北京時間5月31日，特斯拉中國官網更新，正式發佈了國產Model 3並開始接受預訂。首發版國產Model 3，NEDC續航里程460公里、最高時速225公里/小時、百公里加速5.6秒，起售價328000元。和此前網友猜測的唯一差別，就是Autopilot自動輔助駕駛不是標配，而是售價27800元。與非國產版的Model 3相比，便宜49000元。如果沒錢買，特斯拉還提供各種金融服務。
在開放預訂3分鐘之內，就有一臺國產特斯拉被預定，目前，國產特斯拉預訂金為2萬人民幣，預計交付時間為6至10個月。特斯拉在上海的超級工廠從籌備開始就自帶光環，作為上海迄今為止最大的外資製造業項目，簽約到如今還不足一年，中國作為新能源汽車最大的消費市場之一，國產特斯拉能否在激烈的競爭中分得一杯羹？而中國市場又能否給"鋼鐵俠"馬斯克一份滿意的成績？
降價漲價、裁員關店、產能下滑這些問題始終都是特斯拉發展過程中的溝溝坎坎，更為致命的是，在連續兩個月實現盈利之後，特斯拉再度出現虧損。財報顯示，第一季度特斯拉淨虧損6.68億美元，其中由於Model S/X價格調整和一系列措施下的預期回報率不符，產生了1.21億美元的虧損。
此外，進口特斯拉糟糕的品控也是車主所吐槽的重點，車頂漏水、系統死機、方向盤異響等等，都直接影響了體驗。而且在國內市場來看，進口特斯拉由於價格高昂，並沒有帶來很好的市場反饋。國產特斯拉定價發佈後，更是引發了老車主和準車主的口水戰，特斯拉老車主們認為沒有做超出預期的大幅降價，這很好地保證了車主群體的尊貴感和使用體驗。
但是國產定價勸退了很多準車主，如果只是單純的減少關稅費用，則完美沒有國產的必要。根據計算，頂配車型加上珍珠白車漆13900元、19英寸運動輪轂13900元、白色座椅9300元、Autopilot自動輔助駕駛27800元、完全自動駕駛能力56000元，一共需要409100元。這個價格無疑直接擊碎了準車主30萬開特斯拉的夢想，實際上這個價格與進口特斯拉差別並沒有大多數人期望的那麼大。
根據4月份汽車銷售的數據，國內市場汽車銷售非常慘淡，因此，特斯拉能否打動消費者，也將是檢驗國內新能源汽車玩家誰是最後贏家的高質量"試金石"。