近些年，工廠出現用工荒的情況屢見不鮮，富士康、仁寶和華碩等大廠都不得不出臺推薦獎勵機制，以解決這一難題，小廠就更不用說了。而與此對應的，卻是外賣行業用工的繁榮。
據外賣相關報告顯示，2013 年到 2018 年這3年期間，蜂鳥配送註冊騎手超 300 萬人，美團註冊騎手超270萬。在年齡分佈上，兩平臺呈現年輕化趨勢，24 到 29 歲佔到了 30% 左右，且每 10 個人中就有一個女性騎手，年齡在 24 到 33 歲之間。
近些年，工廠出現用工荒的情況屢見不鮮，富士康、仁寶和華碩等大廠都不得不出臺推薦獎勵機制，以解決這一難題，小廠就更不用說了。而與此對應的，卻是外賣行業用工的繁榮。
據外賣相關報告顯示，2013 年到 2018 年這3年期間，蜂鳥配送註冊騎手超 300 萬人，美團註冊騎手超270萬。在年齡分佈上，兩平臺呈現年輕化趨勢，24 到 29 歲佔到了 30% 左右，且每 10 個人中就有一個女性騎手，年齡在 24 到 33 歲之間。
那麼，到底是什麼原因，使得超500萬的這些年輕人，寧願冒著嚴寒酷暑送外賣，都不願進廠打工？
或許，脈脈平臺上一個名為《為什麼越來越多的年輕人不願進入車間（工廠）了》的問答，能給我們一些直觀的、真實的答案。
近些年，工廠出現用工荒的情況屢見不鮮，富士康、仁寶和華碩等大廠都不得不出臺推薦獎勵機制，以解決這一難題，小廠就更不用說了。而與此對應的，卻是外賣行業用工的繁榮。
據外賣相關報告顯示，2013 年到 2018 年這3年期間，蜂鳥配送註冊騎手超 300 萬人，美團註冊騎手超270萬。在年齡分佈上，兩平臺呈現年輕化趨勢，24 到 29 歲佔到了 30% 左右，且每 10 個人中就有一個女性騎手，年齡在 24 到 33 歲之間。
那麼，到底是什麼原因，使得超500萬的這些年輕人，寧願冒著嚴寒酷暑送外賣，都不願進廠打工？
或許，脈脈平臺上一個名為《為什麼越來越多的年輕人不願進入車間（工廠）了》的問答，能給我們一些直觀的、真實的答案。
錢是首要原因
據部分在工廠打工過的脈脈用戶透露，工廠的工資並沒有我們想象的那麼高。很多小廠為了招人，會放出月入6000——10000元工資，工作8小時，加班自願的優厚條件。
但實際上，等你去的時候，就會發現，工資普遍是4000元/月左右，工作11、12小時。如下圖所示：
近些年，工廠出現用工荒的情況屢見不鮮，富士康、仁寶和華碩等大廠都不得不出臺推薦獎勵機制，以解決這一難題，小廠就更不用說了。而與此對應的，卻是外賣行業用工的繁榮。
據外賣相關報告顯示，2013 年到 2018 年這3年期間，蜂鳥配送註冊騎手超 300 萬人，美團註冊騎手超270萬。在年齡分佈上，兩平臺呈現年輕化趨勢，24 到 29 歲佔到了 30% 左右，且每 10 個人中就有一個女性騎手，年齡在 24 到 33 歲之間。
那麼，到底是什麼原因，使得超500萬的這些年輕人，寧願冒著嚴寒酷暑送外賣，都不願進廠打工？
或許，脈脈平臺上一個名為《為什麼越來越多的年輕人不願進入車間（工廠）了》的問答，能給我們一些直觀的、真實的答案。
錢是首要原因
據部分在工廠打工過的脈脈用戶透露，工廠的工資並沒有我們想象的那麼高。很多小廠為了招人，會放出月入6000——10000元工資，工作8小時，加班自願的優厚條件。
但實際上，等你去的時候，就會發現，工資普遍是4000元/月左右，工作11、12小時。如下圖所示：
那送外賣的工資呢？是不是比進工廠高？其實也不然，據蜂鳥和美團的相關調查顯示，騎手月收入在 4000 — 6000 元之間，月入上萬的也有，但那只是少數，而且隨著入行的人越來越多，外賣小哥的收入也在逐漸降低。
既然這兩份工作都差不多，為何年輕人都去送外賣？這就要說到工作強度問題了，工廠加班比較嚴重，還日夜倒班，年輕人熬不住。而送外賣雖然也是從早跑到晚，但需要集中送餐的就那2、3個小時，大部分時間都較閒，自由度高。從付出和收入比上，送外賣更合理。
環境不同
有相當一部分工廠的工作環境，其實都不容樂觀。部分脈脈用戶表示，車間作業的機械性、重複性工作讓人非常難受，久而久之會把人的意志消磨殆盡。
近些年，工廠出現用工荒的情況屢見不鮮，富士康、仁寶和華碩等大廠都不得不出臺推薦獎勵機制，以解決這一難題，小廠就更不用說了。而與此對應的，卻是外賣行業用工的繁榮。
據外賣相關報告顯示，2013 年到 2018 年這3年期間，蜂鳥配送註冊騎手超 300 萬人，美團註冊騎手超270萬。在年齡分佈上，兩平臺呈現年輕化趨勢，24 到 29 歲佔到了 30% 左右，且每 10 個人中就有一個女性騎手，年齡在 24 到 33 歲之間。
那麼，到底是什麼原因，使得超500萬的這些年輕人，寧願冒著嚴寒酷暑送外賣，都不願進廠打工？
或許，脈脈平臺上一個名為《為什麼越來越多的年輕人不願進入車間（工廠）了》的問答，能給我們一些直觀的、真實的答案。
錢是首要原因
據部分在工廠打工過的脈脈用戶透露，工廠的工資並沒有我們想象的那麼高。很多小廠為了招人，會放出月入6000——10000元工資，工作8小時，加班自願的優厚條件。
但實際上，等你去的時候，就會發現，工資普遍是4000元/月左右，工作11、12小時。如下圖所示：
那送外賣的工資呢？是不是比進工廠高？其實也不然，據蜂鳥和美團的相關調查顯示，騎手月收入在 4000 — 6000 元之間，月入上萬的也有，但那只是少數，而且隨著入行的人越來越多，外賣小哥的收入也在逐漸降低。
既然這兩份工作都差不多，為何年輕人都去送外賣？這就要說到工作強度問題了，工廠加班比較嚴重，還日夜倒班，年輕人熬不住。而送外賣雖然也是從早跑到晚，但需要集中送餐的就那2、3個小時，大部分時間都較閒，自由度高。從付出和收入比上，送外賣更合理。
環境不同
有相當一部分工廠的工作環境，其實都不容樂觀。部分脈脈用戶表示，車間作業的機械性、重複性工作讓人非常難受，久而久之會把人的意志消磨殆盡。
而且，有些加工工廠會有一些有害氣體，溫度也異常的高，人根本很難呆在裡面。加上工廠用工也不規範，日夜顛倒就不說了，旺季招人淡季裁人的情況很常見，難有保障。
更重要的是，很多年輕人都想在工作中解決自身的婚姻問題，但工廠的年輕女孩太少，久而久之，年輕男性就不願意進廠了。
近些年，工廠出現用工荒的情況屢見不鮮，富士康、仁寶和華碩等大廠都不得不出臺推薦獎勵機制，以解決這一難題，小廠就更不用說了。而與此對應的，卻是外賣行業用工的繁榮。
據外賣相關報告顯示，2013 年到 2018 年這3年期間，蜂鳥配送註冊騎手超 300 萬人，美團註冊騎手超270萬。在年齡分佈上，兩平臺呈現年輕化趨勢，24 到 29 歲佔到了 30% 左右，且每 10 個人中就有一個女性騎手，年齡在 24 到 33 歲之間。
那麼，到底是什麼原因，使得超500萬的這些年輕人，寧願冒著嚴寒酷暑送外賣，都不願進廠打工？
或許，脈脈平臺上一個名為《為什麼越來越多的年輕人不願進入車間（工廠）了》的問答，能給我們一些直觀的、真實的答案。
錢是首要原因
據部分在工廠打工過的脈脈用戶透露，工廠的工資並沒有我們想象的那麼高。很多小廠為了招人，會放出月入6000——10000元工資，工作8小時，加班自願的優厚條件。
但實際上，等你去的時候，就會發現，工資普遍是4000元/月左右，工作11、12小時。如下圖所示：
那送外賣的工資呢？是不是比進工廠高？其實也不然，據蜂鳥和美團的相關調查顯示，騎手月收入在 4000 — 6000 元之間，月入上萬的也有，但那只是少數，而且隨著入行的人越來越多，外賣小哥的收入也在逐漸降低。
既然這兩份工作都差不多，為何年輕人都去送外賣？這就要說到工作強度問題了，工廠加班比較嚴重，還日夜倒班，年輕人熬不住。而送外賣雖然也是從早跑到晚，但需要集中送餐的就那2、3個小時，大部分時間都較閒，自由度高。從付出和收入比上，送外賣更合理。
環境不同
有相當一部分工廠的工作環境，其實都不容樂觀。部分脈脈用戶表示，車間作業的機械性、重複性工作讓人非常難受，久而久之會把人的意志消磨殆盡。
而且，有些加工工廠會有一些有害氣體，溫度也異常的高，人根本很難呆在裡面。加上工廠用工也不規範，日夜顛倒就不說了，旺季招人淡季裁人的情況很常見，難有保障。
更重要的是，很多年輕人都想在工作中解決自身的婚姻問題，但工廠的年輕女孩太少，久而久之，年輕男性就不願意進廠了。
送外賣與之相比則好很多，雖做的也是重複性工作，技術要求不高，但勝在同事都是年輕人，偶爾還能聊聊。加之，送外賣等於在無時無刻觀察外部世界，不與外部世界脫節，等得自己想轉型或要轉型時，也能大體知道方向在哪裡，這是在工廠做"螺絲釘"所不具備的優勢。
所以，綜合收入、環境和未來發展等因素來看，送外賣要比進工廠打工強，這也是大部分年輕人選擇前一種工作的原因。而就這種用工轉移來看，也不見得是件壞事，它會倒逼傳統制造業轉型升級，把製造變為智造。對此，你怎麼看？
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