中國最熱門的汽車品牌之一是你的祖父母可能推動的品牌：別克。
別克（GM）在中國取得的成功仍然是許多行業觀察家認為對品牌生存至關重要的品牌，這個品牌在美國的主場仍然掙扎 - 僅僅在金融期間從砧板上拯救了十年之後危機。
但是，中國法規的結合，亞洲汽車製造商日益激烈的競爭以及與美國貿易緊張局勢的加劇，讓人懷疑別克在中國的運氣 - 世界上最大的汽車市場 - 是否會很快耗盡。
去年別克在全球的銷售額中約有80％來自中國，而通用汽車在該國的銷售額中近三分之一來自該品牌。別克在中國的銷售額中約有64％來自其在美國不銷售的車型，如凱越轎車，GL6和GL8小型貨車，Velite 5混合動力車和Verano緊湊型轎車。
行業專家表示，這有很多原因。首先，別克的名字在中國很有名。它是20世紀中葉許多中國著名人物的首選載體，包括該國一些最著名的政治領袖。
當通用汽車希望在20世紀90年代開始在中國生產汽車時，別克的名字是最能引起消費者和國家決策者關注的名字。通用汽車還與當地製造合作伙伴上海汽車工業公司建立了富有成效的合作關係。
這一切都使該品牌在中國享有美國不存在的聲譽。
“別克在中國享有盛譽，幾乎是精英聲譽，”ZoZo Go首席執行官Michael Dunne表示，該公司為汽車製造商在中國開展業務提供諮詢。在中國，別克車手的平均年齡是32歲或33歲。“在美國，這個數字是兩倍，”他說。“他們在將別克定位為優質品牌方面做得非常出色。”
中國汽車市場規模龐大，去年銷量約為2800萬輛，而美國約為1700萬輛，但相對年輕。通用汽車和其他外國汽車製造商在20世紀90年代沒有開始進入市場。
跟蹤行業的公司JD Power汽車部門負責人道格貝茨說：“中國人從來沒有見過別克做得不對勁。”
然而，對於美國某些年代的成員來說，別克是那些缺乏來自歐洲和日本的競爭對手的造型，價值和質量的美國品牌之一。
“我們在美國的數據表明，別克在質量方面做得非常出色並且已經存在了很多年，”貝茨說。“我們所有的質量指標都說他們製造了非常好的汽車。他們也提供了非常好的服務。但與此同時，他們很難征服那些根據舊數據得出意見的客戶。”
美國普通買家的年齡也是該品牌的一個問題，這是別克一直試圖解決的問題。Betts表示，儘管這些買家中有許多是忠誠的，但這些品牌的增長還不夠。這些車輛的價格也比其他同名品牌的車型高一些。
“當他們回到二手市場時，會損害他們的剩餘價值，”他說。
別克發言人Stuart Fowle告訴CNBC，將中國市場與美國市場進行比較並不公平。
“在我們的兩個主要市場中，別克對我來說最重要的事情就是它不是簡單的蘋果對蘋果，而是與其他媒體的大小對比，”Fowle說。“不同的市場規模，不同的品牌定位和不同的產品線都起著重要作用。”
別克在中國不僅銷售比在美國更多的車輛，而且在更廣泛的價格範圍內銷售，包括許多價格，Fowle表示在美國更便宜的雪佛蘭車型。
別克還表示，並沒有考慮將一個市場與另一個市場進行比較。而Fowle表示，別克在美國的銷量超過其他一些汽車品牌。
“每年我們繼續在美國和全球範圍內超過謳歌，英菲尼迪和林肯，這使我們有更多的資源來發展強大的全球陣容，”他說。
儘管如此，別克的銷售額在2018年下降了5.6％，遠遠低於美國其他任何通用汽車品牌