馬斯克又發爭議言論:特斯拉明年要做無人駕駛出租車服務

馬斯克又發爭議言論:特斯拉明年要做無人駕駛出租車服務

在本週一的“自動駕駛日”活動上,特斯拉第一次對外展示了其完全自動駕駛技術。該公司 CEO 埃隆·馬斯克又發表了一些頗具爭議的言論。

首先,是特斯拉的部分車型已經放棄了英偉達的自動駕駛系統,轉而使用自主開發的全新定製芯片 Tesla Computer。所有的新款 Model3、X 和 S 車型都會使用這種芯片,該芯片可以實現全自動駕駛功能。馬斯克稱,特斯拉是“唯一一家擁有全套自動駕駛硬件的公司”。

這款芯片將由三星在德克薩斯州製造。“客觀地講,它是世界上最好的芯片。”馬斯克說。特斯拉自動駕駛儀硬件主管皮特·班農說,該芯片的幀數是英偉達 Xavier 系統的 7 倍。

其次,到 2020 年年中,特斯拉的自動駕駛系統將得到改善,司機不必關注道路。馬斯克預計,該完全自動駕駛系統將在 2020 年底前獲得監管部門的批准。這聽起來已經是很大的飛躍,但馬斯克補充了一句更誇張的話,“可能兩年後,我們將製造一輛沒有方向盤或踏板的汽車。”

馬斯克的講話風格時常被抨擊為過度誇張,他本人也意識到了這一點。“儘管有時我不能按時完成計劃,但最終特斯拉團隊將兌現承諾。”馬斯克此前曾預測,特斯拉將在 2017 年實現完全自動駕駛,但是並沒有。

馬斯克又發爭議言論:特斯拉明年要做無人駕駛出租車服務

再次,馬斯克稱做激光雷達是傻子乾的事,“任何依賴激光雷達的人(車企)都註定失敗”,因為激光雷達“既昂貴又不必要”。

特斯拉的自動駕駛系統依靠的是攝像機和雷達結合的視覺系統。而 Waymo、通用汽車和福特等車企的自動駕駛汽車都依賴激光雷達來判斷路況。

福特首席技術官肯·華盛頓(Ken Washington)最近接受 Recode 採訪時表示,“沒有激光雷達、沒有先進的雷達、沒有拍攝 3D 地圖能力的汽車不是自動駕駛汽車。它們不過是具有良好駕駛輔助技術的優質汽車罷了。”

肯·華盛頓並沒有提及特斯拉的名字,但這句話聽起來讓人不由地聯想到特斯拉。去年 10 月,特斯拉在其網站的訂單頁面上刪除了汽車將實現“全自動駕駛”的長期承諾。

對此,馬斯克在推特上稱,這個選項將會在“菜單外”臨時提供,但不會再存在於菜單中,在公司準備好推出全自動駕駛功能之前,不會再出現。

特斯拉此舉與社會圍繞 Autopilot 的爭議有很大關係。2017 年,《衛報》社論指出,特斯拉一直在宣稱 Autopilot 如何安全、敏銳、可信賴,這一定程度上使司機在開啟這一功能後容易掉以輕心。而事故發生後,特斯拉總是將責任歸咎於“大意的司機”,並強調 Autopilot 只能用於輔助駕駛,從來不能完全代替人類司機之類。

特斯拉到底是要做“完全自動駕駛”還是“駕駛輔助技術”,馬斯克在這個問題上常常有相互矛盾的回答。距離他們撤下官網上的“全自動駕駛”字樣僅僅半年,馬斯克就又打算推出更激進的策略了。

馬斯克在活動上放出的最後一個驚人的信息是,特斯拉不僅要做完全自動駕駛,而且明年還要在某些市場推出名為 robotaxis 的無人駕駛出租車服務,與 Lyft 和 Uber 競爭。

按照馬斯克的說法,特斯拉將允許車主在車輛閒置的情況下,使用智能手機上的軟件將自己的汽車加入叫車服務。特斯拉將收取出租車費用的 25% 至 30%,而這項服務將為特斯拉車主帶來每年 3 萬美元的收入。

“明年,我們會有超過一百萬輛 robotaxis 汽車在路上行駛。”馬斯克承諾,特斯拉將很快製造出可以續航至少一百萬英里的汽車,同時只需要很少的維護。

馬斯克的以上言論幾乎每一條都很令人意外。Navigant 高級分析師Sam Abuelsamid 的態度較為積極。他表示,該公司在 AI 芯片上的研發可能會讓像英偉達和英特爾這樣的競爭對手感到緊張。

“如果新的定製芯片確實像他們所說的那樣,那麼這可能使他們遠遠領先於英偉達和英特爾目前的水平。目前唯一可以超越特斯拉所聲稱的計算平臺的是英偉達的 Pegasus,但它消耗的功率要大得多。”Sam Abuelsamid 說。

但更多的人認為馬斯克不過是在玩轉移注意力的那一套老把戲。Business Insider 引用華爾街和部分自由職業特斯拉分析師的話稱,他們認為馬斯克在編一個新故事,以抵消即將到來的壞消息的衝擊。

該公司即將在本週晚些時候發佈 2019 年第一季度財報,預計特斯拉將因汽車銷量下滑而出現虧損。這一點已經得到了特斯拉官方的確認。

本月,特斯拉公佈的一季度交付數據顯示,1-3 月交付 6.3 萬輛車,同比增長 110%,但環比上一季度暴跌 31%,遠低於分析師預期的 7.35 萬輛。

特斯拉股票賣空者、Maintain Capital Management 公司首席執行官大衛·庫德拉(David Kudla)說:“我見過類似的場景。通常在財報發佈幾天前,特斯拉總會展示某種新產品或新目標,以增強投資者的信心。”

“今天,消費者需要明確的一個基本信息就是——除了買特斯拉,否則買任何東西都是不划算的。”馬斯克在活動上說。

題圖/visualhunt

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