區休息）
帶著滿滿的正能量上路，一路高歌卻被堵在閩浙交界收費處了。當時凌晨四點多，前後左右都是半掛車，以為前方出了事故等待處理，各種腦補和猜測。直到早上七點，一位巡邏交警正在敲著半掛車司機的駕駛座門，大家又出發了，路過山腰發現對方車道也限行了，同時也有未散去的霧氣，瞬間明白了其中的原委。
【第三站：浙江——合開汽車維修廠的丁同學】
繼續上路，日夜兼程到達浙江省，大概早上八點多，大學同班同學丁同學他也剛上班，還沒吃早餐，一起唄！（地主請客買單，嘻嘻！）在吃飯的同時聊了聊近況，同學說了多年來的總結：活多錢少，想要趁年輕多出去闖闖。很有想法的熱血青年，這時的他已經優於我太多，同樣在畢業後就跟親戚合夥開修理廠，已經算半個老闆，不免感嘆這浙江人民骨子裡就是會賺錢！
年底了生意也很不錯，這輛比亞迪正時鏈條異響，跟車間師傅一起邊聊邊研究了一個早上才裝上去了，其實發動機的結構是模仿本田的發動機，單凸輪軸的。
丁同學也趁著這次春節剛好一路南下玩下來（不知道是不是受我的影響）完成當年的畢業旅行後再去好好賺錢。2月9號已經到達廈門，雖然是誤入。
話說回來，中午在丁同學家吃的家常便飯，阿姨在臨走時還拿了好多橘子和兩瓶加多寶給我，真的是吃人嘴軟拿人手短，所以這次丁同學南下自駕遊，理應多多招待才是，但不巧的是春節這檔口，實在各種推不開！
【第四站：溫州輪胎行的王同學】
得到了丁同學款待的同時也聯繫了下一站的大學同班同學，身處浙江溫州的王同學。一個小時高速到達浙江溫州，對，就是浙江溫州皮革廠老闆和小姨子有故事的那個溫州，但我和同學只有事故。
王同學早上上班不好確認在哪接我，在更換了三個位置後才最終確認去他家找他。他說要為我接風洗塵，特地請假一個下午，所以匆匆忙忙的從輪胎行工作地趕回去把澡洗了。因為到達的時間還早，就說要帶我出去逛逛順便喝下午茶，硬是被我攔了下來，建議歇一歇聊聊天，就有了當時的紅牛配龍眼乾，大（太）補。我們邊吃邊聊些同學的近況和雙方的想法，聊到婚姻這件事的時候，未婚青年也已經開始感覺到金錢的重要性，不免四目相對後開始唉聲嘆氣。
到了晚飯時間，地主帶我去工作附近的地方停了車（停車位緊張）步行去美食街。往日的繁華因為區政府搬遷和工廠的撤離而漸漸消失，但老店依然還在，買了份牛肉打包到一家川菜館裡坐等吃飯。
當晚的飯菜，可以猜猜“大號白色糖果卷”裡面裝的是什麼？
【終點站：愛車的諾諾】
飯後六點整，帶著王同學的熱情似火，我又出發了，直奔上海愛車的諾諾！
在途中服務區休息的時候，也不忘刷著好車庫，刷到了我的現任，雷克薩斯GS430（當時凌晨一點多）。其實之前有關注另外一臺，但是因為車輛的各種問題，二鑑擱淺了，恰巧在車商給出答覆的時間內遇到了阿瑋老師發佈的信息，果斷放棄了。這臺黑內雷克薩斯GS430品相非常不錯，後來二鑑時發現十二年了還有將近七成的原漆，驚訝！
在我狂轟亂炸的留言下，購買排位直接排到第一，後來各位淘車顧問老師都紛紛留言說，再晚點其他客戶就要直接下手了，只能說長記性了。
直至於此路上行程結束，到達諾諾大本營，但故事才剛剛開始！
參觀了全公司的上上下下前後左右，也跟售後維修技師聊聊一二（其實每一天培訓結束後宿舍也不怎麼呆，喜歡泡在車間跟師傅們一起加班聊天）
符合強迫症患者的工具擺放，心裡一片舒爽！
不久，徐老師安排周晨老師跟我一起去二鑑我的愛車（當然阿瑋老師也在車行等著我們）。“眾籌＂付款後等待手續，當時的期待是培訓後年底前能提車回家，一直處於得不到的永遠在騷動的狀態下。同時就在期待中，培訓班開始了——
不言而喻的圖片，諾粉們自行腦補
工作中的諾總，底盤穩重而紮實，詠春諾諾
言多不如親自體驗，總結下來四個字，不虛此行，不枉此生，不如來搞，不。。。
【喜提愛車】
培訓過後的第十天，也就是在年底前，徐老師通知我去提車了。
那時我已經培訓完回到地方了，又要開始漫漫一千九百公里提車路，順便透露點返程開車的感受。
出發前的照片（油不大夠特地去加滿油）
一次性路試了將近一千公里，動力充沛到踩地板油的機會都微乎其微，移動的轎子，但日系車的通病還是異響！職業病使然，回來的第一件事就是：動手拆！輪胎還是吃胎的防爆胎，一路上一直在“打鼓”，我忍你很久了，一千公里啊！
但活著，就是折騰！（只怪我當時沒有分享作業概念，所以圖片質量和數量都有所不足多包涵！同時深深地感覺到，看文章容易，寫文章難，請善待我們諾諾的編輯和作者！）
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