數年前,中國向烏克蘭訂購了4艘歐洲野牛級氣墊登陸艇,為此花費約3億美元,價格確實不便宜,好在引進了相關的全套技術,其中後兩艘在中國建造,據稱,國內某造船車間內,疑似出現第5艘歐洲野牛級氣墊登陸艇的船體,一個新進展。
車間疑似第5艘野牛登陸艦
該級艇為上世紀80年代,由蘇聯研製,產品代號:12322型,“歐洲野牛”一稱為北約代號,其全長達到57米,寬25米,標準排水量500噸,滿載550噸,可以載重150噸,故又被稱為:氣墊登陸艦。也是世界上最大的軍用氣墊船,也是世界唯一一款大型氣墊登陸艦。
別看滿載才550噸,動力卻為5臺UGT-6000燃氣渦輪發動機,單臺10000馬力,最大航速63節,巡航速度更高達55節,通常為搭載3輛坦克,或者是10輛輪式裝甲車以及140名全副武裝的步兵,僅裝步兵則至少350人,經臨時改裝,擁有500人的潛力。
中國海軍對於兩棲作戰的需求相當大,擁有大量的登陸艦艇,總體規模不小,卻存在艦速過慢的問題,通常只有十幾節,無法達到快速突擊的目標,同時也登陸地形要求高。歐洲野牛級可以完美解決這二個問題,即可以高速機動,達成行動的突然性,又具備良好的適應用性,從原本不可能登陸的地點上岸。同時,野牛級的混合運載能力很強,又採用封閉式運載艙,可以直接將成建制的單位一次輸送上岸。
當然了,它也有缺點:太大了,無法搭載於兩棲登陸艦上。也因此,我軍也同時建造新一代的726型級中型氣墊登陸艇,解決了遠海登陸作戰的需求問題,但是僅進行幾百公里範圍內的登陸作戰行動,那麼歐洲野牛級非常理想,可以實現從岸到岸。
故而,我們依然有必要對其技術進行消化與吸收,經過國產化工作更多的瞭解它,對提升我們的技術水平相當有益。如今第5艘的出現,證明中國已開始自行建造,不再是配件組裝,如果進展順利,中國可以馬上量產。
這時我們總算可以出了一口氣了,當年我們上門求購時,俄方不買,如今俄羅斯自已卻造不出來了,目前尚在測試其動力系統,這回俄方可以找中國求助了。因為中國在相關的技術與設備領域已取得突破性進展,比如:大功率燃氣輪機,以國產QC70燃氣輪機即可直接代替“歐洲野牛”的UGT-6000。這是以太行發動機為基礎研製出國產中輕型燃氣輪機,輸出功率大約是7200KW,空氣效率31%,重量2.3噸左右,壓氣機為9級軸流式。憑藉比較先進的核心機和先進的設計,在功率相近的情況下,結構更加緊湊,重量更輕,加上採用了雙餘度全權限數字式電子控制系統,整體性能要優於UGT6000燃氣輪機。
據稱,中國計劃生產20艘。除了軍用之外,也可以民用,解決一些偏遠島嶼的交通出行問題,也可以供應國際市場!