汽車作為出行的主要交通工具之一，也是未來智能終端的大平臺，其智能化、互聯化、大數據計算是未來商戰的必爭之地。
新造車勢力近年來動作頻頻，已成為汽車界的焦點。而作為互聯網領頭羊的BAT（百度、阿里巴巴、騰訊）也紛紛加入其中，從直接入股到戰略合作，在近年來蓬勃發展的電動化、智能化浪潮下，BAT正在通過全面佈局汽車產業各大鏈條，搶佔新風口。
之前，在北京亦莊舉辦的第六屆國際智能網聯汽車技術年會（CICV 2019）上，騰訊車聯副總裁鍾學丹分享了騰訊在智能網聯汽車領域的思考和實踐。
“汽車銷量的增長，商業價值的變現過程當中，歸根到底其實也是來源於對用戶價值的創造和提升。”鍾學丹在演講中表示：騰訊提出了未來出行產業“新三化”的概念。“通過智慧化的手段和生態化的服務聚合能力，最終實現面向用戶的人性化的服務目標。”
人與車的關係進化，是智能網聯汽車產業發展的重要一環。鍾學丹提出了目前車聯網行業存在三個主要問題：
一、與移動互聯網相比，車上的內容、服務匱乏，用戶並不活躍，更多細分需求場景有待挖掘。
二、移動互聯網生態的接入需要與汽車場景適配，如何利用車身豐富的傳感器和電子電氣設備的能力，依據出行場景作出合理判斷，選擇符合用車場景的功能和服務等等，都是移動互聯網的應用極少能滿足的。
三、移動出行場景是一個碎片化、多服務連接的形態，很難像移動互聯網應用在單一領域形成閉環。這就需要有更輕量級跨應用和服務的形態出現，幫助用戶實現多服務組合的無縫對接。
為此，騰訊車聯提出了向以人為中心的“生態車聯網”進化的行業價值主張。
據瞭解，“生態車聯網”有四個進化方向：一、以人為中心。結合對人、車、路三位一體的深度感知，主動發現用戶需求並推送相應服務；二、全時在線。通過超級ID和微信支付，實現跨場景、跨終端的全時互聯，打通車前/中/後的無縫數字體驗；三、與汽車行業合作伙伴共同打磨，讓豐富的內容服務生態與車載場景充分適配、有機結合；四、與開發者共同創新，提供方便開發的車載應用框架，促進應用生態繁榮。
基於以上理念，騰訊車聯TAI汽車智能系統進行升級，推出了“生態車聯網解決方案”，提供輕量化、生態化、跨平臺、跨終端的工具鏈，助力合作伙伴構建 “生態車聯網”。
在“生態車聯網解決方案”中，騰訊還推出了一套跨OS、雲端輕量化的開發者應用框架——騰訊小場景。騰訊小場景支持全語音交互，“可見即可說”，滿足汽車場景的安全需求。
小場景無需下載和安裝，可在雲端進行更新上線，實現基於語音和場景的“主動喚醒”，並且支持騰訊豐富內外部生態資源接入，開發者只要有小程序基礎，只需簡單改造即可發佈成為騰訊小場景。
“騰訊車聯希望將車企、開發者與用戶連接起來，構建開放共建的生態車聯網，讓更多數字化、人性化的服務注入到汽車中，創造和提升用戶價值。”鍾學丹表示。
對於自動駕駛的未來，鍾學丹作出了樂觀的展望。
“自動駕駛釋放了人的駕駛行為，車聯網將人和服務、內容、生活連接起來，讓汽車成為真正的智能移動終端。另一方面，自動駕駛汽車通過大量傳感器，獲得豐富的道路、環境等感知信息，並傳到雲端，加速世界向數字化的萬物互聯演進。目前面臨的城市交通問題、車與環境的關係，將會得到本質的改變。”
PS：本文轉載自“清新汽車”（公眾號ID：tsingauto），如有轉載，請註明出處，謝謝合作！
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