'上半年合資SUV TOP 10，其中日系佔了5輛，德系佔了2輛'
2019年轉眼已經過半，各大車企為了完成今年的目標，在下半年又開始衝刺了。據悉，在今年上半年，我國合資SUV的銷量為199.2萬輛，其市場佔有率為46.6%，從數據看來，合資SUV的銷量依然比較可觀，那麼在今年上半年，合資SUV的領頭羊又有誰呢，今天就來做個統計。
1. 上汽大眾途觀 銷量：105925輛。
2019年轉眼已經過半，各大車企為了完成今年的目標，在下半年又開始衝刺了。據悉，在今年上半年，我國合資SUV的銷量為199.2萬輛，其市場佔有率為46.6%，從數據看來，合資SUV的銷量依然比較可觀，那麼在今年上半年，合資SUV的領頭羊又有誰呢，今天就來做個統計。
1. 上汽大眾途觀 銷量：105925輛。
途觀依然是合資SUV市場裡的銷冠，途觀這款車在國內素有“神車”之稱，它的銷量一直都比較穩定，看似途觀是第一名，不過途觀的銷量數據是途觀絲綢之路版+途觀L兩款車相加的，所以途觀這款車有點“勝之不武”；
2019年轉眼已經過半，各大車企為了完成今年的目標，在下半年又開始衝刺了。據悉，在今年上半年，我國合資SUV的銷量為199.2萬輛，其市場佔有率為46.6%，從數據看來，合資SUV的銷量依然比較可觀，那麼在今年上半年，合資SUV的領頭羊又有誰呢，今天就來做個統計。
1. 上汽大眾途觀 銷量：105925輛。
途觀依然是合資SUV市場裡的銷冠，途觀這款車在國內素有“神車”之稱，它的銷量一直都比較穩定，看似途觀是第一名，不過途觀的銷量數據是途觀絲綢之路版+途觀L兩款車相加的，所以途觀這款車有點“勝之不武”；
途觀的銷量數據主要還是靠途觀L來支撐著，由於絲綢之路版本久未換代，視覺效果跟不上審美要求，已經沒有了幾年前那種號召力了。
而途觀L造型硬派時尚，空間表現出色，並且還擁有廣泛的群眾基礎，它的市場反響比較好，所以途觀L的銷量表現一直比較出色。
2. 東風日產奇駿 銷量：103491
2019年轉眼已經過半，各大車企為了完成今年的目標，在下半年又開始衝刺了。據悉，在今年上半年，我國合資SUV的銷量為199.2萬輛，其市場佔有率為46.6%，從數據看來，合資SUV的銷量依然比較可觀，那麼在今年上半年，合資SUV的領頭羊又有誰呢，今天就來做個統計。
1. 上汽大眾途觀 銷量：105925輛。
途觀依然是合資SUV市場裡的銷冠，途觀這款車在國內素有“神車”之稱，它的銷量一直都比較穩定，看似途觀是第一名，不過途觀的銷量數據是途觀絲綢之路版+途觀L兩款車相加的，所以途觀這款車有點“勝之不武”；
途觀的銷量數據主要還是靠途觀L來支撐著，由於絲綢之路版本久未換代，視覺效果跟不上審美要求，已經沒有了幾年前那種號召力了。
而途觀L造型硬派時尚，空間表現出色，並且還擁有廣泛的群眾基礎，它的市場反響比較好，所以途觀L的銷量表現一直比較出色。
2. 東風日產奇駿 銷量：103491
奇駿依然持續引領著合資SUV市場，同時它與軒逸一樣都是東風日產的基石，奇駿之所以銷量高，很大原因離不開它有七座的佈局，20萬區間的七座SUV，奇駿的性價比可以說是最高的，此外，再加上奇駿比較時尚年輕的外觀、省油耐用的品質、同級中最優的空間尺寸讓它成為了銷量的助力，在車市下行的情況下，它還能交出同比上漲9.3%的銷量成績，強大的產品力確實讓人佩服。
2019年轉眼已經過半，各大車企為了完成今年的目標，在下半年又開始衝刺了。據悉，在今年上半年，我國合資SUV的銷量為199.2萬輛，其市場佔有率為46.6%，從數據看來，合資SUV的銷量依然比較可觀，那麼在今年上半年，合資SUV的領頭羊又有誰呢，今天就來做個統計。
1. 上汽大眾途觀 銷量：105925輛。
途觀依然是合資SUV市場裡的銷冠，途觀這款車在國內素有“神車”之稱，它的銷量一直都比較穩定，看似途觀是第一名，不過途觀的銷量數據是途觀絲綢之路版+途觀L兩款車相加的，所以途觀這款車有點“勝之不武”；
途觀的銷量數據主要還是靠途觀L來支撐著，由於絲綢之路版本久未換代，視覺效果跟不上審美要求，已經沒有了幾年前那種號召力了。
而途觀L造型硬派時尚，空間表現出色，並且還擁有廣泛的群眾基礎，它的市場反響比較好，所以途觀L的銷量表現一直比較出色。
2. 東風日產奇駿 銷量：103491
奇駿依然持續引領著合資SUV市場，同時它與軒逸一樣都是東風日產的基石，奇駿之所以銷量高，很大原因離不開它有七座的佈局，20萬區間的七座SUV，奇駿的性價比可以說是最高的，此外，再加上奇駿比較時尚年輕的外觀、省油耐用的品質、同級中最優的空間尺寸讓它成為了銷量的助力，在車市下行的情況下，它還能交出同比上漲9.3%的銷量成績，強大的產品力確實讓人佩服。
不過奇駿在銷量高的同時，其投訴量也比較高，很多車主會反映奇駿的CVT變速箱打滑、頓挫等，這點日產廠商還是要多點關注。
3、東風本田CRV 銷量：92,211
2019年轉眼已經過半，各大車企為了完成今年的目標，在下半年又開始衝刺了。據悉，在今年上半年，我國合資SUV的銷量為199.2萬輛，其市場佔有率為46.6%，從數據看來，合資SUV的銷量依然比較可觀，那麼在今年上半年，合資SUV的領頭羊又有誰呢，今天就來做個統計。
1. 上汽大眾途觀 銷量：105925輛。
途觀依然是合資SUV市場裡的銷冠，途觀這款車在國內素有“神車”之稱，它的銷量一直都比較穩定，看似途觀是第一名，不過途觀的銷量數據是途觀絲綢之路版+途觀L兩款車相加的，所以途觀這款車有點“勝之不武”；
途觀的銷量數據主要還是靠途觀L來支撐著，由於絲綢之路版本久未換代，視覺效果跟不上審美要求，已經沒有了幾年前那種號召力了。
而途觀L造型硬派時尚，空間表現出色，並且還擁有廣泛的群眾基礎，它的市場反響比較好，所以途觀L的銷量表現一直比較出色。
2. 東風日產奇駿 銷量：103491
奇駿依然持續引領著合資SUV市場，同時它與軒逸一樣都是東風日產的基石，奇駿之所以銷量高，很大原因離不開它有七座的佈局，20萬區間的七座SUV，奇駿的性價比可以說是最高的，此外，再加上奇駿比較時尚年輕的外觀、省油耐用的品質、同級中最優的空間尺寸讓它成為了銷量的助力，在車市下行的情況下，它還能交出同比上漲9.3%的銷量成績，強大的產品力確實讓人佩服。
不過奇駿在銷量高的同時，其投訴量也比較高，很多車主會反映奇駿的CVT變速箱打滑、頓挫等，這點日產廠商還是要多點關注。
3、東風本田CRV 銷量：92,211
由於去年的機油門事件，導致CRV的口碑有所下滑，不過在經過短暫的低迷之後，CRV就從陰霾中走了出來，這點不得不佩服CRV的口碑以及產品力，CRV這款車的外觀內飾比較耐看實用，再加上本田的空間魔術師的設計技術，它擁有著同級最優的乘坐質感；另外CRV混動車型搭載了本田第三代i-MMD混動系統，這個系統完美的兼顧了動力與油耗，實際體驗並不遜色於豐田的THS混動系統，所以CRV的銳·混動版本還是非常值得去選擇的。
4.東風日產逍客 銷量：80,165
2019年轉眼已經過半，各大車企為了完成今年的目標，在下半年又開始衝刺了。據悉，在今年上半年，我國合資SUV的銷量為199.2萬輛，其市場佔有率為46.6%，從數據看來，合資SUV的銷量依然比較可觀，那麼在今年上半年，合資SUV的領頭羊又有誰呢，今天就來做個統計。
1. 上汽大眾途觀 銷量：105925輛。
途觀依然是合資SUV市場裡的銷冠，途觀這款車在國內素有“神車”之稱，它的銷量一直都比較穩定，看似途觀是第一名，不過途觀的銷量數據是途觀絲綢之路版+途觀L兩款車相加的，所以途觀這款車有點“勝之不武”；
途觀的銷量數據主要還是靠途觀L來支撐著，由於絲綢之路版本久未換代，視覺效果跟不上審美要求，已經沒有了幾年前那種號召力了。
而途觀L造型硬派時尚，空間表現出色，並且還擁有廣泛的群眾基礎，它的市場反響比較好，所以途觀L的銷量表現一直比較出色。
2. 東風日產奇駿 銷量：103491
奇駿依然持續引領著合資SUV市場，同時它與軒逸一樣都是東風日產的基石，奇駿之所以銷量高，很大原因離不開它有七座的佈局，20萬區間的七座SUV，奇駿的性價比可以說是最高的，此外，再加上奇駿比較時尚年輕的外觀、省油耐用的品質、同級中最優的空間尺寸讓它成為了銷量的助力，在車市下行的情況下，它還能交出同比上漲9.3%的銷量成績，強大的產品力確實讓人佩服。
不過奇駿在銷量高的同時，其投訴量也比較高，很多車主會反映奇駿的CVT變速箱打滑、頓挫等，這點日產廠商還是要多點關注。
3、東風本田CRV 銷量：92,211
由於去年的機油門事件，導致CRV的口碑有所下滑，不過在經過短暫的低迷之後，CRV就從陰霾中走了出來，這點不得不佩服CRV的口碑以及產品力，CRV這款車的外觀內飾比較耐看實用，再加上本田的空間魔術師的設計技術，它擁有著同級最優的乘坐質感；另外CRV混動車型搭載了本田第三代i-MMD混動系統，這個系統完美的兼顧了動力與油耗，實際體驗並不遜色於豐田的THS混動系統，所以CRV的銳·混動版本還是非常值得去選擇的。
4.東風日產逍客 銷量：80,165
又一款日產車型上榜，逍客這款車的賣點與奇駿差不多，在外觀上比奇駿還年輕，雖然逍客也是緊湊SUV，但它是入門緊湊SUV,與奇駿之間的價格空白剛好進行了填補，而日產在緊湊SUV領域的雙車政策也明顯十分的成功，逍客的動力搭載了2.0L的黃金排量，最大馬來去到154PS，品牌CVT變速箱，燃油經濟性一直都表現的非常出色。
5.一汽豐田 RAV4 銷量：71,742
2019年轉眼已經過半，各大車企為了完成今年的目標，在下半年又開始衝刺了。據悉，在今年上半年，我國合資SUV的銷量為199.2萬輛，其市場佔有率為46.6%，從數據看來，合資SUV的銷量依然比較可觀，那麼在今年上半年，合資SUV的領頭羊又有誰呢，今天就來做個統計。
1. 上汽大眾途觀 銷量：105925輛。
途觀依然是合資SUV市場裡的銷冠，途觀這款車在國內素有“神車”之稱，它的銷量一直都比較穩定，看似途觀是第一名，不過途觀的銷量數據是途觀絲綢之路版+途觀L兩款車相加的，所以途觀這款車有點“勝之不武”；
途觀的銷量數據主要還是靠途觀L來支撐著，由於絲綢之路版本久未換代，視覺效果跟不上審美要求，已經沒有了幾年前那種號召力了。
而途觀L造型硬派時尚，空間表現出色，並且還擁有廣泛的群眾基礎，它的市場反響比較好，所以途觀L的銷量表現一直比較出色。
2. 東風日產奇駿 銷量：103491
奇駿依然持續引領著合資SUV市場，同時它與軒逸一樣都是東風日產的基石，奇駿之所以銷量高，很大原因離不開它有七座的佈局，20萬區間的七座SUV，奇駿的性價比可以說是最高的，此外，再加上奇駿比較時尚年輕的外觀、省油耐用的品質、同級中最優的空間尺寸讓它成為了銷量的助力，在車市下行的情況下，它還能交出同比上漲9.3%的銷量成績，強大的產品力確實讓人佩服。
不過奇駿在銷量高的同時，其投訴量也比較高，很多車主會反映奇駿的CVT變速箱打滑、頓挫等，這點日產廠商還是要多點關注。
3、東風本田CRV 銷量：92,211
由於去年的機油門事件，導致CRV的口碑有所下滑，不過在經過短暫的低迷之後，CRV就從陰霾中走了出來，這點不得不佩服CRV的口碑以及產品力，CRV這款車的外觀內飾比較耐看實用，再加上本田的空間魔術師的設計技術，它擁有著同級最優的乘坐質感；另外CRV混動車型搭載了本田第三代i-MMD混動系統，這個系統完美的兼顧了動力與油耗，實際體驗並不遜色於豐田的THS混動系統，所以CRV的銳·混動版本還是非常值得去選擇的。
4.東風日產逍客 銷量：80,165
又一款日產車型上榜，逍客這款車的賣點與奇駿差不多，在外觀上比奇駿還年輕，雖然逍客也是緊湊SUV，但它是入門緊湊SUV,與奇駿之間的價格空白剛好進行了填補，而日產在緊湊SUV領域的雙車政策也明顯十分的成功，逍客的動力搭載了2.0L的黃金排量，最大馬來去到154PS，品牌CVT變速箱，燃油經濟性一直都表現的非常出色。
5.一汽豐田 RAV4 銷量：71,742
作為城市SUV的鼻祖，RAV4在近幾年來一直賣不過奇駿與CRV，不過憑藉著出色的品質以及較低的養車用車成本，RAV4這款車還是不缺市場的，並且如今為了為全新RAV4讓路，RAV4還有一定的終端優惠，如果喜歡RAV4的話，那麼現在或許是抄底的最好時間，不然的話就持幣觀望等全新RAV4的上市。在11月份上市的全新RAV4將搭載混動系統。
6.北京現代ix35 銷量：69,656
2019年轉眼已經過半，各大車企為了完成今年的目標，在下半年又開始衝刺了。據悉，在今年上半年，我國合資SUV的銷量為199.2萬輛，其市場佔有率為46.6%，從數據看來，合資SUV的銷量依然比較可觀，那麼在今年上半年，合資SUV的領頭羊又有誰呢，今天就來做個統計。
1. 上汽大眾途觀 銷量：105925輛。
途觀依然是合資SUV市場裡的銷冠，途觀這款車在國內素有“神車”之稱，它的銷量一直都比較穩定，看似途觀是第一名，不過途觀的銷量數據是途觀絲綢之路版+途觀L兩款車相加的，所以途觀這款車有點“勝之不武”；
途觀的銷量數據主要還是靠途觀L來支撐著，由於絲綢之路版本久未換代，視覺效果跟不上審美要求，已經沒有了幾年前那種號召力了。
而途觀L造型硬派時尚，空間表現出色，並且還擁有廣泛的群眾基礎，它的市場反響比較好，所以途觀L的銷量表現一直比較出色。
2. 東風日產奇駿 銷量：103491
奇駿依然持續引領著合資SUV市場，同時它與軒逸一樣都是東風日產的基石，奇駿之所以銷量高，很大原因離不開它有七座的佈局，20萬區間的七座SUV，奇駿的性價比可以說是最高的，此外，再加上奇駿比較時尚年輕的外觀、省油耐用的品質、同級中最優的空間尺寸讓它成為了銷量的助力，在車市下行的情況下，它還能交出同比上漲9.3%的銷量成績，強大的產品力確實讓人佩服。
不過奇駿在銷量高的同時，其投訴量也比較高，很多車主會反映奇駿的CVT變速箱打滑、頓挫等，這點日產廠商還是要多點關注。
3、東風本田CRV 銷量：92,211
由於去年的機油門事件，導致CRV的口碑有所下滑，不過在經過短暫的低迷之後，CRV就從陰霾中走了出來，這點不得不佩服CRV的口碑以及產品力，CRV這款車的外觀內飾比較耐看實用，再加上本田的空間魔術師的設計技術，它擁有著同級最優的乘坐質感；另外CRV混動車型搭載了本田第三代i-MMD混動系統，這個系統完美的兼顧了動力與油耗，實際體驗並不遜色於豐田的THS混動系統，所以CRV的銳·混動版本還是非常值得去選擇的。
4.東風日產逍客 銷量：80,165
又一款日產車型上榜，逍客這款車的賣點與奇駿差不多，在外觀上比奇駿還年輕，雖然逍客也是緊湊SUV，但它是入門緊湊SUV,與奇駿之間的價格空白剛好進行了填補，而日產在緊湊SUV領域的雙車政策也明顯十分的成功，逍客的動力搭載了2.0L的黃金排量，最大馬來去到154PS，品牌CVT變速箱，燃油經濟性一直都表現的非常出色。
5.一汽豐田 RAV4 銷量：71,742
作為城市SUV的鼻祖，RAV4在近幾年來一直賣不過奇駿與CRV，不過憑藉著出色的品質以及較低的養車用車成本，RAV4這款車還是不缺市場的，並且如今為了為全新RAV4讓路，RAV4還有一定的終端優惠，如果喜歡RAV4的話，那麼現在或許是抄底的最好時間，不然的話就持幣觀望等全新RAV4的上市。在11月份上市的全新RAV4將搭載混動系統。
6.北京現代ix35 銷量：69,656
雖然韓系車的總體銷量不太樂觀，但是ix35這款車依然強勢發力，在今年上半年，其累計銷量接近7萬，月均1萬多的銷量讓它成為了現代汽車中的銷量當擔。11.99-16.19萬的售價讓它成為最優惠的緊湊SUV車型之一，它依然延續著韓系車性價比高的優良傳統，中高配車型配備了陡坡緩降、主動剎車、座椅加熱、空氣淨化功能等。如果你想入手一款合資緊湊SUV，但是預售不足的話，可以考慮下ix35。
7.北京奔馳GLC 銷量：68,333
2019年轉眼已經過半，各大車企為了完成今年的目標，在下半年又開始衝刺了。據悉，在今年上半年，我國合資SUV的銷量為199.2萬輛，其市場佔有率為46.6%，從數據看來，合資SUV的銷量依然比較可觀，那麼在今年上半年，合資SUV的領頭羊又有誰呢，今天就來做個統計。
1. 上汽大眾途觀 銷量：105925輛。
途觀依然是合資SUV市場裡的銷冠，途觀這款車在國內素有“神車”之稱，它的銷量一直都比較穩定，看似途觀是第一名，不過途觀的銷量數據是途觀絲綢之路版+途觀L兩款車相加的，所以途觀這款車有點“勝之不武”；
途觀的銷量數據主要還是靠途觀L來支撐著，由於絲綢之路版本久未換代，視覺效果跟不上審美要求，已經沒有了幾年前那種號召力了。
而途觀L造型硬派時尚，空間表現出色，並且還擁有廣泛的群眾基礎，它的市場反響比較好，所以途觀L的銷量表現一直比較出色。
2. 東風日產奇駿 銷量：103491
奇駿依然持續引領著合資SUV市場，同時它與軒逸一樣都是東風日產的基石，奇駿之所以銷量高，很大原因離不開它有七座的佈局，20萬區間的七座SUV，奇駿的性價比可以說是最高的，此外，再加上奇駿比較時尚年輕的外觀、省油耐用的品質、同級中最優的空間尺寸讓它成為了銷量的助力，在車市下行的情況下，它還能交出同比上漲9.3%的銷量成績，強大的產品力確實讓人佩服。
不過奇駿在銷量高的同時，其投訴量也比較高，很多車主會反映奇駿的CVT變速箱打滑、頓挫等，這點日產廠商還是要多點關注。
3、東風本田CRV 銷量：92,211
由於去年的機油門事件，導致CRV的口碑有所下滑，不過在經過短暫的低迷之後，CRV就從陰霾中走了出來，這點不得不佩服CRV的口碑以及產品力，CRV這款車的外觀內飾比較耐看實用，再加上本田的空間魔術師的設計技術，它擁有著同級最優的乘坐質感；另外CRV混動車型搭載了本田第三代i-MMD混動系統，這個系統完美的兼顧了動力與油耗，實際體驗並不遜色於豐田的THS混動系統，所以CRV的銳·混動版本還是非常值得去選擇的。
4.東風日產逍客 銷量：80,165
又一款日產車型上榜，逍客這款車的賣點與奇駿差不多，在外觀上比奇駿還年輕，雖然逍客也是緊湊SUV，但它是入門緊湊SUV,與奇駿之間的價格空白剛好進行了填補，而日產在緊湊SUV領域的雙車政策也明顯十分的成功，逍客的動力搭載了2.0L的黃金排量，最大馬來去到154PS，品牌CVT變速箱，燃油經濟性一直都表現的非常出色。
5.一汽豐田 RAV4 銷量：71,742
作為城市SUV的鼻祖，RAV4在近幾年來一直賣不過奇駿與CRV，不過憑藉著出色的品質以及較低的養車用車成本，RAV4這款車還是不缺市場的，並且如今為了為全新RAV4讓路，RAV4還有一定的終端優惠，如果喜歡RAV4的話，那麼現在或許是抄底的最好時間，不然的話就持幣觀望等全新RAV4的上市。在11月份上市的全新RAV4將搭載混動系統。
6.北京現代ix35 銷量：69,656
雖然韓系車的總體銷量不太樂觀，但是ix35這款車依然強勢發力，在今年上半年，其累計銷量接近7萬，月均1萬多的銷量讓它成為了現代汽車中的銷量當擔。11.99-16.19萬的售價讓它成為最優惠的緊湊SUV車型之一，它依然延續著韓系車性價比高的優良傳統，中高配車型配備了陡坡緩降、主動剎車、座椅加熱、空氣淨化功能等。如果你想入手一款合資緊湊SUV，但是預售不足的話，可以考慮下ix35。
7.北京奔馳GLC 銷量：68,333
奔馳GLC再次力壓寶馬X3與奧迪Q5L，從品牌溢價上看，奔馳已經隱隱約約站在他們兩個上方了，在去年中期改款的GLC，順勢推出了加長軸距版GLC L，在本身軸距夠長的情況下再次加長，進一步鞏固了其產品力；外觀內飾上也比寶馬X3好，而配置、四驅系統又被奧迪Q5L佳，所以它成為了唯一一個TOP 10的豪華SUV。
2019年轉眼已經過半，各大車企為了完成今年的目標，在下半年又開始衝刺了。據悉，在今年上半年，我國合資SUV的銷量為199.2萬輛，其市場佔有率為46.6%，從數據看來，合資SUV的銷量依然比較可觀，那麼在今年上半年，合資SUV的領頭羊又有誰呢，今天就來做個統計。
1. 上汽大眾途觀 銷量：105925輛。
途觀依然是合資SUV市場裡的銷冠，途觀這款車在國內素有“神車”之稱，它的銷量一直都比較穩定，看似途觀是第一名，不過途觀的銷量數據是途觀絲綢之路版+途觀L兩款車相加的，所以途觀這款車有點“勝之不武”；
途觀的銷量數據主要還是靠途觀L來支撐著，由於絲綢之路版本久未換代，視覺效果跟不上審美要求，已經沒有了幾年前那種號召力了。
而途觀L造型硬派時尚，空間表現出色，並且還擁有廣泛的群眾基礎，它的市場反響比較好，所以途觀L的銷量表現一直比較出色。
2. 東風日產奇駿 銷量：103491
奇駿依然持續引領著合資SUV市場，同時它與軒逸一樣都是東風日產的基石，奇駿之所以銷量高，很大原因離不開它有七座的佈局，20萬區間的七座SUV，奇駿的性價比可以說是最高的，此外，再加上奇駿比較時尚年輕的外觀、省油耐用的品質、同級中最優的空間尺寸讓它成為了銷量的助力，在車市下行的情況下，它還能交出同比上漲9.3%的銷量成績，強大的產品力確實讓人佩服。
不過奇駿在銷量高的同時，其投訴量也比較高，很多車主會反映奇駿的CVT變速箱打滑、頓挫等，這點日產廠商還是要多點關注。
3、東風本田CRV 銷量：92,211
由於去年的機油門事件，導致CRV的口碑有所下滑，不過在經過短暫的低迷之後，CRV就從陰霾中走了出來，這點不得不佩服CRV的口碑以及產品力，CRV這款車的外觀內飾比較耐看實用，再加上本田的空間魔術師的設計技術，它擁有著同級最優的乘坐質感；另外CRV混動車型搭載了本田第三代i-MMD混動系統，這個系統完美的兼顧了動力與油耗，實際體驗並不遜色於豐田的THS混動系統，所以CRV的銳·混動版本還是非常值得去選擇的。
4.東風日產逍客 銷量：80,165
又一款日產車型上榜，逍客這款車的賣點與奇駿差不多，在外觀上比奇駿還年輕，雖然逍客也是緊湊SUV，但它是入門緊湊SUV,與奇駿之間的價格空白剛好進行了填補，而日產在緊湊SUV領域的雙車政策也明顯十分的成功，逍客的動力搭載了2.0L的黃金排量，最大馬來去到154PS，品牌CVT變速箱，燃油經濟性一直都表現的非常出色。
5.一汽豐田 RAV4 銷量：71,742
作為城市SUV的鼻祖，RAV4在近幾年來一直賣不過奇駿與CRV，不過憑藉著出色的品質以及較低的養車用車成本，RAV4這款車還是不缺市場的，並且如今為了為全新RAV4讓路，RAV4還有一定的終端優惠，如果喜歡RAV4的話，那麼現在或許是抄底的最好時間，不然的話就持幣觀望等全新RAV4的上市。在11月份上市的全新RAV4將搭載混動系統。
6.北京現代ix35 銷量：69,656
雖然韓系車的總體銷量不太樂觀，但是ix35這款車依然強勢發力，在今年上半年，其累計銷量接近7萬，月均1萬多的銷量讓它成為了現代汽車中的銷量當擔。11.99-16.19萬的售價讓它成為最優惠的緊湊SUV車型之一，它依然延續著韓系車性價比高的優良傳統，中高配車型配備了陡坡緩降、主動剎車、座椅加熱、空氣淨化功能等。如果你想入手一款合資緊湊SUV，但是預售不足的話，可以考慮下ix35。
7.北京奔馳GLC 銷量：68,333
奔馳GLC再次力壓寶馬X3與奧迪Q5L，從品牌溢價上看，奔馳已經隱隱約約站在他們兩個上方了，在去年中期改款的GLC，順勢推出了加長軸距版GLC L，在本身軸距夠長的情況下再次加長，進一步鞏固了其產品力；外觀內飾上也比寶馬X3好，而配置、四驅系統又被奧迪Q5L佳，所以它成為了唯一一個TOP 10的豪華SUV。
8.東風本田XRV 銷量：66,722
2019年轉眼已經過半，各大車企為了完成今年的目標，在下半年又開始衝刺了。據悉，在今年上半年，我國合資SUV的銷量為199.2萬輛，其市場佔有率為46.6%，從數據看來，合資SUV的銷量依然比較可觀，那麼在今年上半年，合資SUV的領頭羊又有誰呢，今天就來做個統計。
1. 上汽大眾途觀 銷量：105925輛。
途觀依然是合資SUV市場裡的銷冠，途觀這款車在國內素有“神車”之稱，它的銷量一直都比較穩定，看似途觀是第一名，不過途觀的銷量數據是途觀絲綢之路版+途觀L兩款車相加的，所以途觀這款車有點“勝之不武”；
途觀的銷量數據主要還是靠途觀L來支撐著，由於絲綢之路版本久未換代，視覺效果跟不上審美要求，已經沒有了幾年前那種號召力了。
而途觀L造型硬派時尚，空間表現出色，並且還擁有廣泛的群眾基礎，它的市場反響比較好，所以途觀L的銷量表現一直比較出色。
2. 東風日產奇駿 銷量：103491
奇駿依然持續引領著合資SUV市場，同時它與軒逸一樣都是東風日產的基石，奇駿之所以銷量高，很大原因離不開它有七座的佈局，20萬區間的七座SUV，奇駿的性價比可以說是最高的，此外，再加上奇駿比較時尚年輕的外觀、省油耐用的品質、同級中最優的空間尺寸讓它成為了銷量的助力，在車市下行的情況下，它還能交出同比上漲9.3%的銷量成績，強大的產品力確實讓人佩服。
不過奇駿在銷量高的同時，其投訴量也比較高，很多車主會反映奇駿的CVT變速箱打滑、頓挫等，這點日產廠商還是要多點關注。
3、東風本田CRV 銷量：92,211
由於去年的機油門事件，導致CRV的口碑有所下滑，不過在經過短暫的低迷之後，CRV就從陰霾中走了出來，這點不得不佩服CRV的口碑以及產品力，CRV這款車的外觀內飾比較耐看實用，再加上本田的空間魔術師的設計技術，它擁有著同級最優的乘坐質感；另外CRV混動車型搭載了本田第三代i-MMD混動系統，這個系統完美的兼顧了動力與油耗，實際體驗並不遜色於豐田的THS混動系統，所以CRV的銳·混動版本還是非常值得去選擇的。
4.東風日產逍客 銷量：80,165
又一款日產車型上榜，逍客這款車的賣點與奇駿差不多，在外觀上比奇駿還年輕，雖然逍客也是緊湊SUV，但它是入門緊湊SUV,與奇駿之間的價格空白剛好進行了填補，而日產在緊湊SUV領域的雙車政策也明顯十分的成功，逍客的動力搭載了2.0L的黃金排量，最大馬來去到154PS，品牌CVT變速箱，燃油經濟性一直都表現的非常出色。
5.一汽豐田 RAV4 銷量：71,742
作為城市SUV的鼻祖，RAV4在近幾年來一直賣不過奇駿與CRV，不過憑藉著出色的品質以及較低的養車用車成本，RAV4這款車還是不缺市場的，並且如今為了為全新RAV4讓路，RAV4還有一定的終端優惠，如果喜歡RAV4的話，那麼現在或許是抄底的最好時間，不然的話就持幣觀望等全新RAV4的上市。在11月份上市的全新RAV4將搭載混動系統。
6.北京現代ix35 銷量：69,656
雖然韓系車的總體銷量不太樂觀，但是ix35這款車依然強勢發力，在今年上半年，其累計銷量接近7萬，月均1萬多的銷量讓它成為了現代汽車中的銷量當擔。11.99-16.19萬的售價讓它成為最優惠的緊湊SUV車型之一，它依然延續著韓系車性價比高的優良傳統，中高配車型配備了陡坡緩降、主動剎車、座椅加熱、空氣淨化功能等。如果你想入手一款合資緊湊SUV，但是預售不足的話，可以考慮下ix35。
7.北京奔馳GLC 銷量：68,333
奔馳GLC再次力壓寶馬X3與奧迪Q5L，從品牌溢價上看，奔馳已經隱隱約約站在他們兩個上方了，在去年中期改款的GLC，順勢推出了加長軸距版GLC L，在本身軸距夠長的情況下再次加長，進一步鞏固了其產品力；外觀內飾上也比寶馬X3好，而配置、四驅系統又被奧迪Q5L佳，所以它成為了唯一一個TOP 10的豪華SUV。
8.東風本田XRV 銷量：66,722
XRV這款車自從進入國內市場後就迅速佔領了該細分市場，憑藉著年輕外觀的造型以及越級的尺寸，讓它成為了小型SUV的標高，遠遠領先於豐田的CH-R，而前幾天進行中期改款的XRV新增了晶耀白、閃烈黃等四種全新顏色，視覺效果得到進一步提升，而且換裝了思域同款的1.5T讓它成為更多年輕消費者的選擇。
9.上汽通用昂科威 銷量：63558
2019年轉眼已經過半，各大車企為了完成今年的目標，在下半年又開始衝刺了。據悉，在今年上半年，我國合資SUV的銷量為199.2萬輛，其市場佔有率為46.6%，從數據看來，合資SUV的銷量依然比較可觀，那麼在今年上半年，合資SUV的領頭羊又有誰呢，今天就來做個統計。
1. 上汽大眾途觀 銷量：105925輛。
途觀依然是合資SUV市場裡的銷冠，途觀這款車在國內素有“神車”之稱，它的銷量一直都比較穩定，看似途觀是第一名，不過途觀的銷量數據是途觀絲綢之路版+途觀L兩款車相加的，所以途觀這款車有點“勝之不武”；
途觀的銷量數據主要還是靠途觀L來支撐著，由於絲綢之路版本久未換代，視覺效果跟不上審美要求，已經沒有了幾年前那種號召力了。
而途觀L造型硬派時尚，空間表現出色，並且還擁有廣泛的群眾基礎，它的市場反響比較好，所以途觀L的銷量表現一直比較出色。
2. 東風日產奇駿 銷量：103491
奇駿依然持續引領著合資SUV市場，同時它與軒逸一樣都是東風日產的基石，奇駿之所以銷量高，很大原因離不開它有七座的佈局，20萬區間的七座SUV，奇駿的性價比可以說是最高的，此外，再加上奇駿比較時尚年輕的外觀、省油耐用的品質、同級中最優的空間尺寸讓它成為了銷量的助力，在車市下行的情況下，它還能交出同比上漲9.3%的銷量成績，強大的產品力確實讓人佩服。
不過奇駿在銷量高的同時，其投訴量也比較高，很多車主會反映奇駿的CVT變速箱打滑、頓挫等，這點日產廠商還是要多點關注。
3、東風本田CRV 銷量：92,211
由於去年的機油門事件，導致CRV的口碑有所下滑，不過在經過短暫的低迷之後，CRV就從陰霾中走了出來，這點不得不佩服CRV的口碑以及產品力，CRV這款車的外觀內飾比較耐看實用，再加上本田的空間魔術師的設計技術，它擁有著同級最優的乘坐質感；另外CRV混動車型搭載了本田第三代i-MMD混動系統，這個系統完美的兼顧了動力與油耗，實際體驗並不遜色於豐田的THS混動系統，所以CRV的銳·混動版本還是非常值得去選擇的。
4.東風日產逍客 銷量：80,165
又一款日產車型上榜，逍客這款車的賣點與奇駿差不多，在外觀上比奇駿還年輕，雖然逍客也是緊湊SUV，但它是入門緊湊SUV,與奇駿之間的價格空白剛好進行了填補，而日產在緊湊SUV領域的雙車政策也明顯十分的成功，逍客的動力搭載了2.0L的黃金排量，最大馬來去到154PS，品牌CVT變速箱，燃油經濟性一直都表現的非常出色。
5.一汽豐田 RAV4 銷量：71,742
作為城市SUV的鼻祖，RAV4在近幾年來一直賣不過奇駿與CRV，不過憑藉著出色的品質以及較低的養車用車成本，RAV4這款車還是不缺市場的，並且如今為了為全新RAV4讓路，RAV4還有一定的終端優惠，如果喜歡RAV4的話，那麼現在或許是抄底的最好時間，不然的話就持幣觀望等全新RAV4的上市。在11月份上市的全新RAV4將搭載混動系統。
6.北京現代ix35 銷量：69,656
雖然韓系車的總體銷量不太樂觀，但是ix35這款車依然強勢發力，在今年上半年，其累計銷量接近7萬，月均1萬多的銷量讓它成為了現代汽車中的銷量當擔。11.99-16.19萬的售價讓它成為最優惠的緊湊SUV車型之一，它依然延續著韓系車性價比高的優良傳統，中高配車型配備了陡坡緩降、主動剎車、座椅加熱、空氣淨化功能等。如果你想入手一款合資緊湊SUV，但是預售不足的話，可以考慮下ix35。
7.北京奔馳GLC 銷量：68,333
奔馳GLC再次力壓寶馬X3與奧迪Q5L，從品牌溢價上看，奔馳已經隱隱約約站在他們兩個上方了，在去年中期改款的GLC，順勢推出了加長軸距版GLC L，在本身軸距夠長的情況下再次加長，進一步鞏固了其產品力；外觀內飾上也比寶馬X3好，而配置、四驅系統又被奧迪Q5L佳，所以它成為了唯一一個TOP 10的豪華SUV。
8.東風本田XRV 銷量：66,722
XRV這款車自從進入國內市場後就迅速佔領了該細分市場，憑藉著年輕外觀的造型以及越級的尺寸，讓它成為了小型SUV的標高，遠遠領先於豐田的CH-R，而前幾天進行中期改款的XRV新增了晶耀白、閃烈黃等四種全新顏色，視覺效果得到進一步提升，而且換裝了思域同款的1.5T讓它成為更多年輕消費者的選擇。
9.上汽通用昂科威 銷量：63558
昂科威在去年的銷量還可圈可點，但是在今年，它的銷量成績表現卻平平無奇，昂科威的造型比較厚重沉穩、其內飾質感與科技氛圍在同級車型中也有著不錯的表現，而2.0T+9AT的動力組合無論是換擋平順性還是動力爆發力都令人比較滿意，再加上目前不低的優惠幅度，昂科威還是比較值得入手。
10,.上汽大眾途嶽 銷量：62,140
2019年轉眼已經過半，各大車企為了完成今年的目標，在下半年又開始衝刺了。據悉，在今年上半年，我國合資SUV的銷量為199.2萬輛，其市場佔有率為46.6%，從數據看來，合資SUV的銷量依然比較可觀，那麼在今年上半年，合資SUV的領頭羊又有誰呢，今天就來做個統計。
1. 上汽大眾途觀 銷量：105925輛。
途觀依然是合資SUV市場裡的銷冠，途觀這款車在國內素有“神車”之稱，它的銷量一直都比較穩定，看似途觀是第一名，不過途觀的銷量數據是途觀絲綢之路版+途觀L兩款車相加的，所以途觀這款車有點“勝之不武”；
途觀的銷量數據主要還是靠途觀L來支撐著，由於絲綢之路版本久未換代，視覺效果跟不上審美要求，已經沒有了幾年前那種號召力了。
而途觀L造型硬派時尚，空間表現出色，並且還擁有廣泛的群眾基礎，它的市場反響比較好，所以途觀L的銷量表現一直比較出色。
2. 東風日產奇駿 銷量：103491
奇駿依然持續引領著合資SUV市場，同時它與軒逸一樣都是東風日產的基石，奇駿之所以銷量高，很大原因離不開它有七座的佈局，20萬區間的七座SUV，奇駿的性價比可以說是最高的，此外，再加上奇駿比較時尚年輕的外觀、省油耐用的品質、同級中最優的空間尺寸讓它成為了銷量的助力，在車市下行的情況下，它還能交出同比上漲9.3%的銷量成績，強大的產品力確實讓人佩服。
不過奇駿在銷量高的同時，其投訴量也比較高，很多車主會反映奇駿的CVT變速箱打滑、頓挫等，這點日產廠商還是要多點關注。
3、東風本田CRV 銷量：92,211
由於去年的機油門事件，導致CRV的口碑有所下滑，不過在經過短暫的低迷之後，CRV就從陰霾中走了出來，這點不得不佩服CRV的口碑以及產品力，CRV這款車的外觀內飾比較耐看實用，再加上本田的空間魔術師的設計技術，它擁有著同級最優的乘坐質感；另外CRV混動車型搭載了本田第三代i-MMD混動系統，這個系統完美的兼顧了動力與油耗，實際體驗並不遜色於豐田的THS混動系統，所以CRV的銳·混動版本還是非常值得去選擇的。
4.東風日產逍客 銷量：80,165
又一款日產車型上榜，逍客這款車的賣點與奇駿差不多，在外觀上比奇駿還年輕，雖然逍客也是緊湊SUV，但它是入門緊湊SUV,與奇駿之間的價格空白剛好進行了填補，而日產在緊湊SUV領域的雙車政策也明顯十分的成功，逍客的動力搭載了2.0L的黃金排量，最大馬來去到154PS，品牌CVT變速箱，燃油經濟性一直都表現的非常出色。
5.一汽豐田 RAV4 銷量：71,742
作為城市SUV的鼻祖，RAV4在近幾年來一直賣不過奇駿與CRV，不過憑藉著出色的品質以及較低的養車用車成本，RAV4這款車還是不缺市場的，並且如今為了為全新RAV4讓路，RAV4還有一定的終端優惠，如果喜歡RAV4的話，那麼現在或許是抄底的最好時間，不然的話就持幣觀望等全新RAV4的上市。在11月份上市的全新RAV4將搭載混動系統。
6.北京現代ix35 銷量：69,656
雖然韓系車的總體銷量不太樂觀，但是ix35這款車依然強勢發力，在今年上半年，其累計銷量接近7萬，月均1萬多的銷量讓它成為了現代汽車中的銷量當擔。11.99-16.19萬的售價讓它成為最優惠的緊湊SUV車型之一，它依然延續著韓系車性價比高的優良傳統，中高配車型配備了陡坡緩降、主動剎車、座椅加熱、空氣淨化功能等。如果你想入手一款合資緊湊SUV，但是預售不足的話，可以考慮下ix35。
7.北京奔馳GLC 銷量：68,333
奔馳GLC再次力壓寶馬X3與奧迪Q5L，從品牌溢價上看，奔馳已經隱隱約約站在他們兩個上方了，在去年中期改款的GLC，順勢推出了加長軸距版GLC L，在本身軸距夠長的情況下再次加長，進一步鞏固了其產品力；外觀內飾上也比寶馬X3好，而配置、四驅系統又被奧迪Q5L佳，所以它成為了唯一一個TOP 10的豪華SUV。
8.東風本田XRV 銷量：66,722
XRV這款車自從進入國內市場後就迅速佔領了該細分市場，憑藉著年輕外觀的造型以及越級的尺寸，讓它成為了小型SUV的標高，遠遠領先於豐田的CH-R，而前幾天進行中期改款的XRV新增了晶耀白、閃烈黃等四種全新顏色，視覺效果得到進一步提升，而且換裝了思域同款的1.5T讓它成為更多年輕消費者的選擇。
9.上汽通用昂科威 銷量：63558
昂科威在去年的銷量還可圈可點，但是在今年，它的銷量成績表現卻平平無奇，昂科威的造型比較厚重沉穩、其內飾質感與科技氛圍在同級車型中也有著不錯的表現，而2.0T+9AT的動力組合無論是換擋平順性還是動力爆發力都令人比較滿意，再加上目前不低的優惠幅度，昂科威還是比較值得入手。
10,.上汽大眾途嶽 銷量：62,140
途嶽這款車的銷量高主要還是定位比較精準，定位為緊湊SUV的它完美的成為了途觀絲綢之路版的接棒者；月均過萬的銷量讓途嶽成為了上汽大眾的銷量當擔，希望在下半年，途嶽與途觀繼續在各細分市場裡發揮出重大的作用吧。
2019年轉眼已經過半，各大車企為了完成今年的目標，在下半年又開始衝刺了。據悉，在今年上半年，我國合資SUV的銷量為199.2萬輛，其市場佔有率為46.6%，從數據看來，合資SUV的銷量依然比較可觀，那麼在今年上半年，合資SUV的領頭羊又有誰呢，今天就來做個統計。
1. 上汽大眾途觀 銷量：105925輛。
途觀依然是合資SUV市場裡的銷冠，途觀這款車在國內素有“神車”之稱，它的銷量一直都比較穩定，看似途觀是第一名，不過途觀的銷量數據是途觀絲綢之路版+途觀L兩款車相加的，所以途觀這款車有點“勝之不武”；
途觀的銷量數據主要還是靠途觀L來支撐著，由於絲綢之路版本久未換代，視覺效果跟不上審美要求，已經沒有了幾年前那種號召力了。
而途觀L造型硬派時尚，空間表現出色，並且還擁有廣泛的群眾基礎，它的市場反響比較好，所以途觀L的銷量表現一直比較出色。
2. 東風日產奇駿 銷量：103491
奇駿依然持續引領著合資SUV市場，同時它與軒逸一樣都是東風日產的基石，奇駿之所以銷量高，很大原因離不開它有七座的佈局，20萬區間的七座SUV，奇駿的性價比可以說是最高的，此外，再加上奇駿比較時尚年輕的外觀、省油耐用的品質、同級中最優的空間尺寸讓它成為了銷量的助力，在車市下行的情況下，它還能交出同比上漲9.3%的銷量成績，強大的產品力確實讓人佩服。
不過奇駿在銷量高的同時，其投訴量也比較高，很多車主會反映奇駿的CVT變速箱打滑、頓挫等，這點日產廠商還是要多點關注。
3、東風本田CRV 銷量：92,211
由於去年的機油門事件，導致CRV的口碑有所下滑，不過在經過短暫的低迷之後，CRV就從陰霾中走了出來，這點不得不佩服CRV的口碑以及產品力，CRV這款車的外觀內飾比較耐看實用，再加上本田的空間魔術師的設計技術，它擁有著同級最優的乘坐質感；另外CRV混動車型搭載了本田第三代i-MMD混動系統，這個系統完美的兼顧了動力與油耗，實際體驗並不遜色於豐田的THS混動系統，所以CRV的銳·混動版本還是非常值得去選擇的。
4.東風日產逍客 銷量：80,165
又一款日產車型上榜，逍客這款車的賣點與奇駿差不多，在外觀上比奇駿還年輕，雖然逍客也是緊湊SUV，但它是入門緊湊SUV,與奇駿之間的價格空白剛好進行了填補，而日產在緊湊SUV領域的雙車政策也明顯十分的成功，逍客的動力搭載了2.0L的黃金排量，最大馬來去到154PS，品牌CVT變速箱，燃油經濟性一直都表現的非常出色。
5.一汽豐田 RAV4 銷量：71,742
作為城市SUV的鼻祖，RAV4在近幾年來一直賣不過奇駿與CRV，不過憑藉著出色的品質以及較低的養車用車成本，RAV4這款車還是不缺市場的，並且如今為了為全新RAV4讓路，RAV4還有一定的終端優惠，如果喜歡RAV4的話，那麼現在或許是抄底的最好時間，不然的話就持幣觀望等全新RAV4的上市。在11月份上市的全新RAV4將搭載混動系統。
6.北京現代ix35 銷量：69,656
雖然韓系車的總體銷量不太樂觀，但是ix35這款車依然強勢發力，在今年上半年，其累計銷量接近7萬，月均1萬多的銷量讓它成為了現代汽車中的銷量當擔。11.99-16.19萬的售價讓它成為最優惠的緊湊SUV車型之一，它依然延續著韓系車性價比高的優良傳統，中高配車型配備了陡坡緩降、主動剎車、座椅加熱、空氣淨化功能等。如果你想入手一款合資緊湊SUV，但是預售不足的話，可以考慮下ix35。
7.北京奔馳GLC 銷量：68,333
奔馳GLC再次力壓寶馬X3與奧迪Q5L，從品牌溢價上看，奔馳已經隱隱約約站在他們兩個上方了，在去年中期改款的GLC，順勢推出了加長軸距版GLC L，在本身軸距夠長的情況下再次加長，進一步鞏固了其產品力；外觀內飾上也比寶馬X3好，而配置、四驅系統又被奧迪Q5L佳，所以它成為了唯一一個TOP 10的豪華SUV。
8.東風本田XRV 銷量：66,722
XRV這款車自從進入國內市場後就迅速佔領了該細分市場，憑藉著年輕外觀的造型以及越級的尺寸，讓它成為了小型SUV的標高，遠遠領先於豐田的CH-R，而前幾天進行中期改款的XRV新增了晶耀白、閃烈黃等四種全新顏色，視覺效果得到進一步提升，而且換裝了思域同款的1.5T讓它成為更多年輕消費者的選擇。
9.上汽通用昂科威 銷量：63558
昂科威在去年的銷量還可圈可點，但是在今年，它的銷量成績表現卻平平無奇，昂科威的造型比較厚重沉穩、其內飾質感與科技氛圍在同級車型中也有著不錯的表現，而2.0T+9AT的動力組合無論是換擋平順性還是動力爆發力都令人比較滿意，再加上目前不低的優惠幅度，昂科威還是比較值得入手。
10,.上汽大眾途嶽 銷量：62,140
途嶽這款車的銷量高主要還是定位比較精準，定位為緊湊SUV的它完美的成為了途觀絲綢之路版的接棒者；月均過萬的銷量讓途嶽成為了上汽大眾的銷量當擔，希望在下半年，途嶽與途觀繼續在各細分市場裡發揮出重大的作用吧。
總結：上面就是今年上半年銷量前10的合資SUV車型，其中日系佔了5輛而德系佔了兩輛，在車市總體環境不佳的情況下， 日系車型還能有這樣的銷量成績，確實值得肯定，在今年下半年，奇駿能否力壓途觀奪魁呢，而ix35與昂科威又是否能鞏固如今的地位呢，在下半年，相信又將迎來一波洗牌，到時誰能突圍而出呢，今年年終的時候再與大家分享。