雖然電動車的技術有了較大的發展，但大多都體現在價格昂貴的高端車上，只是電動車終歸不能停留在嚐鮮的玩具層面，需要走入尋常百姓家，從而更有效的推廣開來。於是特斯拉推出了Model 3，未來還將引入國產，成本進一步降低，這對以往在新能源車領域佔據絕大多數份額的中國車企造成了極大的挑戰。
作為中國品牌中的大哥大，吉利未雨綢繆，在陸續推出旗下成熟產品的電動版之後，積累了足夠的技術經驗，於是吉利毅然將新能源部門作為一個品牌獨立運營。而幾何A，就是瞄準Model 3開發的一款純電動中級車，也很有可能是東半球在售電動車中，為數不多能跟Tesla硬剛的車型了。
所以，幾何A需要在一開始就給人以足夠的新潮感和未來感。該車車頭將原先的中網區域封閉起來，並使用金屬純色的新能源專屬車標，視覺感受相當別緻。全LED頭燈造型簡潔銳利，並集成了充電指示燈，方便直接查看充電進程。吉利家族化的漣漪式設計則變成下方兩側C字形的突起，同時進氣格柵也具備了主動調節開啟角度的功能。
側面造型脫胎於帝豪GL，但更具個性的線條，以及更加圓滑平順的溜背，都更迎合當下的年輕人審美。隱藏式門把手為整車僅0.2375Cd的超低風阻做出了貢獻。偏重低滾阻的倍耐力195/50 R18輪胎，配合視覺效果上佳的多幅式輪圈，有利於提升行駛經濟性。
尾部層次清晰明瞭，尾箱蓋的鴨尾設計增添了幾分運動感。後包圍採用大規模黑色裝飾，營造出類似跑車擴散器的視覺效果。橫向佈置的LED尾燈點亮效果相當炫酷，輔以鍍鉻飾條的連接，看起來更顯檔次。
內飾同樣是走極簡路線，但幾何A明顯比Model 3更有設計感，也更容易被接受。中控臺採用12.3寸寬屏，界面簡潔美觀，集成了絕大多數的功能控制。除此之外還保留了常規的按鈕控制，而且是更具科技感的觸控式操作。雙輻平底方向盤大小適中，外白內灰的皮質拼接更顯精緻，同時取消了傳統儀表盤，行車信息顯示主要依靠4.2寸顯示屏和8英寸彩色抬頭顯示系統，解放了前方的行車視野，提升了安全性。
動力方面，幾何A搭載了一臺130kW的電機，由寧德時代提供三元鋰電池，有61.9kWh和51.9kWh兩種容量可選，其NEDC綜合續航分別為500km和410km，同時30%-80%快充分別需0.55小時和0.5小時。此外幾何A搭配的電池溫控系統，可以保證在-30°到50°的溫度以內都能正常充放電，解決了北方冬季的出行難題。
據悉幾何A將於4月11日正式上市，補貼後價格有望控制在15萬元左右，對於務實的消費者來說，實用性更強、易用度更高，而且質量更可靠的幾何A，比起特斯拉顯然吸引力要大多了。它也將很快登陸接下來的上海車展。