“在現在的宏觀環境下，全世界的企業都在優化運營效率，本次裁員是為了更好地優化部門結構，提升運營效果。”8月16日，在“2019新能源消費論壇”上，蔚來汽車創始人、董事長李斌首度迴應裁員傳聞，稱過去蔚來員工已接近一萬人。
“在現在的宏觀環境下，全世界的企業都在優化運營效率，本次裁員是為了更好地優化部門結構，提升運營效果。”8月16日，在“2019新能源消費論壇”上，蔚來汽車創始人、董事長李斌首度迴應裁員傳聞，稱過去蔚來員工已接近一萬人。
虧損狀況難解 裁員爆發
日前，多名蔚來汽車離職員工向相關媒體透露，蔚來汽車正陸續裁員。一名離職員工表示，7月底其在職員工約8400人。該數字與今年3月蔚來汽車CEO李斌對外透露的員工數(約9800人)相比，減少了1400人。
8月1日，蔚來汽車總裁秦力洪就此事對外迴應稱：“蔚來今年一直在做局部優化，提高運營效率，也是這個階段我們該做的事。”
裁員風波背後，暴露的是蔚來汽車堪憂的營收狀況。
作為新造車企業第一股，蔚來汽車的上市格外引人關注。
數據顯示，2019年第一季度，蔚來的總收入為16.312億元，同上季度相比減少54.6%；淨虧損為26.236億元，環比減少25.1%，同比增長71.4%。
除去股份支付費用，調整後淨虧損(非美國通用會計準則)為25.04億元，環比減少25.5%，同比增長68.2%。
此外，根據蔚來汽車披露的財報顯示，今年一季度蔚來汽車的銷售及管理費用同比增長了近67.6%，而汽車銷售額卻環比下跌了54.6%，汽車銷售毛利率為-7.2%。
證券時報·車資本記者瞭解到，今年前7個月，蔚來汽車交付量為8379輛，只完成了公司銷售目標的21%左右。
銷量的大幅下跌，進一步加劇蔚來汽車的危機感。與此同時，頻發的自燃事件以及主動召回，也為其帶來了一定的負面影響。
裁員是年度重要任務的一部分
針對裁員傳聞，李斌在2019新能源消費論壇坦陳，這是為了提高運營效率。
他表示，在行業淘汰賽打響之際，蔚來汽車將進行多項調整，具體到今年，會有三大重心任務亟待完成。其中，第一個任務，也是最重要的任務，便是賣車，同時把服務搞好，而第二個重心任務就是提升運營效率。
“過去幾年我們公司確實‘跑’得很快，最多的時候員工達9900人，差點突破1萬人，但隨著規模的壯大我們也發現了運營存在諸多不細緻的地方，裁員更多的是為了優化部門結構，在當前的宏觀環境下，全世界的公司都在優化運營效率，如果蔚來不主動做這樣的事情，那麼我這個CEO是不合格的”李斌說。
此外，李斌還透露道，開發下一代產品，也是今年的重點工作任務。
作者：韓忠楠
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