因癌症困擾，“機長”卡特跌出TOP16，同時卡特被爆另一身份

文｜說球那點事

提到斯諾克，可能很多球迷認為這項紳士運動不像足球，籃球那樣耗費體力。恰恰相反，斯諾克對於球員本身的心理素質和身體素質，有著較強的考驗。因為賽事的不固定，所以場地環境都是遍佈世界各地，這幾年斯諾克在國內的發展較為迅速，很多大型賽事在中國舉辦。

顛沛流離的生活很難維持一個球員的身體健康，丁俊暉勞累過度導致中度結膜炎，馬克威廉姆斯因為大強度的訓練導致腰間盤突出，奧沙利文因為站立太久導致腳部神經關節腫脹，而我們今天要說的這位球員，就是卡特。

卡特現世界排名17，因為擁有飛行員駕照故而得來“機長”的綽號，當然這個綽號還有另外一層意思，形容卡特的球風乾脆利落。

96年轉入職業，將近23個賽季只拿到了6冠，尤其是三大賽事，卡特更是顆粒無收。2杆147，職業生涯287杆破百，這樣的成就只能說中規中矩。

對於他本人來說，最大的噩夢就是世錦賽的決賽賽場。

卡特第一次參加世錦賽是1997年的資格賽，此後的6個賽季，卡特每次只能以外卡的身份止步資格賽。直到2003年第一次闖入世錦賽的正賽，可惜的是首輪就大比分落敗。

經過前幾個賽季的累積，2004年的世錦賽卡特勉強撐到了第二輪。也許在克魯斯堡的噩夢開始了，2005世錦賽首次遇到奧沙利文，面對賽季統治者的火老師，機長被打得一點脾氣都沒有。

任何一個斯諾克球員證明自己的方式，就是不斷贏下比賽。而2008年的卡特，終於迎來了職業生涯的高峰期。

2008世錦賽，卡特以種子選手直接參加正賽，手感火熱的他，在第一輪以10比9的比分戰勝霍金斯，第二輪以13比4的大比分戰勝墨菲，四分之一決賽13比9戰勝艾伯頓，同時打出一杆147滿分，半決賽17比15戰勝喬佩裡。

決賽遭遇火老師，也許機長並不能夠駕馭火箭，卡特敗給了火老師。

2009和2010兩季世錦賽，卡特均負於尼爾羅伯遜。2012世錦賽，好戲再次上演，卡特經過幾輪苦戰再次來到了克魯斯堡的決賽之夜，這一次的隨後依舊還是奧沙利文。如出一轍的是，這次的世錦賽，卡特同樣大敗火老師。冥冥之中，火老師似乎成了卡特成就世錦賽冠軍的一座大山。

也就是這個賽季不久之後，機長卡特被確診為睪丸癌。

因為傷病的困擾，此後的幾個賽季，卡特在世錦賽這個噩夢般的賽場上一蹶不振，由於近幾個賽季的低迷，2019世錦賽不得不打資格賽，雖然突出重圍可是最終還是敗給了出租車司機加里威爾遜。

關於卡特的另外一重身份，也許資深的球迷應該知道，早年前卡特作為希金斯和奧沙利文的專職陪練。變相思考，其實陪練也等於增加了自己的實戰經驗，對於這段往事，機長卡特被人表示：“那是一段難忘的回憶，我在他那裡學到了很多，我具備奪得冠軍的實力！”

一個專職陪練再到職業球員，最後因患癌戰勝病魔重回賽場，儘管最近賽季的成績不盡人意，甚至跌出TOP16。可一個斯諾克球員的職業精神，在他的身上表現得淋漓盡致，他不是最有天賦的那一個，可是矮小的身材，嚴肅的面容在為自己的夢想而追逐。這一點，不正是年輕球員值得學習的地方嗎？包括我們的丁俊暉。

只是在這個競技賽場，以輸贏成高低的賽場，卡特需要不斷贏下比賽，來添彩自己的職業生涯。

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今日話題：你們認為，機長卡特還能戰勝火老師嗎？