被忽略的日系豪車，比途觀L昂科威氣派，起步就193馬力，不足24萬

由於國人對SUV車型的瘋狂熱愛，SUV車型在國內一直都是最熱門的車型之一，隨著消費理念的轉變，越來越多的消費者開始關注外觀更加氣派、實用性更強的中型SUV。像途觀L、冠道、昂科威、漢蘭達等車型一直都是這一細分領域的“標杆”。而今天要說本田UR-V，新車比途觀L、昂科威氣派，起步車型就有193匹馬力，產品競爭力很強，可就是不受待見。

本田，它是國內為數不多可以與大眾、豐田相抗衡的汽車品牌，旗下的思域、雅閣、XR-V、CR-V、冠道都是全球公認的最好車型。而今天要說的這款UR-V，新車上市前被寄予了厚望，入門級車型的1.5T發動機有著193匹馬力，比思域上的那臺1.5T更加強勁；而中高配搭載的2.0T發動機，正是創造了紐北最速前驅車Civic Type R的那臺，在與9AT變速箱的組合下，百公里提速7.8秒

在國內“一雞多吃”的戰略早已屢見不鮮，整體設計看上去非常的簡潔大氣，和冠道幾乎沒有任何差別。U字形的格柵加入了寬幅式鍍鉻中網，格柵和大燈採用了一體式的設計方式，使得前臉看起來更像是一個整體，力量感十足。大溜背式的車身搭配著前低後高式的雙腰線設計，在配上懸浮式的車頂，有一種蓄勢待發的陣勢。19英寸多幅雙色鋁合金輪圈、巨大的後尾翼以及雙邊雙出的鍍鉻排氣。帶來了很強的攻擊性，前大燈全是LED的，在大燈上採用的也是羽翼式的風格，造型看起來科技感十足。

UR-V的長寬高分別為4825*1942*1670mm，軸距為2820mm，車身三圍相比於途觀L、昂科威更有優勢，超過2米8的軸距，比途觀L多出了29mm，比漢蘭達多了30mm，內飾採用了2+3式的5座佈局，乘坐空間更加寬敞舒適，行李廂容積也達到了520L，後排座椅放倒後還可進一步提升儲物空間，實用性很強

內飾的整體佈局與冠道有著異曲同工之妙，黑棕撞色搭配為車內營造出十分溫馨、居家的氛圍感。整車的舒適性、安全性以及實用性卻都達到了中型SUV該有的水準。大面積真皮材質、搪塑工藝面料以及木紋裝飾面板的交替鋪陳，層次感豐富，質感細膩。真皮包裹的方向盤還帶有換擋撥片，握感飽滿，並帶來了很棒的駕駛樂趣和完美的操控感受。8英寸的彩色中控屏功能上支持導航、藍牙電話、手機互聯、語音識別控制等功能。真皮座椅不僅帶有多向電動調節、腰部支撐調節，還可選裝座椅加熱、通風等功能，再加上主動降噪和多層隔音玻璃，靜謐性方面有著不輸奔馳GLC的表現

動力上，UR-V搭載了1.5T、2.0T四缸渦輪增壓發動機，並匹配了換擋平順的CVT變速箱和9速手自一體變速箱，這兩套動力系統的最大功率分別為193Ps(142kW)和272Ps(220kW)，峰值扭矩分別為240Nm和370Nm。懸架採用了麥弗遜式、多連桿式獨立懸架的組合，中高配車型還配備了適時四驅系統。三大件與冠道一致。要說的是：這臺型號為K20C3的2.0T發動機，就是曾經獲得紐北最快前驅車的本田 Civic Type R的那臺發動機（發動機型號：K20C1）調低了一定的功率，增加了一定的耐用度和可靠性而得來的，性能上百公里提速7.8秒，油耗8.5L左右

本田UR-V的綜合實力並不遜色，高顏值的外觀、質感細膩的內飾、豐富的配置、超強的實用性在同級別車型中都處於中上水平，並且要比自家的冠道更有優勢。強勁的動力也能為平淡無奇的生活增添不少的樂趣。可是相比於冠道而言，UR-V的價格區間為23.18-31.48萬元，比冠道稍微偏高，而且可選車型沒有冠道多，因此在營銷策略上，UR-V沒有冠道那麼細緻，結果導致銷量只是冠道的一半，實屬可惜。你們覺得呢