據國內媒體報道，馬斯克在與團隊溝通時曾表示，特斯拉未來的全球總部應該在中國，而特斯拉未來的CEO也應該是中國人。馬斯克還強調，這個CEO應從工程師做起。
據國內媒體報道，馬斯克在與團隊溝通時曾表示，特斯拉未來的全球總部應該在中國，而特斯拉未來的CEO也應該是中國人。馬斯克還強調，這個CEO應從工程師做起。
馬斯克還表示，中國已經逐漸是電動車最重要的市場，希望特斯拉上有越來越多的中國元素，甚至是一輛看起來完全就很中式的汽車，甚至不排除這些產品會在中國首發。
此外，馬斯克在內部溝通時還指出，特斯拉未來的全球總部應該在中國，這樣可以更加突出對中國市場的重視和依賴。同時他還表示，電動汽車市場龐大，特斯拉的目標是將所有汽車產品實現電能驅動。
在中國，電動車依然在汽車市場佔比很小，因此對所有車企而言，機會巨大。特斯拉全球副總裁陶琳和特斯拉中國區總經理王昊在內的中國區負責人曾表示，對於特斯拉越來越重要的中國市場，也值得在與消費者的溝通上更開放，更坦誠，更深入。
根據之前的外媒報道，特斯拉位於上海的“3號超級工廠”最早將於11月投產Model 3，而馬斯克希望這個工廠投產後每週能生產3000輛Model 3，不過一些業內人士則表示，特斯拉要到2022年才能實現這一目標。
據國內媒體報道，馬斯克在與團隊溝通時曾表示，特斯拉未來的全球總部應該在中國，而特斯拉未來的CEO也應該是中國人。馬斯克還強調，這個CEO應從工程師做起。
馬斯克還表示，中國已經逐漸是電動車最重要的市場，希望特斯拉上有越來越多的中國元素，甚至是一輛看起來完全就很中式的汽車，甚至不排除這些產品會在中國首發。
此外，馬斯克在內部溝通時還指出，特斯拉未來的全球總部應該在中國，這樣可以更加突出對中國市場的重視和依賴。同時他還表示，電動汽車市場龐大，特斯拉的目標是將所有汽車產品實現電能驅動。
在中國，電動車依然在汽車市場佔比很小，因此對所有車企而言，機會巨大。特斯拉全球副總裁陶琳和特斯拉中國區總經理王昊在內的中國區負責人曾表示，對於特斯拉越來越重要的中國市場，也值得在與消費者的溝通上更開放，更坦誠，更深入。
根據之前的外媒報道，特斯拉位於上海的“3號超級工廠”最早將於11月投產Model 3，而馬斯克希望這個工廠投產後每週能生產3000輛Model 3，不過一些業內人士則表示，特斯拉要到2022年才能實現這一目標。
今年第二季度，特斯拉共生產了87048輛電動汽車，交付了95200輛電動汽車，其中Model 3的產量為72531輛，交付量為77550輛（部分是上一季度生產二季度交付）。7月24日，特斯拉將發佈今年Q2財報。