'“趕考”路上的河北•唐山:建成東北亞地區經濟合作窗口城市'

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今年是新中國成立70週年,唐山經濟社會發展取得了歷史性新成就,這座百年工業城市發生了滄桑鉅變。7月16日,省政府新聞辦舉辦主題新聞發佈會,唐山市委副書記、唐山市人民政府市長丁繡峰,唐山市委常委、唐山市人民政府常務副市長付振波,唐山市人民政府副市長孫文仲圍繞“朝著‘三個努力建成’‘兩個率先’目標加速前進”主題,回顧唐山發展的巨大變化。

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今年是新中國成立70週年,唐山經濟社會發展取得了歷史性新成就,這座百年工業城市發生了滄桑鉅變。7月16日,省政府新聞辦舉辦主題新聞發佈會,唐山市委副書記、唐山市人民政府市長丁繡峰,唐山市委常委、唐山市人民政府常務副市長付振波,唐山市人民政府副市長孫文仲圍繞“朝著‘三個努力建成’‘兩個率先’目標加速前進”主題,回顧唐山發展的巨大變化。

“趕考”路上的河北•唐山:建成東北亞地區經濟合作窗口城市

經濟:去年唐山地區生產總值居全省首位

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今年是新中國成立70週年,唐山經濟社會發展取得了歷史性新成就,這座百年工業城市發生了滄桑鉅變。7月16日,省政府新聞辦舉辦主題新聞發佈會,唐山市委副書記、唐山市人民政府市長丁繡峰,唐山市委常委、唐山市人民政府常務副市長付振波,唐山市人民政府副市長孫文仲圍繞“朝著‘三個努力建成’‘兩個率先’目標加速前進”主題,回顧唐山發展的巨大變化。

“趕考”路上的河北•唐山:建成東北亞地區經濟合作窗口城市

經濟:去年唐山地區生產總值居全省首位

“趕考”路上的河北•唐山:建成東北亞地區經濟合作窗口城市

▲中車唐山機車車輛有限公司的工人在“復興號”動車組生產線上工作。

2018年,唐山市地區生產總值達到6955億元,居全省第1位、全國第28位,經濟總量較新中國成立之初增長了372倍;城鎮和農村居民人均可支配收入分別增長了140倍和107倍。去年全部財政收入和一般公共預算收入分別達到882.5億元和432.4億元,全部財政收入較新中國成立之初增長了2527倍。唐山在全球最具競爭力的城市排名中位居第130位。主動融入“一帶一路”倡議,開放型經濟水平持續提升,全市實際利用外資累計完成181.5億美元、年均增長15.7%,進出口總額比改革開放初期增長了175倍。河鋼塞鋼成為國際產能合作典範,塞鋼團隊被中宣部授予時代楷模。

圍繞努力建成東北亞地區經濟合作窗口城市,唐山全力推進經濟由內向外,加快資源依賴型發展向沿海開放帶動轉變。去年,唐山港貨物吞吐量6.37億噸,躍升全國第3位、全球第4位,成為全國規模以上增長最快的港口。到2020年唐山港吞吐量達到8億噸、集裝箱500萬標箱。

產業:加快構建“高新輕綠”城市經濟新格局

唐山堅持工業做除法,服務業做乘法,第三產業佔比由震後初期的11.8%提升到38%,社會消費品零售總額增長了339倍,服務業對經濟增長貢獻率達到51.2%。全市工業技改投資年均增長20%以上,鋼鐵產業高附加值產品比重提高到25%,唐山已成為京津冀最大的高鐵裝備和特種機器人研發生產產業基地,中車唐車生產的“復興號”動車組成為新時代“大國重器”。

圍繞努力建成環渤海地區新型工業化基地,唐山全力推進動能由舊轉新,加快要素投入增長型向創新驅動轉變。堅持退、引、育並舉,著力打造“4+5+4”現代產業體系,加快構建“高新輕綠”城市經濟新格局,推動唐山在衰退期遠未到來之前直接跨入再生期。以騰退城市低效空間打破產業低端鎖定。堅持把工業企業退城、散亂汙出清作為打開產業“退二進三”、新舊轉換的突破口。2013年以來,唐山累計壓減鍊鋼產能4969萬噸、鍊鐵產能2851萬噸,分別佔河北省的64.8%和39.5%,主城區累計拆除無名廠院、散料堆場2680處,散亂汙企業1155家,帶動城市發展步入以排放、能耗“雙下降”促效益、競爭力“雙提升”的良性軌道。

以引入高質高端業態提升城市首位度。抬高城市產業准入門檻,精準選擇新興產業、創意設計、文化旅遊等接續產業。加快打造國際知名、國內一流的現代應急裝備產業基地。以優質新增量培育城市經濟新動能。

創新:全市科技型中小企業 2025年超過2萬家

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今年是新中國成立70週年,唐山經濟社會發展取得了歷史性新成就,這座百年工業城市發生了滄桑鉅變。7月16日,省政府新聞辦舉辦主題新聞發佈會,唐山市委副書記、唐山市人民政府市長丁繡峰,唐山市委常委、唐山市人民政府常務副市長付振波,唐山市人民政府副市長孫文仲圍繞“朝著‘三個努力建成’‘兩個率先’目標加速前進”主題,回顧唐山發展的巨大變化。

“趕考”路上的河北•唐山:建成東北亞地區經濟合作窗口城市

經濟:去年唐山地區生產總值居全省首位

“趕考”路上的河北•唐山:建成東北亞地區經濟合作窗口城市

▲中車唐山機車車輛有限公司的工人在“復興號”動車組生產線上工作。

2018年,唐山市地區生產總值達到6955億元,居全省第1位、全國第28位,經濟總量較新中國成立之初增長了372倍;城鎮和農村居民人均可支配收入分別增長了140倍和107倍。去年全部財政收入和一般公共預算收入分別達到882.5億元和432.4億元,全部財政收入較新中國成立之初增長了2527倍。唐山在全球最具競爭力的城市排名中位居第130位。主動融入“一帶一路”倡議,開放型經濟水平持續提升,全市實際利用外資累計完成181.5億美元、年均增長15.7%,進出口總額比改革開放初期增長了175倍。河鋼塞鋼成為國際產能合作典範,塞鋼團隊被中宣部授予時代楷模。

圍繞努力建成東北亞地區經濟合作窗口城市,唐山全力推進經濟由內向外,加快資源依賴型發展向沿海開放帶動轉變。去年,唐山港貨物吞吐量6.37億噸,躍升全國第3位、全球第4位,成為全國規模以上增長最快的港口。到2020年唐山港吞吐量達到8億噸、集裝箱500萬標箱。

產業:加快構建“高新輕綠”城市經濟新格局

唐山堅持工業做除法,服務業做乘法,第三產業佔比由震後初期的11.8%提升到38%,社會消費品零售總額增長了339倍,服務業對經濟增長貢獻率達到51.2%。全市工業技改投資年均增長20%以上,鋼鐵產業高附加值產品比重提高到25%,唐山已成為京津冀最大的高鐵裝備和特種機器人研發生產產業基地,中車唐車生產的“復興號”動車組成為新時代“大國重器”。

圍繞努力建成環渤海地區新型工業化基地,唐山全力推進動能由舊轉新,加快要素投入增長型向創新驅動轉變。堅持退、引、育並舉,著力打造“4+5+4”現代產業體系,加快構建“高新輕綠”城市經濟新格局,推動唐山在衰退期遠未到來之前直接跨入再生期。以騰退城市低效空間打破產業低端鎖定。堅持把工業企業退城、散亂汙出清作為打開產業“退二進三”、新舊轉換的突破口。2013年以來,唐山累計壓減鍊鋼產能4969萬噸、鍊鐵產能2851萬噸,分別佔河北省的64.8%和39.5%,主城區累計拆除無名廠院、散料堆場2680處,散亂汙企業1155家,帶動城市發展步入以排放、能耗“雙下降”促效益、競爭力“雙提升”的良性軌道。

以引入高質高端業態提升城市首位度。抬高城市產業准入門檻,精準選擇新興產業、創意設計、文化旅遊等接續產業。加快打造國際知名、國內一流的現代應急裝備產業基地。以優質新增量培育城市經濟新動能。

創新:全市科技型中小企業 2025年超過2萬家

“趕考”路上的河北•唐山:建成東北亞地區經濟合作窗口城市

▲唐山市一家機器人生產企業的技術員在查驗消防滅火偵查機器人。

深入推進供給側結構性改革,發展的動力活力顯著增強,國家小微企業雙創示範城市建設成果豐碩,高新技術產業增加值年均增速17%以上,對工業增長貢獻率超過25%,高新技術企業和科技型中小企業分別達到536家和6654家。

到“十三五”末,唐山的新興產業保持20%以上的增速,到2025年,新興產業和裝備製造業增加值佔規上工業比重分別達到25%和37%以上。到2025年,全市高新技術企業、科技型中小企業分別超過1500家和2萬家。

城建:主城區面積拓展到震前的4倍

新唐山建設43年來,主城區面積拓展到259平方公里,是震前的4倍,城鎮化率由13%提高到2018年的63.1%,城市自來水、燃氣普及率、汙水集中處理率均為100%,集中供熱率99.61%,建成區綠化覆蓋率、人均公園綠地面積達到41.5%和15.5平方米,現代化國際濱海城市品質魅力全面彰顯。

2018年,唐山市區人口280萬,中心城區經濟總量佔全市比重比2010年提高7個百分點,成為京津冀東北部綜合交通運輸中心、生產性服務業中心、公共服務中心和高新技術產業基地。

生態:執行嚴於國標省標的環保治理“唐山限值”

切實擔起京津冀大氣汙染聯防聯治唐山責任,執行嚴於國標省標的環保治理“唐山限值”,2018年,PM2.5濃度達到60ug/m3、同比下降9.1%,較2013年下降47.8%,圓滿完成國務院“大氣十條”與2018年空氣質量改善目標,是2013年有環保監測數據以來最好的一年。城市集中式飲用水水源地水質達標率100%,森林覆蓋率達到37.9%。

唐山堅持以環保剛性約束倒逼經濟轉型、城市轉型、社會轉型。以“清準高快狠”工作要求推動汙染治理由“點上治標”轉向“全面治本”,實現了由治標向治本、由“要我治”向“我要治”的重大轉變。

協同:謀劃實施億元以上京津合作項目近500個

2014年以來,全市謀劃實施億元以上京津合作項目近500個、完成投資1500多億元,京冀曹妃甸和津冀蘆漢兩大協同發展示範區成為京津產業轉移的集中承載地。僅2018年,唐山就實施了京津合作億元以上項目262項。在社會公共服務方面,與京津簽約合作教育項目140餘項;與京津知名醫院合作項目59個,唐山在京津就醫直接結算醫院達到850家。

唐山港與天津港組建集裝箱碼頭有限公司,實現了兩港之間的集裝箱資源統籌和航線共享。京唐城際鐵路、水曹鐵路等項目加速建設,2018年唐曹鐵路客貨運通車運營,唐廊高速建成,京秦高速二期通車。特別是隨著京唐曹鐵路動車組7月底即將開通,京唐城際建設正在加快推進,唐山到北京的時間將縮短至30分鐘以內。

(燕都融媒體記者 楊佳薇)

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