天津的發展雖然慢,但很多地方的優勢還是一眼就能看出來的,除了城六區以外,首先說一下環城四區吧,環城四區裡,現在來看無疑是以西青區為首,中北鎮的高薪產業區為很多人解決了就業機會的同時,也加快了區域的發展,同時天津南站的開通,使得北京與天津之間的距離縮短到了半小時的車程,產業、軌道交通的發展也為區域帶來了更多的人才引流,是西青的發展變得越來越快。
除了西青第二個有發展潛力的應該屬於北辰區,北辰區大部分地區都屬於外環線以內的,所以一般天津本地人比較認可環線,有的把環線以外統稱為遠郊區,北辰因為靠近市區所屬環內,再加上工業類廠區比較多,所以也是一個重要的支撐點了,尤其在擴大了環線畫出來一個北部新區,將要在區域內打造一個類似於北京亦莊的經濟開發區,以後將打造集居住區、高新技術產業、生態旅遊等在內的一個產業行新區,所以京濱高鐵也特別在北部新區留有一站,但這邊是需要時間的累積的,畢竟不是一張完全的白紙,所以現在很多人都在買賣北部新區新環內這個概念;東麗和津南因位一直沒有特別出眾的產業支撐,所以好一點的區域都是靠近市區藉助市區的優勢配套,津南現在也是打造了一個海教園,但現在也只是有個大學城,周邊商業、交通等等的配套還不是很完善。
除了環城四區以外,遠郊區中武清是發展最早的,現在也是最成熟的,有高鐵、有產業,因為距離北京近的原因所以也為發展帶來了便利,但武清從房價來看基本算是到頂了,另一個被很多人認為有希望成為下一個武清的就是寶坻,寶坻現在也是一個新城和老城,都設有高鐵站,主要的發展方向也是新城區,那邊有九園產業園區、中關村等,現在來說也是周邊沒有包括商業在內的配套,但高鐵開通後會有不一樣的改變的,另一個就是靜海團泊湖那邊也被很多投資客看好,尤其是團泊西區,離西青南站15分鐘車程,同時規劃有地鐵線,另一個就是現有商業、教育、醫療等,區域內洋房為主,所以很宜居,最近阿里的冷鏈也是入住靜海,這邊扼守團泊湖應該會很不錯,另一個區域毋庸置疑就是濱海新區,國家級的一個創新區,發展好一點的也是集中在高鐵于家堡這個區域,以及高鐵對面商務樓林立的響螺灣,以後也會是各個企業辦公的首選,走在這邊有種北京望京的感覺,總體來說想發展好產業+高鐵是必要的前提,最後就是人的流量來創造價值。
天津的發展雖然慢,但很多地方的優勢還是一眼就能看出來的,除了城六區以外,首先說一下環城四區吧,環城四區裡,現在來看無疑是以西青區為首,中北鎮的高薪產業區為很多人解決了就業機會的同時,也加快了區域的發展,同時天津南站的開通,使得北京與天津之間的距離縮短到了半小時的車程,產業、軌道交通的發展也為區域帶來了更多的人才引流,是西青的發展變得越來越快。
除了西青第二個有發展潛力的應該屬於北辰區,北辰區大部分地區都屬於外環線以內的,所以一般天津本地人比較認可環線,有的把環線以外統稱為遠郊區,北辰因為靠近市區所屬環內,再加上工業類廠區比較多,所以也是一個重要的支撐點了,尤其在擴大了環線畫出來一個北部新區,將要在區域內打造一個類似於北京亦莊的經濟開發區,以後將打造集居住區、高新技術產業、生態旅遊等在內的一個產業行新區,所以京濱高鐵也特別在北部新區留有一站,但這邊是需要時間的累積的,畢竟不是一張完全的白紙,所以現在很多人都在買賣北部新區新環內這個概念;東麗和津南因位一直沒有特別出眾的產業支撐,所以好一點的區域都是靠近市區藉助市區的優勢配套,津南現在也是打造了一個海教園,但現在也只是有個大學城,周邊商業、交通等等的配套還不是很完善。
除了環城四區以外,遠郊區中武清是發展最早的,現在也是最成熟的,有高鐵、有產業,因為距離北京近的原因所以也為發展帶來了便利,但武清從房價來看基本算是到頂了,另一個被很多人認為有希望成為下一個武清的就是寶坻,寶坻現在也是一個新城和老城,都設有高鐵站,主要的發展方向也是新城區,那邊有九園產業園區、中關村等,現在來說也是周邊沒有包括商業在內的配套,但高鐵開通後會有不一樣的改變的,另一個就是靜海團泊湖那邊也被很多投資客看好,尤其是團泊西區,離西青南站15分鐘車程,同時規劃有地鐵線,另一個就是現有商業、教育、醫療等,區域內洋房為主,所以很宜居,最近阿里的冷鏈也是入住靜海,這邊扼守團泊湖應該會很不錯,另一個區域毋庸置疑就是濱海新區,國家級的一個創新區,發展好一點的也是集中在高鐵于家堡這個區域,以及高鐵對面商務樓林立的響螺灣,以後也會是各個企業辦公的首選,走在這邊有種北京望京的感覺,總體來說想發展好產業+高鐵是必要的前提,最後就是人的流量來創造價值。
天津的發展雖然慢,但很多地方的優勢還是一眼就能看出來的,除了城六區以外,首先說一下環城四區吧,環城四區裡,現在來看無疑是以西青區為首,中北鎮的高薪產業區為很多人解決了就業機會的同時,也加快了區域的發展,同時天津南站的開通,使得北京與天津之間的距離縮短到了半小時的車程,產業、軌道交通的發展也為區域帶來了更多的人才引流,是西青的發展變得越來越快。
除了西青第二個有發展潛力的應該屬於北辰區,北辰區大部分地區都屬於外環線以內的,所以一般天津本地人比較認可環線,有的把環線以外統稱為遠郊區,北辰因為靠近市區所屬環內,再加上工業類廠區比較多,所以也是一個重要的支撐點了,尤其在擴大了環線畫出來一個北部新區,將要在區域內打造一個類似於北京亦莊的經濟開發區,以後將打造集居住區、高新技術產業、生態旅遊等在內的一個產業行新區,所以京濱高鐵也特別在北部新區留有一站,但這邊是需要時間的累積的,畢竟不是一張完全的白紙,所以現在很多人都在買賣北部新區新環內這個概念;東麗和津南因位一直沒有特別出眾的產業支撐,所以好一點的區域都是靠近市區藉助市區的優勢配套,津南現在也是打造了一個海教園,但現在也只是有個大學城,周邊商業、交通等等的配套還不是很完善。
除了環城四區以外,遠郊區中武清是發展最早的,現在也是最成熟的,有高鐵、有產業,因為距離北京近的原因所以也為發展帶來了便利,但武清從房價來看基本算是到頂了,另一個被很多人認為有希望成為下一個武清的就是寶坻,寶坻現在也是一個新城和老城,都設有高鐵站,主要的發展方向也是新城區,那邊有九園產業園區、中關村等,現在來說也是周邊沒有包括商業在內的配套,但高鐵開通後會有不一樣的改變的,另一個就是靜海團泊湖那邊也被很多投資客看好,尤其是團泊西區,離西青南站15分鐘車程,同時規劃有地鐵線,另一個就是現有商業、教育、醫療等,區域內洋房為主,所以很宜居,最近阿里的冷鏈也是入住靜海,這邊扼守團泊湖應該會很不錯,另一個區域毋庸置疑就是濱海新區,國家級的一個創新區,發展好一點的也是集中在高鐵于家堡這個區域,以及高鐵對面商務樓林立的響螺灣,以後也會是各個企業辦公的首選,走在這邊有種北京望京的感覺,總體來說想發展好產業+高鐵是必要的前提,最後就是人的流量來創造價值。
天津的發展雖然慢,但很多地方的優勢還是一眼就能看出來的,除了城六區以外,首先說一下環城四區吧,環城四區裡,現在來看無疑是以西青區為首,中北鎮的高薪產業區為很多人解決了就業機會的同時,也加快了區域的發展,同時天津南站的開通,使得北京與天津之間的距離縮短到了半小時的車程,產業、軌道交通的發展也為區域帶來了更多的人才引流,是西青的發展變得越來越快。
除了西青第二個有發展潛力的應該屬於北辰區,北辰區大部分地區都屬於外環線以內的,所以一般天津本地人比較認可環線,有的把環線以外統稱為遠郊區,北辰因為靠近市區所屬環內,再加上工業類廠區比較多,所以也是一個重要的支撐點了,尤其在擴大了環線畫出來一個北部新區,將要在區域內打造一個類似於北京亦莊的經濟開發區,以後將打造集居住區、高新技術產業、生態旅遊等在內的一個產業行新區,所以京濱高鐵也特別在北部新區留有一站,但這邊是需要時間的累積的,畢竟不是一張完全的白紙,所以現在很多人都在買賣北部新區新環內這個概念;東麗和津南因位一直沒有特別出眾的產業支撐,所以好一點的區域都是靠近市區藉助市區的優勢配套,津南現在也是打造了一個海教園,但現在也只是有個大學城,周邊商業、交通等等的配套還不是很完善。
除了環城四區以外,遠郊區中武清是發展最早的,現在也是最成熟的,有高鐵、有產業,因為距離北京近的原因所以也為發展帶來了便利,但武清從房價來看基本算是到頂了,另一個被很多人認為有希望成為下一個武清的就是寶坻,寶坻現在也是一個新城和老城,都設有高鐵站,主要的發展方向也是新城區,那邊有九園產業園區、中關村等,現在來說也是周邊沒有包括商業在內的配套,但高鐵開通後會有不一樣的改變的,另一個就是靜海團泊湖那邊也被很多投資客看好,尤其是團泊西區,離西青南站15分鐘車程,同時規劃有地鐵線,另一個就是現有商業、教育、醫療等,區域內洋房為主,所以很宜居,最近阿里的冷鏈也是入住靜海,這邊扼守團泊湖應該會很不錯,另一個區域毋庸置疑就是濱海新區,國家級的一個創新區,發展好一點的也是集中在高鐵于家堡這個區域,以及高鐵對面商務樓林立的響螺灣,以後也會是各個企業辦公的首選,走在這邊有種北京望京的感覺,總體來說想發展好產業+高鐵是必要的前提,最後就是人的流量來創造價值。
天津的發展雖然慢,但很多地方的優勢還是一眼就能看出來的,除了城六區以外,首先說一下環城四區吧,環城四區裡,現在來看無疑是以西青區為首,中北鎮的高薪產業區為很多人解決了就業機會的同時,也加快了區域的發展,同時天津南站的開通,使得北京與天津之間的距離縮短到了半小時的車程,產業、軌道交通的發展也為區域帶來了更多的人才引流,是西青的發展變得越來越快。
除了西青第二個有發展潛力的應該屬於北辰區,北辰區大部分地區都屬於外環線以內的,所以一般天津本地人比較認可環線,有的把環線以外統稱為遠郊區,北辰因為靠近市區所屬環內,再加上工業類廠區比較多,所以也是一個重要的支撐點了,尤其在擴大了環線畫出來一個北部新區,將要在區域內打造一個類似於北京亦莊的經濟開發區,以後將打造集居住區、高新技術產業、生態旅遊等在內的一個產業行新區,所以京濱高鐵也特別在北部新區留有一站,但這邊是需要時間的累積的,畢竟不是一張完全的白紙,所以現在很多人都在買賣北部新區新環內這個概念;東麗和津南因位一直沒有特別出眾的產業支撐,所以好一點的區域都是靠近市區藉助市區的優勢配套,津南現在也是打造了一個海教園,但現在也只是有個大學城,周邊商業、交通等等的配套還不是很完善。
除了環城四區以外,遠郊區中武清是發展最早的,現在也是最成熟的,有高鐵、有產業,因為距離北京近的原因所以也為發展帶來了便利,但武清從房價來看基本算是到頂了,另一個被很多人認為有希望成為下一個武清的就是寶坻,寶坻現在也是一個新城和老城,都設有高鐵站,主要的發展方向也是新城區,那邊有九園產業園區、中關村等,現在來說也是周邊沒有包括商業在內的配套,但高鐵開通後會有不一樣的改變的,另一個就是靜海團泊湖那邊也被很多投資客看好,尤其是團泊西區,離西青南站15分鐘車程,同時規劃有地鐵線,另一個就是現有商業、教育、醫療等,區域內洋房為主,所以很宜居,最近阿里的冷鏈也是入住靜海,這邊扼守團泊湖應該會很不錯,另一個區域毋庸置疑就是濱海新區,國家級的一個創新區,發展好一點的也是集中在高鐵于家堡這個區域,以及高鐵對面商務樓林立的響螺灣,以後也會是各個企業辦公的首選,走在這邊有種北京望京的感覺,總體來說想發展好產業+高鐵是必要的前提,最後就是人的流量來創造價值。