氫雲鏈覺得，23萬的國產特斯拉誰都血洗不了！
原因很簡單，特斯拉Model 3續航只有350公里，這兩個數字放一塊蓋住名字就是一款標準的合資電動車的參數，想去血洗誰？
日產軒逸電動版上市已經有一段時間了，並沒有取得很亮眼的表現，特斯拉model 3也許會好一些，但絕不會威脅到自主品牌的生存。
續航達到600+的版本，進口價格在40萬，即使國產後也在30萬以上，目前賣到30萬以上的，只有寥寥幾款，比如比亞迪唐、榮威marvel X、蔚來ES6/ES8，問題是到了這個價位後都是自主品牌的旗艦產品，性能、配置、續航等各方面都不虛model 3。
而且重要的是，到了30萬這個檔次，”豪華感“這個虛無縹緲的東西已經佔了很大的權重，無論是比亞迪還是上汽，都在這個方向下了很大功夫，而特斯拉呢？我們不妨看看有關的評價
過於簡陋的內飾，讓model 3在30萬的區間上競爭力大減。目前是缺少這個價位的合資品牌電動車，在BBA等品牌推出30-40萬的電動車後，特斯拉的日子不會好過。
實際上，model 3入華對於自主品牌電動車反而是利好。原因：
一、利用品牌效應向市場宣傳了電動汽車。實際上很多消費者並不瞭解電動汽車，而特斯拉model 3入華引起的風潮反而讓很多不關心電動汽車的消費者去主動了解電動汽車，那麼順帶著也會去了解自主品牌的電動汽車。
二、推動電動汽車市場發展。毫無疑問會有很多特斯拉的粉絲去購買model 3，路上電動汽車的增加，將有利於其他消費者去接受、購買電動汽車。
三、加強市場競爭。特斯拉的入場，將引起自主品牌領頭羊，如比亞迪、上汽的追趕與反抗，向市場推出更優秀的產品以抗衡特斯拉的品牌效應。沒有競爭力的廠商將會因為自主品牌的激烈競爭而落敗，而不是來自於特斯拉的競爭壓力。
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