1987年在法國薩託利陸軍武器展上，一輛其貌不揚的主戰坦克出現在了人們的視野中，這輛坦克正是此後牢牢霸佔坦克單價榜的AMX-56勒克萊爾。其實勒克萊爾的誕生還要追溯到上世紀70年代爆發的第四次中東戰爭，在此役中反坦克導彈優秀的表現讓主戰坦克的未來蒙上了一層陰影，然而向來特立獨行的法國人在討論後卻得出了不同的結果，他們認為導彈雖然好，但是也有著無法迴避的劣勢，沒有了坦克，步兵裝甲車和自行火炮等支援武器將無法得到緊密結合，研發新型坦克志在必得。於是經過10年的打磨，單價1260萬美元的勒克萊爾正式登上了法國陸軍的舞臺。
▲當今世界的坦克單價排行榜，勒克萊爾以超過1000萬美元的造價牢牢高居榜首
那麼造價如此之高的勒克萊爾到底有何過人之處，讓我們從坦克的三大指標火力、機動、防護來一探究竟。
火力
對於坦克火力這一指標，法國人在夏爾B1的身上可是吃過血虧的，所以戰後的法國人格外的注重坦克火力，以至於在15噸重的AMX-13坦克身上，法國人都曾計劃安裝105毫米主炮。回到AMX-56身上，法國人選擇了比較主流的120毫米口徑滑膛炮，52倍口徑的主炮可以提供超高的炮口初速度，在使用尾翼穩定脫殼穿甲彈時，勒克萊爾的炮口初速度高達1750米每秒，相比於同時期M1A144倍口徑的120毫米炮，勒克萊爾可謂是贏在了起跑線上。
▲勒克萊爾最新的140主炮版本上面驚現抽菸裝置和炮口制退器，這一點都不法蘭西
在炮管工藝上面，勒克萊爾採用了內表面鍍鉻的自緊工藝，極大地提高了火炮的強度和使用壽命。同時財大氣粗的法國人並沒有採用常見的炮膛抽菸裝置，而是別具一格的專門為主炮安裝了一具吹煙機，火炮在完成發射後，該抽菸機可快速向炮膛注入高壓氣體，從而徹底清除殘留在炮膛內的遺留氣體。據說法國的夏爾B1裝備的75炮就有高壓空氣吹除裝置，看來吹真的是一種傳統啊。
除此之外勒克萊爾還是西方最早裝備主動裝彈機的主戰坦克，勒克萊爾的自動裝彈機位於炮塔尾部，不同於蘇聯那種圓形的炮彈儲存方式，炮塔空間巨大的勒克萊爾將炮彈整體儲存在後部的長方形彈倉中，可儲彈22發，在裝填時自帶的微型電腦可準確及時的在6種不同彈種之間找到所需的彈藥，並在數秒內由推彈機推入炮膛並完成發射，整個過程在6秒內完成並且是全電驅動。發射完畢後炮管復位到固定角度，再重複這一過程。此外在緊急情況下乘員也可以手動完成裝填，補充彈藥時可以將車內儲存的彈藥放到後部的彈倉，也可以通過後部的艙門直接完成裝填。為了避免出現坦克殉爆的情況，後部彈倉和戰鬥室之間裝有隔板，自動滅火裝置等也是一應俱全。除了常規炮彈外，勒克萊爾未來還計劃裝備威力巨大的貧鈾穿甲彈和炮射導彈，該炮射導彈飛行高度為7千米，這個高度已經能嚴重威脅到低空飛行的武裝直升機了。
▲勒克萊爾的自動裝填機簡圖，由於炮塔空間巨大，彈倉被安置在了後部
▲勒克萊爾自動裝填機的後部長方形彈倉
在輔助武器方面，勒克萊爾也是獨具匠心，12.7毫米的並列機槍以及遙控操作的F1型7.62毫米高平兩用機槍可提供有限的反步兵以及對空能力，除此之外，勒克萊爾還有兩套綜合發射裝置，平時這套裝置被放置在特製的保護罩中，此外還專門配置了一個武器箱，裡面裝有煙霧彈，殺傷彈以及紅外誘捕彈，可分別執行煙霧發射，人員殺傷，干擾紅外製導反坦克武器的任務。
▲勒克萊爾的整個炮塔系統
在火控方面，勒克萊爾堪稱奢華，整個坦克擁有30箇中央處理器，絕對對得起“電腦坦克”的美名，勒克萊爾的火控為指揮儀/殲獵式火控系統，總的來說分為兩部分，一部分就是控制炮塔的計算機，該計算機控制的是整個炮塔的旋轉以及火炮的俯仰角調整，該計算機通過傳感器，乘員指揮控制裝置，以及火控計算機的指令。火控計算機，顧名思義就是控制著整個坦克的火控系統，通過傳感器，各種觀瞄系統以及乘員的指令，來整合各種信息計算出彈道諸元，火炮俯仰角以及提前量等重要數據，然後將它傳輸給炮塔計算機，炮塔計算機根據得到的數據控制炮塔和火炮完成射擊，這一過程也可以由人工干預完成。兩臺計算機在工作上也有一定的重合，假設炮塔計算機出現了故障，火控計算機可以代替其工作，不過這樣一來總體效率就慢了。在眾多的火控系統中，炮手的瞄準鏡是重中之重，勒克萊爾安裝的穩像式單目三合一瞄準鏡堪稱世界之最。
▲勒克萊爾的炮長瞄準鏡和車長全方位瞄準鏡，平時都是封閉起來的
動力
說發動機之前我們先來看看勒克萊爾的懸掛系統，勒克萊爾並沒有使用主流的扭杆懸掛，採用的是液氣彈簧懸掛系統，該系統相比扭杆懸掛更加穩定，通過性極強，乘員舒適性也是扭杆懸掛所不能比的，缺點就是複雜而且成本高。在成本允許的情況下當然是液氣彈簧懸掛系統更好，兩種懸掛系統的最大不同就是彈性單元，扭杆懸掛的金屬彈性單元荷載變化基本上是線性的，就是說你給多大的壓力，它就給你多大的剛性衝擊，也就是所謂的懸掛較硬，乘員舒適性差，對零件的衝擊也大，影響壽命。但是扭杆強度過低時，懸掛又較軟，通過性就會降低。而液氣彈簧懸掛的彈性單元是液氣彈簧，荷載變化是非線性的，壓力過大時給的剛性衝擊比扭杆小，壓力過小時給的剛性衝擊又比扭杆大，是非常理想的彈性單元。
▲傳統的扭杆懸掛系統原理圖
▲液氣彈簧懸掛系統原理圖
再回到發動機部分，勒克萊爾搭載一臺法國UD公司生產的高增壓V8型水冷柴油機，該發動機提供的增壓比高達7.5，這樣一來發動機爆發的功率就會大幅提高，但是高增壓發動機對零件的強度和發動機的散熱性要求比較高，所以對發動機基礎材料的要求也會隨之提高，也就是所謂的沒那金剛鑽，就別攬那瓷器活。勒克萊爾超高的電動化也導致了其極高的耗電量，該車的主發電機可以提供20千瓦的電力，緊急備用發電機也可以提供9千瓦的電力，再不行還有8個鉛酸蓄電池，幾乎能滿足整輛車全部的電力需求。
▲勒克萊爾搭載的超高增壓發動機
防護
一提起勒克萊爾的裝甲，很多人都戲稱其為“礦泉水”裝甲，究其來源就是法國人將各種雜物，甚至是礦泉水塞入了炮塔周圍的空心裝甲，換個眼光來看這不就是充分利用了車體結構嗎？或許人家還在嘲笑我們還在用的5對負重輪吶！
▲礦泉水裝甲的來源，此外黃圈內就是勒克萊爾的綜合發射器
扯得有點遠了，首先來看看投影面積，勒克萊爾較小的投影面積能有效的降低中彈機率，這一點在MAX-30身上也有體現，不過勒克萊爾的裝甲防護能力相比於AMX-30有著質的提升。首先就是主流的模塊化複合裝甲，在勒克萊爾的重要部位都能看見覆合裝甲的身影，不過目前法國軍方貌似沒有在勒克萊爾上面加裝爆炸式反應裝甲的打算，如果加裝了爆炸式反應裝甲後，勒克萊爾的防護力將得到進一步提高。
▲拆除了側面裝甲板的勒克萊爾
此外在偽裝方面，勒克萊爾也是做足了功課，勒克萊爾發動機排出的廢氣溫度最高超不過400度，再配合新型防紅外迷彩和電磁特徵消除技術，使得敵方發現勒克萊爾的概率被大大降低，還有就是之前說過的紅外誘捕彈，能有效的干擾紅外製導反坦克武器，作為史上最貴的坦克，三防系統和滅火抑爆裝置也是一應俱全，就連戰鬥室的爆炸熱浪都做了特殊處理。
在勒克萊爾身上，有很多的設計之處都讓人覺得匪夷所思，完全沒有必要。正所謂一分錢一分貨，勒克萊爾超高的造價帶來的就是對細節的無限優化，這可能就是特立獨行的法國製造。
喜歡的話就點贊關注吧！
圖片來源於網絡，侵權請聯繫刪除！