作者：美房網主編
什麼是衛星城，就是承接非大城市核心資源的聚集地，目的是分散中心城市的人口和產業而新建或擴建的具有相對獨立性的城鎮，旨在疏散過分集中的人口、產業和資源。比如京津冀一體化的實質就是將過分擁擠的非首都核心資源疏散到周邊地區。
先看一個內容，上海2040年的發展新目標是成為卓越的全球城市，國際經濟、金融、貿易、航運、科技創新中心和文化大都市。為完成這一目標，規劃了包括上海、蘇州、無錫、南通、寧波、嘉興、舟山在內的“1+6”上海大都市圈。總面積2.99萬平方公里，總人口約5400萬，這裡將是上海區域一體化發展的核心，形成90分鐘的交通出行圈。
所以說，要想看懂長三角城市群，就必須站在3萬平方公里的整個城市群基礎上觀察，就必須理解未來5400萬人口能夠帶來的財富效應。我們反覆強調，一個城市的價值就是人群價值的總和，人創造的財富大部分以不動產的形式凝結。房產是財富的民間集中，房產的價值是周邊配套的總和，長三角未來將共享所有配套形成正真的超級城市群。
既然是配套共享，說明只要是長三角的城市都存在增值的潛力，但是由於有些城市透支太多，失去了投資的價值，這一點我們之前就介紹過。
在上一期中，我們已經介紹了嘉興可以投資，嘉興作為承接未來上海溢出非上海核心資源的重要承接地，在前期並沒有上揚程度非常高，適合投資。
今天我們看另外一個地方，南通。這個地方並不出名，目前路路已經有比較明確的規劃，蘇通大橋與崇啟大橋已通車，滬通大橋建成不遠，崇海大橋也得早晚建造。雖然各種大橋如火如荼，但是公路還是有些距離。目前從上海到南通仍需要乘坐大巴，時長約兩個半小時左右。
最近翻閱了相關文件， 2014年8月11日，南通軌道交通規劃獲得國家批准，近期2014到2020年規劃建設1號線和2號線一期工程，全場約59.55公里。其中1號線可直達南通西站，2019年滬通鐵路通車後，38分鐘即可直達上海。半小時的同城效應，對於南通的交通與性質是質的變化。
有了軌道交通，可以極大程度的縮小南通到上海的距離，能更方便享受上海的公共配套。南通是上海的北大門，根據相關文件，南通是 “東部沿海江海交匯的現代化國際港口城市，上海北翼的經濟中心和門戶城市，發展現代服務業、高興技術產業和先進製造業”。
南通之所以是上海製造業的轉移地，是因為南通的價格低，工業基礎相對完善，固定資產投資從2010年的2168億升至4376億，5年上升一倍。不僅如此，據不完全統計南通有6個國家級和省級工業園區，是上海周邊較多的一個。此外，除了蘇州和無錫以外，南通也是江蘇省唯一被劃入上海2040草案的城市，因此更能享受到上海帶來的益處效應，未來工作在上海，週末回南通也將是滬漂生活的一部分。同樣類似與今天的北漂者，很多人住香河、廊坊，週末回家，工作日在北京上班。
總而言之，南通也有投資價值，但是如果考慮綜合指標和目前的新盤價格，投資價值略遜於嘉興。
關於美房網投資俱樂部更多房產投資技巧，區域價值分析等專業化諮詢可加微信（mksh986）。
鄭重聲明：本文在美房網上海站首發，是美房網上海站原創文章，歡迎轉發，不歡迎轉載。如需轉載請保留本版權說明。