導讀：國家市場監督管理總局施壓，奔馳召回超61萬輛汽車；華晨寶馬召回31.9萬輛；東風汽車、北汽藍谷等車企，收到國家新能源汽車推廣補貼；蔚來與北京亦莊國投達成合作，獲百億元融資；雷諾擬與菲亞特合併……

長安汽車合營企業擬引入戰略投資 徵集到1家意向受讓方

2019年4月3日，長安汽車下屬合營企業江鈴控股在北京聯合產權交易所公開掛牌，擬通過增資擴股引入1家戰略投資者，長安汽車放棄本次增資的優先認購權。

本次增資擴股擬以現金方式進行，增資金額不低於國資有權部門備案的評估值。增資完成後長安汽車持有江鈴控股的股權比例由50%稀釋到25%。

5月31日，長安汽車公告稱，截至5月31日，有一家意向受讓方愛馳汽車有限公司向北京產權交易所遞交了產權受讓申請書，並已經繳納保證金3億元。江鈴控股與意向受讓方將根據北京產權交易所相關交易規則及流程辦理後續增資事宜。

點評：你情我願，各取所需。

蔚來與北京亦莊國投達成合作，獲百億融資

5月28日，蔚來汽車發佈一季度報顯示，今年一季度其總營收為16.3億元，上一季度為34.36億元；淨虧損26.236億元，同比增71.4%。2019年第一季度，蔚來交付了3,989輛高性能電動SUV ES8。

同日，蔚來宣佈與北京亦莊國投簽訂框架協議。根據此協議，蔚來將在北京經濟技術開發區設立新的實體“蔚來中國”，並向“蔚來中國”注入特定的業務和資產，亦莊國投將通過其指定的投資公司或聯合其他投資方對“蔚來中國”以現金方式出資人民幣100億元，以獲取持有“蔚來中國”的非控股股東權益。

蔚來第二款規模量產車型ES6在合肥江淮蔚來製造基地正式下線。此次下線的ES6為首發紀念版，將在6月下旬正式交付用戶。

點評：譭譽參半、麻煩不斷的蔚來，“魅力”還能維持多久？

雷諾擬與菲亞特合併

據英國路透社5月27日報道，菲亞特克萊斯勒汽車（FCA）證實，其已向法國雷諾公司提出一項“變革性的合併提案”。

5月27日，雷諾在一份聲明中表示其董事會已經審查了FCA的“友好提議”，並決定繼續洽談合併事宜。

FCA在一份聲明中稱，此次合併將締造一家在關鍵區域、汽車市場和技術領域擁有強大影響力的汽車製造商，每年可節省50億歐元(約合385.95億元人民幣)。

此次合併將包括FCA旗下的Jeep、克萊斯勒、阿爾法•羅密歐和菲亞特等品牌和雷諾集團旗下的雷諾、達契亞和拉達等品牌，兩家公司的品牌組合將覆蓋從豪華汽車到主流汽車市場的廣泛領域。

根據提案，該交易將通過一家荷蘭上市控股公司以50:50持股比的形式進行。在向FCA股東支付25億歐元(約合216.4億元人民幣)特別股息後，兩家集團將獲得合併後公司50%的新股票。

值得一提的是，日產汽車並未參與討論。

點評：是會失去雷諾，還是會作為這個更大聯盟的一份子而受益？兩者的合併，對日產來說，不知是福還是禍？

特斯拉國產，Model 3起售32.8萬元

5月31日，特斯拉宣佈，將在中國上海超級工廠生產Model 3標準續航升級版車型，並正式開放車輛預訂。

Model 3標準續航升級版(特斯拉中國)續航里程為460公里(NEDC預估)，起售價為人民幣32.8萬元，預計交付時間為6至10個月。

截至目前，特斯拉在中國已擁有超過48家直營體驗中心，並實現了由89家服務中心和鈑噴中心組成的服務網絡。特斯拉充電網絡已覆蓋130多座城市，超級充電樁數量已累計突破1,700個。

點評：特斯拉來了，“你們”怕了嗎？

加快穩固中國立足點 豐田擬出資滴滴38億元

據《日本經濟新聞》5月29日報道，豐田正討論向中國的最大網約車企業滴滴出行出資，出資額預計總計達到約600億日元(約合人民幣38億元)。

除了對該公司出資外，還討論成立涉足移動出行服務的新公司。豐田相繼投資了世界各地的網約車企業，正在打造出行服務。在屬於世界最大新車市場的中國也將加快穩固立足點。

點評：豐田的野心，昭然若揭。

國家市場監督管理總局施壓 奔馳召回超61萬輛汽車

5月27日，國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心發佈公告稱，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司將分別於今年10月25日起，召回2016年2月25日至2019年3月13日生產的部分國產E級兩驅汽車，共計299780輛；2019年12月20日起，召回2014年5月23日至2017年6月17日生產的部分國產C級兩驅汽車、2014年12月12日至2016年8月22日期間生產的部分進口C級兩驅汽車，共計271716輛。

根據公告，本次召回範圍內車輛前減振器受到較大外力衝擊時，可能會造成減振器損壞和減振器叉頭變形彎曲，甚至導致車輛下控制臂襯套脫出，極端情況下可能導致減振器叉頭斷裂，存在安全隱患。梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司將為召回範圍的車輛免費更換改進後的前減振器或加強組件，以消除安全隱患。

同日，國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心發佈公告稱，自2019年10月25日起，召回2016年4月20日至2019年5月4日生產的裝配了19寸輪胎的進口和國產E級汽車，共計44900輛。

本次召回範圍內車輛的輪胎在行駛過程中受到較大外力衝擊時，會產生鼓包或由於破損導致輪胎失壓，考慮到車輛標配了低壓續跑輪胎，上述情況在某些極端條件下存在安全隱患。梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司將為召回範圍內的車輛免費更換改進後的前、後輪胎，以消除安全隱患。

值得一提的是，本次涉事車輛的召回活動是在國家市場監督管理總局啟動缺陷調查情況下開展的。一段時間以來，國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心收到消費者反映此問題的缺陷線索。收到缺陷線索後，國家市場監督管理總局立即組織開展缺陷調查和評估。經調查，國家市場監督管理總局通知生產者實施召回。

點評：絲毫不把中國消費者放在眼中的奔馳，還值得消費者們將其放在購物車裡嗎？

華晨寶馬召回汽車共計31.9萬輛

5月27日，國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心發佈公告稱，自2019年8月30日起，將召回2005年7月12日至2011年10月29日期間生產的部分國產華晨寶馬325i、520Li、523i等汽車，共計17.4萬輛；召回2005年2月23日至2011年9月28日期間生產的部分進口寶馬130i、325i、328i等汽車，共計14.5萬輛。累積召回汽車共計31.9萬輛。

本次召回範圍內車輛的發動機曲軸箱通風管道加熱器（PCV加熱器）因材料及製造原因，加熱器內部元件在長期使用後可能因水汽腐蝕而導致接觸電阻增大，造成加熱器工作時其塑膠殼體可能過熱熔損，增大了車輛起火的風險，存在安全隱患。

華晨寶馬汽車有限公司、寶馬（中國）汽車貿易有限公司將為召回範圍內的車輛免費更換改進後的PCV加熱器，如有必要同時更換周邊受損零件，以消除安全隱患。

點評：亡羊補牢，為時晚，還是不晚？

東風汽車、北汽藍谷等車企 收到國家新能源汽車推廣補貼

1、亞星客車：收到2億元國家新能源汽車推廣補貼

5月31日，亞星客車發佈公告稱，近日收到揚州市財政局轉支付的2016年度新能源汽車推廣應用補助清算資金以及2018年度新能源汽車推廣應用補助資金預撥款共2億元。

本次收到的款項將直接衝減應收賬款，改善公司的現金流，不會對公司淨利潤產生影響。

2、東風汽車：收到近6億元國家新能源汽車推廣補貼

5月31日，東風汽車發佈公告稱，收到襄陽市財政局撥付的2016年度新能源汽車推廣應用補助清算資金2.6億元，新能源汽車推廣應用補助預撥資金3.38億元。

3、北汽藍谷：收到逾11.5億元國家新能源汽車推廣補貼

5月30日，北汽藍谷發佈公告稱，北汽藍谷及子公司近日收到北京市財政局撥付的新能源汽車2016年度中央清算補助資金2493萬元；子公司近日收到北京市財政局預撥2017和2018年度中央新能源汽車推廣應用補助資金11.3億元。

公告顯示，上述補助資金將直接衝減子公司的應收新能源汽車補貼款，不影響子公司當期損益，將對子公司現金流和降低資金佔用產生積極影響。

4、福田汽車：收到6.5億元國家新能源汽車推廣補貼

5月27日，福田汽車發佈公告稱，收到北京市財政局轉支付的新能源汽車推廣補貼6.5億元。

其中5.96億元是2016年所售且累計行駛里程達到2萬公里的部分新能源汽車購車客戶應享受推廣補貼所對應的應收賬款，其餘5,460萬元是公司2017-2018年所售新能源汽車購車客戶應享受推廣補貼所對應的應收賬款的預撥款項。

根據公告，本次收到的新能源汽車推廣補貼不影響當期利潤，將直接衝減公司應收新能源補貼款。

點評：補貼款的到位，有助於緩解車企門當下的經營壓力，不過，隨著新能源汽車補貼的退坡，尤其是高度依賴補貼的車企門，還有“好日子”過嗎？

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