毫無疑問，飛豬正在從阿里巴巴旗下最成功的天貓身上，瘋狂汲取成熟經驗，自我改造。我們可以把飛豬的這一求變過程，理解為某種程度上的天貓化，或者套用個詞，叫做“貓變”。
◆飛豬的0.1在哪?
趙磊(花名：方外)最早接觸飛豬時，後者還叫“淘寶旅行”。
作為在阿里巴巴工作超過10年的老員工，他在天貓快消擔任總經理多年。
直到去年初，尚在日本出差的趙磊，突然接到集團電話：自己被任命為飛豬度假總經理。
雖然有充足心理準備，但當趙磊來到飛豬以後，還是有了明顯心理落差。“我沒有感受到飛豬背靠著阿里巴巴，在旅遊圈應該達到的行業影響力”。飛豬不缺錢、不缺服務器、也不缺戰略規劃，可就是在行業中和競爭對手有那麼一點點明顯的差距。
“這就好比0和0.1的區別。”趙磊舉了個有趣的例子，看似只差一點點，但是，0*10000和0.1*10000，結果有著本質不同，飛豬迫切需要找到自己的那個0.1。
2018年11月，新旅行聯盟成立，飛豬全線改革。
“這個行業像極了2009年，淘寶時代開始走向天貓時代的那種狀態。”
阿里巴巴集團高級副總裁兼飛豬總裁趙穎(花名：芷雪)如此描述當下市場環境，旅遊產品的內容、品牌、服務碎片化嚴重，行業供應商彼此缺乏聯繫，好像一個個信息孤島，淺層面的產業鏈上下游合作，無法對生態協同帶來根本性改變。
“消費者深度運營和阿里生態能力輸出才是飛豬未來根本。”
趙磊認為，飛豬想要完成改革，很重要的一步，就是大量汲取天貓成熟的、合適的經驗，改造自己，實現蛻變。
◆超級品牌日
新旅行聯盟成立至今，飛豬在營銷上從天貓提取的最大經驗之一，就是“超級品牌日”。
“超級品牌日”誕生於2015年，是天貓從“超級銷售平臺”轉向“全球超級品牌的營銷爆發主陣地”的關鍵一步。
天貓超級品牌日曾經創造了瑪莎拉蒂旗下首款SUV Levante天貓獨家首發，18秒內100部車被搶購一空;奧利奧發佈結合AR技術的復古餅乾音樂唱機，9小時賣出10000份，旗艦店當日粉絲增量為2016年日均水平的15倍等經典案例。
趙磊是超級品牌日的擁躉，飛豬與歌詩達郵輪聯手打造的旅遊行業首個超級品牌日，由他一手策劃主導完成。
歌詩達為中國市場打造的新郵輪“威尼斯號”即將入華，如何讓這艘新船從一開始就在中國有足夠的關注度、吸引潛在消費人群並且讓歌詩達品牌認知度有進一步深化，是這家郵輪巨頭的核心訴求。
數據顯示，在為期兩週的飛豬超級品牌日期間，歌詩達獲得漂亮成績單：品牌認知人群增長400倍、興趣人群增長96%，品牌總成交增長10倍，僅次於去年雙11。此外，歌詩達超級品牌日線下獲得超3億曝光，線上視頻觀看超2.5億次，微博話題閱讀超2000萬。
飛豬和歌詩達的超級品牌日嘗試，是趙磊實踐“消費者深度運營”的一次探索，它幫助旅遊品牌重新理解兩個問題：
如何讓品牌更好曝光;
如何精準捕獲潛在消費群體;
尤其後一項上，歌詩達為代表的郵輪品牌在華面臨諸多難題，其中之一就是，郵輪產品低價化嚴重，導致消費群體老齡化、服務同質化。這個行業需要更精準的消費客群畫像，從而吸引潛在消費群體，尤其是年輕群體的關注。
原天貓總裁靖捷曾說過，阿里巴巴過去兩年做的最重要的事情，是為品牌把阿里巴巴幾億活躍購買用戶，變成可運營的消費人群。
趙磊表示，如今阿里巴巴活躍購買用戶超過6億，對於飛豬而言，幫助旅遊企業把這些客戶激活，足以帶來龐大的新客群，而且僅僅是冰山一角。
“飛豬幫助歌詩達在這一次超級品牌日找到了18萬潛在消費客群。”趙磊舉了一個有趣的數據，在最近30天內成為歌詩達粉絲的人群中，新客支付成交佔比24%，尤其是年輕的客群。
讓消費者對品牌從認知到興趣，從興趣到購買，從購買到忠誠，這是飛豬超級品牌日，也是飛豬進行消費者深度運營的核心要求。
◆祕密武器
飛豬從天貓“偷師”回來的，不僅僅是超級品牌日，而且還有諸多實用的祕密武器。
直播就是其中之一。
飛豬去年雙11，原本計劃進行1000場次直播，沒想到最終直播場次達到4000場;其中，萬豪在雙11期間進行了70餘場次直播，創下了一小時直播平均每18秒成交一單的成績。
直播對飛豬乃至整個旅遊業導購生態帶來深層次影響，從原來的“人找貨”，變成“貨找人”。這種模式具有很高的吸粉率、購買轉化率，而且能夠幫助旅遊品牌和消費者進行二次溝通。
與以前電商平臺做直播時內容掛貨不同，現在做直播，既沒有純粹的內容，也沒有純粹的貨，兩者高度結合，成為一體。已經有第三方開始探索如何在旅遊行業做真正讓大家買賬的直播，而不僅僅是簡單照搬天貓、淘寶的直播模式。
品牌數據銀行是又一新武器。
所謂品牌數據銀行，簡單來說，就是一個大數據計算中心。企業無論在線上還是線下，都會沉澱大量的用戶、交易等方面的數據，但是，不少企業不知道如何將這些大數據激活。
歌詩達是“品牌數據銀行”首批旅行商戶，通過飛豬超級品牌日，歌詩達品牌數據銀行人群規模增長了100多倍。“這款數據分析工具，能夠幫助旅遊企業對所有與其品牌相關的消費行為進行分析，沉澱出豐富的品牌消費者畫像和私域人群，為後續運營決策的優化提供依據”。趙磊如是說。
會員互通也是飛豬的新玩法。去年開始，飛豬開始和部分高端酒店、航司打通會員體系，例如，飛豬與新加坡航空合作，飛豬F2/F3會員只需要飛一次就可以成為新航的銀卡/金卡會員。
“打通會員體系是飛豬幫助旅遊品牌找到更多潛在客戶的一種方式。”趙磊解釋，旅遊屬於低頻消費，但涉及面很廣，一個飛豬會員或許平時根本沒想過去住萬豪，但就是因為雙方會員互通，原本沒有任何關聯的兩者，有了紐帶，這是會員互通的意義所在。
◆當好翻譯官
這些新玩法背後，是阿里生態能力輸出。
趙穎曾強調，飛豬的戰略調整思路很明確，就是進一步向阿里巴巴大戰略軌道靠攏，用阿里式電商思維，向商家賦能。
勁旅君曾經在《飛豬新旅行聯盟一場阿里式基因的深度外秀》一文中闡明，飛豬的變革最終要改變三個關係：商家與飛豬的關係;商家與商家的關係;商家與阿里巴巴的關係。
商家與飛豬的關係上，未來景區是個典型案例，改變了以往平臺與商家簡單的關係，飛豬全面介入景區數字化運營，幫助景區打造智慧票務(刷臉入園)、智慧導覽、景區大腦，從而幫助景區提高線上化率，為景區帶來更多流量和增值收益。這背後，是阿里雲、螞蟻金服、高德等阿里生態能力的整體支撐。
商家與商家的關係上，以歌詩達超級品牌日為例，飛豬希望帶動的不僅僅是歌詩達一家，還有與歌詩達有關的所有下游商家，最重要的是帶動整個郵輪行業的轉變，行業火了，企業才能受益。
商家與阿里巴巴的關係，是飛豬存在的根本意義。趙磊用了一個更形象的比例，飛豬要做阿里巴巴和旅遊行業之間的“翻譯官”，把阿里巴巴生態的能力，翻譯成旅遊行業能夠明白的語言，講給大家聽。
“這需要一個過程。”
趙磊坦承，旅遊行業有自己的特點，在發起飛豬首個超級品牌日的時候，大部分旅遊品牌都在觀望，大家不知道這套天貓的東西在飛豬是否能夠玩得轉，也不知道自己應該怎麼去玩。
“第一期以後，行業開始有了反饋。飛豬超級品牌日計劃每個月搞兩個”，趙磊首次透露，下一個超級品牌日的主角是香港迪士尼。
他同時介紹，超級品牌日合作企業的標準有幾項：品牌影響力、獨家權益、覆蓋全行業和充足的資金、精力投入，最重要的是，旅遊品牌是否有足夠的意願去嘗試。希望更多旅遊品牌明白，飛豬不是OTA，也沒有興趣做OTA。
事實上，飛豬“貓變”的過程還將持續很長時間，從某種意義上來說，“貓變”是飛豬更好翻譯阿里巴巴生態能力的具象表現，用趙磊的話來說，阿里巴巴豐富的資源，飛豬隻挖開了冰山一角，隨著阿里巴巴生態的持續更新，飛豬需要翻譯更多的內容到旅遊行業中來，只有不斷升級迭代，才能最終由“貓變”實現真正的“豹變”。