據彭博社8月2日報道，特斯拉近日遭到美國車主家屬的起訴，起因是50歲的車主Jeremy Banner今年3月在美國佛羅里達高速上駕駛Model 3轎車時，未能及時剎車或轉向以避開一輛掛著停車標誌的半掛車，因而發生致命車禍。行駛記錄顯示，在相撞前10秒，Banner剛剛啟動了Autopilot系統。
據彭博社8月2日報道，特斯拉近日遭到美國車主家屬的起訴，起因是50歲的車主Jeremy Banner今年3月在美國佛羅里達高速上駕駛Model 3轎車時，未能及時剎車或轉向以避開一輛掛著停車標誌的半掛車，因而發生致命車禍。行駛記錄顯示，在相撞前10秒，Banner剛剛啟動了Autopilot系統。
美國科技媒體The Verge報道稱，Banner的家人要求為其意外死亡提供超過15000美元的損害賠償。
美國國家運輸安全委員會發布的一份關於此次事故的初步報告稱，根據出事車輛的資料顯示，事故發生時Autopilot系統確實處於活動狀態，無論是駕駛員還是Autopilot系統都沒有執行規避動作。
據悉，這是三個月來特斯拉麵臨的第二起關於自動駕駛系統導致嚴重車禍的訴訟。而就在今年早些時候，特斯拉創始人兼CEO馬斯克還對外聲稱，最快明年年中，路上將會有100萬輛擁有全自動駕駛能力的特斯拉電動車。
據彭博社8月2日報道，特斯拉近日遭到美國車主家屬的起訴，起因是50歲的車主Jeremy Banner今年3月在美國佛羅里達高速上駕駛Model 3轎車時，未能及時剎車或轉向以避開一輛掛著停車標誌的半掛車，因而發生致命車禍。行駛記錄顯示，在相撞前10秒，Banner剛剛啟動了Autopilot系統。
美國科技媒體The Verge報道稱，Banner的家人要求為其意外死亡提供超過15000美元的損害賠償。
美國國家運輸安全委員會發布的一份關於此次事故的初步報告稱，根據出事車輛的資料顯示，事故發生時Autopilot系統確實處於活動狀態，無論是駕駛員還是Autopilot系統都沒有執行規避動作。
據悉，這是三個月來特斯拉麵臨的第二起關於自動駕駛系統導致嚴重車禍的訴訟。而就在今年早些時候，特斯拉創始人兼CEO馬斯克還對外聲稱，最快明年年中，路上將會有100萬輛擁有全自動駕駛能力的特斯拉電動車。
市值蒸發467億，關鍵創始人離職
作為電動汽車行業目前的"老大"，頻繁發生的自燃和自動駕駛系統致命事故不斷引起業內外對特斯拉的質疑。在7月26日，特斯拉最高跌幅14.73%，市值蒸發超68億美金（約合人民幣467億元），創今年以來最大單日跌幅，從年初至今，特斯拉股價已累計下跌逾30%。
據彭博社8月2日報道，特斯拉近日遭到美國車主家屬的起訴，起因是50歲的車主Jeremy Banner今年3月在美國佛羅里達高速上駕駛Model 3轎車時，未能及時剎車或轉向以避開一輛掛著停車標誌的半掛車，因而發生致命車禍。行駛記錄顯示，在相撞前10秒，Banner剛剛啟動了Autopilot系統。
美國科技媒體The Verge報道稱，Banner的家人要求為其意外死亡提供超過15000美元的損害賠償。
美國國家運輸安全委員會發布的一份關於此次事故的初步報告稱，根據出事車輛的資料顯示，事故發生時Autopilot系統確實處於活動狀態，無論是駕駛員還是Autopilot系統都沒有執行規避動作。
據悉，這是三個月來特斯拉麵臨的第二起關於自動駕駛系統導致嚴重車禍的訴訟。而就在今年早些時候，特斯拉創始人兼CEO馬斯克還對外聲稱，最快明年年中，路上將會有100萬輛擁有全自動駕駛能力的特斯拉電動車。
市值蒸發467億，關鍵創始人離職
作為電動汽車行業目前的"老大"，頻繁發生的自燃和自動駕駛系統致命事故不斷引起業內外對特斯拉的質疑。在7月26日，特斯拉最高跌幅14.73%，市值蒸發超68億美金（約合人民幣467億元），創今年以來最大單日跌幅，從年初至今，特斯拉股價已累計下跌逾30%。
另外，據特斯拉公佈的二季度財報顯示，其第二季度營收為63.50億美元，比去年同期的40.02億美元增長了58.67%。不過營收的大幅增長並沒能扭轉虧損，特斯拉第二季度淨虧損為3.89億美元，歸屬於普通股股東的淨虧損達到4.08億美元。
據彭博社8月2日報道，特斯拉近日遭到美國車主家屬的起訴，起因是50歲的車主Jeremy Banner今年3月在美國佛羅里達高速上駕駛Model 3轎車時，未能及時剎車或轉向以避開一輛掛著停車標誌的半掛車，因而發生致命車禍。行駛記錄顯示，在相撞前10秒，Banner剛剛啟動了Autopilot系統。
美國科技媒體The Verge報道稱，Banner的家人要求為其意外死亡提供超過15000美元的損害賠償。
美國國家運輸安全委員會發布的一份關於此次事故的初步報告稱，根據出事車輛的資料顯示，事故發生時Autopilot系統確實處於活動狀態，無論是駕駛員還是Autopilot系統都沒有執行規避動作。
據悉，這是三個月來特斯拉麵臨的第二起關於自動駕駛系統導致嚴重車禍的訴訟。而就在今年早些時候，特斯拉創始人兼CEO馬斯克還對外聲稱，最快明年年中，路上將會有100萬輛擁有全自動駕駛能力的特斯拉電動車。
市值蒸發467億，關鍵創始人離職
作為電動汽車行業目前的"老大"，頻繁發生的自燃和自動駕駛系統致命事故不斷引起業內外對特斯拉的質疑。在7月26日，特斯拉最高跌幅14.73%，市值蒸發超68億美金（約合人民幣467億元），創今年以來最大單日跌幅，從年初至今，特斯拉股價已累計下跌逾30%。
另外，據特斯拉公佈的二季度財報顯示，其第二季度營收為63.50億美元，比去年同期的40.02億美元增長了58.67%。不過營收的大幅增長並沒能扭轉虧損，特斯拉第二季度淨虧損為3.89億美元，歸屬於普通股股東的淨虧損達到4.08億美元。
然而，對於特斯拉來說雪上加霜的是，在特斯拉公佈二季度財報的同時，其聯合創始人、三電技術奠基人CTO JB Straubel也宣佈離職。據外媒報道，在6月底到7月初之間，僅一週的時間裡，特斯拉就已經有3位副總裁離職。分別是生產副總裁Peter Hochholdinger、歐洲市場副總裁Jan Oehmicke和內外部工程副總裁Steve MacManus。
銷量突破卻難以拯救事故頻發的特斯拉
相比財務和核心高管的動盪，特斯拉二季度在銷量方面算是迎來一個利好，然而這依然無法阻止特斯拉不斷被曝光的問題。
據彭博社8月2日報道，特斯拉近日遭到美國車主家屬的起訴，起因是50歲的車主Jeremy Banner今年3月在美國佛羅里達高速上駕駛Model 3轎車時，未能及時剎車或轉向以避開一輛掛著停車標誌的半掛車，因而發生致命車禍。行駛記錄顯示，在相撞前10秒，Banner剛剛啟動了Autopilot系統。
美國科技媒體The Verge報道稱，Banner的家人要求為其意外死亡提供超過15000美元的損害賠償。
美國國家運輸安全委員會發布的一份關於此次事故的初步報告稱，根據出事車輛的資料顯示，事故發生時Autopilot系統確實處於活動狀態，無論是駕駛員還是Autopilot系統都沒有執行規避動作。
據悉，這是三個月來特斯拉麵臨的第二起關於自動駕駛系統導致嚴重車禍的訴訟。而就在今年早些時候，特斯拉創始人兼CEO馬斯克還對外聲稱，最快明年年中，路上將會有100萬輛擁有全自動駕駛能力的特斯拉電動車。
市值蒸發467億，關鍵創始人離職
作為電動汽車行業目前的"老大"，頻繁發生的自燃和自動駕駛系統致命事故不斷引起業內外對特斯拉的質疑。在7月26日，特斯拉最高跌幅14.73%，市值蒸發超68億美金（約合人民幣467億元），創今年以來最大單日跌幅，從年初至今，特斯拉股價已累計下跌逾30%。
另外，據特斯拉公佈的二季度財報顯示，其第二季度營收為63.50億美元，比去年同期的40.02億美元增長了58.67%。不過營收的大幅增長並沒能扭轉虧損，特斯拉第二季度淨虧損為3.89億美元，歸屬於普通股股東的淨虧損達到4.08億美元。
然而，對於特斯拉來說雪上加霜的是，在特斯拉公佈二季度財報的同時，其聯合創始人、三電技術奠基人CTO JB Straubel也宣佈離職。據外媒報道，在6月底到7月初之間，僅一週的時間裡，特斯拉就已經有3位副總裁離職。分別是生產副總裁Peter Hochholdinger、歐洲市場副總裁Jan Oehmicke和內外部工程副總裁Steve MacManus。
銷量突破卻難以拯救事故頻發的特斯拉
相比財務和核心高管的動盪，特斯拉二季度在銷量方面算是迎來一個利好，然而這依然無法阻止特斯拉不斷被曝光的問題。
據公開資料顯示，特斯拉第二季度的產量和交付量分別達到87048輛和95356輛，打破了2018年第四季度創下的9.1萬輛交付紀錄，主要是因為Model3交付量達到77634輛，同比增長321%。然而，在Model3因下調價格而銷量大增的同時，特斯拉ModelS和ModelX兩款車型銷量則分別下滑了41%和21%，這也是直接導致其季度歸屬於股東淨虧損的主要原因。
據彭博社8月2日報道，特斯拉近日遭到美國車主家屬的起訴，起因是50歲的車主Jeremy Banner今年3月在美國佛羅里達高速上駕駛Model 3轎車時，未能及時剎車或轉向以避開一輛掛著停車標誌的半掛車，因而發生致命車禍。行駛記錄顯示，在相撞前10秒，Banner剛剛啟動了Autopilot系統。
美國科技媒體The Verge報道稱，Banner的家人要求為其意外死亡提供超過15000美元的損害賠償。
美國國家運輸安全委員會發布的一份關於此次事故的初步報告稱，根據出事車輛的資料顯示，事故發生時Autopilot系統確實處於活動狀態，無論是駕駛員還是Autopilot系統都沒有執行規避動作。
據悉，這是三個月來特斯拉麵臨的第二起關於自動駕駛系統導致嚴重車禍的訴訟。而就在今年早些時候，特斯拉創始人兼CEO馬斯克還對外聲稱，最快明年年中，路上將會有100萬輛擁有全自動駕駛能力的特斯拉電動車。
市值蒸發467億，關鍵創始人離職
作為電動汽車行業目前的"老大"，頻繁發生的自燃和自動駕駛系統致命事故不斷引起業內外對特斯拉的質疑。在7月26日，特斯拉最高跌幅14.73%，市值蒸發超68億美金（約合人民幣467億元），創今年以來最大單日跌幅，從年初至今，特斯拉股價已累計下跌逾30%。
另外，據特斯拉公佈的二季度財報顯示，其第二季度營收為63.50億美元，比去年同期的40.02億美元增長了58.67%。不過營收的大幅增長並沒能扭轉虧損，特斯拉第二季度淨虧損為3.89億美元，歸屬於普通股股東的淨虧損達到4.08億美元。
然而，對於特斯拉來說雪上加霜的是，在特斯拉公佈二季度財報的同時，其聯合創始人、三電技術奠基人CTO JB Straubel也宣佈離職。據外媒報道，在6月底到7月初之間，僅一週的時間裡，特斯拉就已經有3位副總裁離職。分別是生產副總裁Peter Hochholdinger、歐洲市場副總裁Jan Oehmicke和內外部工程副總裁Steve MacManus。
銷量突破卻難以拯救事故頻發的特斯拉
相比財務和核心高管的動盪，特斯拉二季度在銷量方面算是迎來一個利好，然而這依然無法阻止特斯拉不斷被曝光的問題。
據公開資料顯示，特斯拉第二季度的產量和交付量分別達到87048輛和95356輛，打破了2018年第四季度創下的9.1萬輛交付紀錄，主要是因為Model3交付量達到77634輛，同比增長321%。然而，在Model3因下調價格而銷量大增的同時，特斯拉ModelS和ModelX兩款車型銷量則分別下滑了41%和21%，這也是直接導致其季度歸屬於股東淨虧損的主要原因。
業內認為，儘管特斯拉銷量有所突破，但是仍難以拯救特斯拉重拾消費者信心。事故頻發之外，特斯拉的產品質量還被曝出偷工減料的醜聞。據央視新聞報道稱，特斯拉在控制成本的前提下，為了提高汽車量產的效率，另闢蹊徑！首先是工廠不符合標準，僅是篷布工廠。其次更可怕的是用膠帶快速修補塑料支架等零部件。
面對嚴峻的形勢，特斯拉如何扭轉危局暫且不得而知。但是，對於消費者來說，最基本的還是要確保用車安全，確保產品質量，確保消費者利益。