天津簡稱津，始於隋朝大運河的開通，是中國最早的直轄市之一，也是中國重要的綜合性工業基地和商貿中心。
天津離首都北京120公里，是海上通往北京的咽喉要道，又是連接華北、東北、西北地區的交通樞紐，還是北方十幾個省市通往海上的交通要道。
天津簡稱津，始於隋朝大運河的開通，是中國最早的直轄市之一，也是中國重要的綜合性工業基地和商貿中心。
天津離首都北京120公里，是海上通往北京的咽喉要道，又是連接華北、東北、西北地區的交通樞紐，還是北方十幾個省市通往海上的交通要道。
天津的區位優勢主要包括濱海、擁港和毗鄰首都，即“近畿”。
在京津冀區域經濟佈局中，“近畿”是天津發展的主導優勢，為京津雙城互動的多元化、常態化乃至區域一體化發展提供了原動力。
京津冀一體化所帶來的人口導入、產業調整和佈局，以及基礎設施和公共服務的對接和共享,是房地產市場所面臨的主要機遇。
天津處於京津冀一體化的一個重要的位置，發展定位是：國際港口城市、北方經濟中心和生態城市。天津是一個直轄市，有便利的交通和日漸完善的城市軌道建設，以及各種優質的教育醫療資源。
根據《京津冀地區城際鐵路網規劃》，規劃方案發展目標是以“京津、京保石、京唐秦”三大通道為主軸，到2020年，與既有路網共同連接區域所有地級及以上城市，基本實現京津石中心城區與周邊城鎮0.5～1小時通勤圈，京津保0.5～1小時交通圈，有效支撐和引導區域空間佈局調整和產業轉型升級。遠期到2030年基本形成以“四縱四橫一環”為骨架的城際鐵路網絡。這對於天津吸引外來人口，還是很有優勢的。
根據中指研究院數據，2018年，天津商品住宅呈現放量供應的趨勢，累計新批准上市1731萬平米，同比上升35.68%。天津商品住宅2018年累計成交1157萬平米。
天津商品住宅市場供需
天津簡稱津，始於隋朝大運河的開通，是中國最早的直轄市之一，也是中國重要的綜合性工業基地和商貿中心。
天津離首都北京120公里，是海上通往北京的咽喉要道，又是連接華北、東北、西北地區的交通樞紐，還是北方十幾個省市通往海上的交通要道。
天津的區位優勢主要包括濱海、擁港和毗鄰首都，即“近畿”。
在京津冀區域經濟佈局中，“近畿”是天津發展的主導優勢，為京津雙城互動的多元化、常態化乃至區域一體化發展提供了原動力。
京津冀一體化所帶來的人口導入、產業調整和佈局，以及基礎設施和公共服務的對接和共享,是房地產市場所面臨的主要機遇。
天津處於京津冀一體化的一個重要的位置，發展定位是：國際港口城市、北方經濟中心和生態城市。天津是一個直轄市，有便利的交通和日漸完善的城市軌道建設，以及各種優質的教育醫療資源。
根據《京津冀地區城際鐵路網規劃》，規劃方案發展目標是以“京津、京保石、京唐秦”三大通道為主軸，到2020年，與既有路網共同連接區域所有地級及以上城市，基本實現京津石中心城區與周邊城鎮0.5～1小時通勤圈，京津保0.5～1小時交通圈，有效支撐和引導區域空間佈局調整和產業轉型升級。遠期到2030年基本形成以“四縱四橫一環”為骨架的城際鐵路網絡。這對於天津吸引外來人口，還是很有優勢的。
根據中指研究院數據，2018年，天津商品住宅呈現放量供應的趨勢，累計新批准上市1731萬平米，同比上升35.68%。天津商品住宅2018年累計成交1157萬平米。
天津商品住宅市場供需
資料來源：中指研究院
根據中指研究院數據，2010年以來，天津商品住宅成交均價呈現穩步上漲狀態，2012年突破萬元，經過2016年的迅猛上漲，2017年天津市場成交均價達到15812元/平米，同比漲幅18%，2018年成交均價15679元/平米，連續兩年站在15500元/平米以上。
天津商品住宅銷售面積與銷售價格
天津簡稱津，始於隋朝大運河的開通，是中國最早的直轄市之一，也是中國重要的綜合性工業基地和商貿中心。
天津離首都北京120公里，是海上通往北京的咽喉要道，又是連接華北、東北、西北地區的交通樞紐，還是北方十幾個省市通往海上的交通要道。
天津的區位優勢主要包括濱海、擁港和毗鄰首都，即“近畿”。
在京津冀區域經濟佈局中，“近畿”是天津發展的主導優勢，為京津雙城互動的多元化、常態化乃至區域一體化發展提供了原動力。
京津冀一體化所帶來的人口導入、產業調整和佈局，以及基礎設施和公共服務的對接和共享,是房地產市場所面臨的主要機遇。
天津處於京津冀一體化的一個重要的位置，發展定位是：國際港口城市、北方經濟中心和生態城市。天津是一個直轄市，有便利的交通和日漸完善的城市軌道建設，以及各種優質的教育醫療資源。
根據《京津冀地區城際鐵路網規劃》，規劃方案發展目標是以“京津、京保石、京唐秦”三大通道為主軸，到2020年，與既有路網共同連接區域所有地級及以上城市，基本實現京津石中心城區與周邊城鎮0.5～1小時通勤圈，京津保0.5～1小時交通圈，有效支撐和引導區域空間佈局調整和產業轉型升級。遠期到2030年基本形成以“四縱四橫一環”為骨架的城際鐵路網絡。這對於天津吸引外來人口，還是很有優勢的。
根據中指研究院數據，2018年，天津商品住宅呈現放量供應的趨勢，累計新批准上市1731萬平米，同比上升35.68%。天津商品住宅2018年累計成交1157萬平米。
天津商品住宅市場供需
資料來源：中指研究院
根據中指研究院數據，2010年以來，天津商品住宅成交均價呈現穩步上漲狀態，2012年突破萬元，經過2016年的迅猛上漲，2017年天津市場成交均價達到15812元/平米，同比漲幅18%，2018年成交均價15679元/平米，連續兩年站在15500元/平米以上。
天津商品住宅銷售面積與銷售價格
資料來源：中指研究院
根據天津房協的分析，預計天津房地產市場將繼續堅持調控政策的持續實施，同時各部門將進一步關注國際經濟形勢的變化，加強對市場走勢的監控，建立各種儲備政策保持市場穩定。同時，將結合國家降準、降稅等普惠政策的實施，進一步加強對居民合理購房需求的支持力度。降低首套房利率等政策將有望推出。
天津簡稱津，始於隋朝大運河的開通，是中國最早的直轄市之一，也是中國重要的綜合性工業基地和商貿中心。
天津離首都北京120公里，是海上通往北京的咽喉要道，又是連接華北、東北、西北地區的交通樞紐，還是北方十幾個省市通往海上的交通要道。
天津的區位優勢主要包括濱海、擁港和毗鄰首都，即“近畿”。
在京津冀區域經濟佈局中，“近畿”是天津發展的主導優勢，為京津雙城互動的多元化、常態化乃至區域一體化發展提供了原動力。
京津冀一體化所帶來的人口導入、產業調整和佈局，以及基礎設施和公共服務的對接和共享,是房地產市場所面臨的主要機遇。
天津處於京津冀一體化的一個重要的位置，發展定位是：國際港口城市、北方經濟中心和生態城市。天津是一個直轄市，有便利的交通和日漸完善的城市軌道建設，以及各種優質的教育醫療資源。
根據《京津冀地區城際鐵路網規劃》，規劃方案發展目標是以“京津、京保石、京唐秦”三大通道為主軸，到2020年，與既有路網共同連接區域所有地級及以上城市，基本實現京津石中心城區與周邊城鎮0.5～1小時通勤圈，京津保0.5～1小時交通圈，有效支撐和引導區域空間佈局調整和產業轉型升級。遠期到2030年基本形成以“四縱四橫一環”為骨架的城際鐵路網絡。這對於天津吸引外來人口，還是很有優勢的。
根據中指研究院數據，2018年，天津商品住宅呈現放量供應的趨勢，累計新批准上市1731萬平米，同比上升35.68%。天津商品住宅2018年累計成交1157萬平米。
天津商品住宅市場供需
資料來源：中指研究院
根據中指研究院數據，2010年以來，天津商品住宅成交均價呈現穩步上漲狀態，2012年突破萬元，經過2016年的迅猛上漲，2017年天津市場成交均價達到15812元/平米，同比漲幅18%，2018年成交均價15679元/平米，連續兩年站在15500元/平米以上。
天津商品住宅銷售面積與銷售價格
資料來源：中指研究院
根據天津房協的分析，預計天津房地產市場將繼續堅持調控政策的持續實施，同時各部門將進一步關注國際經濟形勢的變化，加強對市場走勢的監控，建立各種儲備政策保持市場穩定。同時，將結合國家降準、降稅等普惠政策的實施，進一步加強對居民合理購房需求的支持力度。降低首套房利率等政策將有望推出。
根據天津房協的預測，天津土地市場供需將保持平衡，預計一批優質核心地塊將入市，從而進一步促進核心地區供需合理匹配。企業拿地將更加理性，地產企業將有更大的作為。有關部門將加大招商引資力度，進一步減低企業稅費負擔，降低企業拿地成本和週期，優化土地出讓方式，改進出讓金支付方式，進一步優化企業營商環境。
天津地產市場，前景廣闊！