去年6月
位於城市東部的
南北主幹道京泰路南延工程
全面施工
同步建設的還有
泰州市區首條地下綜合管廊
去年6月
位於城市東部的
南北主幹道京泰路南延工程
全面施工
同步建設的還有
泰州市區首條地下綜合管廊
如今一年多過去了
項目進展情況如何呢？
01
京泰路南延
現有的京泰路，北起泰州火車站，南至海姜大道。京泰路南延項目全長約5.388公里，由北往南連通海姜大道、迎春路、濟川路、梅蘭路、鳳凰路等東西方向的城市道路。
項目延續京泰路現有規格，即寬約60米，雙向6車道，中間為景觀綠化帶，設計時速60km/h。另外將建設橋樑四座，跨徑最大為52米。
去年6月
位於城市東部的
南北主幹道京泰路南延工程
全面施工
同步建設的還有
泰州市區首條地下綜合管廊
如今一年多過去了
項目進展情況如何呢？
01
京泰路南延
現有的京泰路，北起泰州火車站，南至海姜大道。京泰路南延項目全長約5.388公里，由北往南連通海姜大道、迎春路、濟川路、梅蘭路、鳳凰路等東西方向的城市道路。
項目延續京泰路現有規格，即寬約60米，雙向6車道，中間為景觀綠化帶，設計時速60km/h。另外將建設橋樑四座，跨徑最大為52米。
道路橋樑施工正在進行
工程於去年4月進場施工，經過一年多的施工，已完成管廊主體結構施工的50%，排水管道已施工至65%。目前，道路橋樑施工正在進行。
去年6月
位於城市東部的
南北主幹道京泰路南延工程
全面施工
同步建設的還有
泰州市區首條地下綜合管廊
如今一年多過去了
項目進展情況如何呢？
01
京泰路南延
現有的京泰路，北起泰州火車站，南至海姜大道。京泰路南延項目全長約5.388公里，由北往南連通海姜大道、迎春路、濟川路、梅蘭路、鳳凰路等東西方向的城市道路。
項目延續京泰路現有規格，即寬約60米，雙向6車道，中間為景觀綠化帶，設計時速60km/h。另外將建設橋樑四座，跨徑最大為52米。
道路橋樑施工正在進行
工程於去年4月進場施工，經過一年多的施工，已完成管廊主體結構施工的50%，排水管道已施工至65%。目前，道路橋樑施工正在進行。
按照預期，該工程將於明年完工，建成後將成為一條市民抵達泰州火車站的最快速通道，大大減輕個別熱點東西幹道的交通壓力。
02
地下綜合管廊
地下綜合管廊隨京泰路南延工程同步建設，長度約為5.37公里。管廊形式為單箱單艙，類似一個兩頭敞開的集裝箱。管廊敷設於道路中分帶下，採用疊合板、預製管節工藝，節點處採用現澆工藝，矩形斷面寬4.1米、高3.85米，大約是兩個人的高度。
去年6月
位於城市東部的
南北主幹道京泰路南延工程
全面施工
同步建設的還有
泰州市區首條地下綜合管廊
如今一年多過去了
項目進展情況如何呢？
01
京泰路南延
現有的京泰路，北起泰州火車站，南至海姜大道。京泰路南延項目全長約5.388公里，由北往南連通海姜大道、迎春路、濟川路、梅蘭路、鳳凰路等東西方向的城市道路。
項目延續京泰路現有規格，即寬約60米，雙向6車道，中間為景觀綠化帶，設計時速60km/h。另外將建設橋樑四座，跨徑最大為52米。
道路橋樑施工正在進行
工程於去年4月進場施工，經過一年多的施工，已完成管廊主體結構施工的50%，排水管道已施工至65%。目前，道路橋樑施工正在進行。
按照預期，該工程將於明年完工，建成後將成為一條市民抵達泰州火車站的最快速通道，大大減輕個別熱點東西幹道的交通壓力。
02
地下綜合管廊
地下綜合管廊隨京泰路南延工程同步建設，長度約為5.37公里。管廊形式為單箱單艙，類似一個兩頭敞開的集裝箱。管廊敷設於道路中分帶下，採用疊合板、預製管節工藝，節點處採用現澆工藝，矩形斷面寬4.1米、高3.85米，大約是兩個人的高度。
管廊主體結構施工已過半
走進京泰路地下綜合管廊，像一個小型方形隧道，四壁平整，將來這裡除了鋪設各類管線，還可供檢修維護人員正常行走。這裡是市區第一條採用裝配式主體結構的綜合管廊，也是目前為止泰州規模最大的管廊工程。
去年6月
位於城市東部的
南北主幹道京泰路南延工程
全面施工
同步建設的還有
泰州市區首條地下綜合管廊
如今一年多過去了
項目進展情況如何呢？
01
京泰路南延
現有的京泰路，北起泰州火車站，南至海姜大道。京泰路南延項目全長約5.388公里，由北往南連通海姜大道、迎春路、濟川路、梅蘭路、鳳凰路等東西方向的城市道路。
項目延續京泰路現有規格，即寬約60米，雙向6車道，中間為景觀綠化帶，設計時速60km/h。另外將建設橋樑四座，跨徑最大為52米。
道路橋樑施工正在進行
工程於去年4月進場施工，經過一年多的施工，已完成管廊主體結構施工的50%，排水管道已施工至65%。目前，道路橋樑施工正在進行。
按照預期，該工程將於明年完工，建成後將成為一條市民抵達泰州火車站的最快速通道，大大減輕個別熱點東西幹道的交通壓力。
02
地下綜合管廊
地下綜合管廊隨京泰路南延工程同步建設，長度約為5.37公里。管廊形式為單箱單艙，類似一個兩頭敞開的集裝箱。管廊敷設於道路中分帶下，採用疊合板、預製管節工藝，節點處採用現澆工藝，矩形斷面寬4.1米、高3.85米，大約是兩個人的高度。
管廊主體結構施工已過半
走進京泰路地下綜合管廊，像一個小型方形隧道，四壁平整，將來這裡除了鋪設各類管線，還可供檢修維護人員正常行走。這裡是市區第一條採用裝配式主體結構的綜合管廊，也是目前為止泰州規模最大的管廊工程。
▲地下管廊內部
目前，北部的一標段正在進行管廊施工，南部的二標段部分區域管廊已經完成，正在進行道路路面施工。
去年6月
位於城市東部的
南北主幹道京泰路南延工程
全面施工
同步建設的還有
泰州市區首條地下綜合管廊
如今一年多過去了
項目進展情況如何呢？
01
京泰路南延
現有的京泰路，北起泰州火車站，南至海姜大道。京泰路南延項目全長約5.388公里，由北往南連通海姜大道、迎春路、濟川路、梅蘭路、鳳凰路等東西方向的城市道路。
項目延續京泰路現有規格，即寬約60米，雙向6車道，中間為景觀綠化帶，設計時速60km/h。另外將建設橋樑四座，跨徑最大為52米。
道路橋樑施工正在進行
工程於去年4月進場施工，經過一年多的施工，已完成管廊主體結構施工的50%，排水管道已施工至65%。目前，道路橋樑施工正在進行。
按照預期，該工程將於明年完工，建成後將成為一條市民抵達泰州火車站的最快速通道，大大減輕個別熱點東西幹道的交通壓力。
02
地下綜合管廊
地下綜合管廊隨京泰路南延工程同步建設，長度約為5.37公里。管廊形式為單箱單艙，類似一個兩頭敞開的集裝箱。管廊敷設於道路中分帶下，採用疊合板、預製管節工藝，節點處採用現澆工藝，矩形斷面寬4.1米、高3.85米，大約是兩個人的高度。
管廊主體結構施工已過半
走進京泰路地下綜合管廊，像一個小型方形隧道，四壁平整，將來這裡除了鋪設各類管線，還可供檢修維護人員正常行走。這裡是市區第一條採用裝配式主體結構的綜合管廊，也是目前為止泰州規模最大的管廊工程。
▲地下管廊內部
目前，北部的一標段正在進行管廊施工，南部的二標段部分區域管廊已經完成，正在進行道路路面施工。
去年6月
位於城市東部的
南北主幹道京泰路南延工程
全面施工
同步建設的還有
泰州市區首條地下綜合管廊
如今一年多過去了
項目進展情況如何呢？
01
京泰路南延
現有的京泰路，北起泰州火車站，南至海姜大道。京泰路南延項目全長約5.388公里，由北往南連通海姜大道、迎春路、濟川路、梅蘭路、鳳凰路等東西方向的城市道路。
項目延續京泰路現有規格，即寬約60米，雙向6車道，中間為景觀綠化帶，設計時速60km/h。另外將建設橋樑四座，跨徑最大為52米。
道路橋樑施工正在進行
工程於去年4月進場施工，經過一年多的施工，已完成管廊主體結構施工的50%，排水管道已施工至65%。目前，道路橋樑施工正在進行。
按照預期，該工程將於明年完工，建成後將成為一條市民抵達泰州火車站的最快速通道，大大減輕個別熱點東西幹道的交通壓力。
02
地下綜合管廊
地下綜合管廊隨京泰路南延工程同步建設，長度約為5.37公里。管廊形式為單箱單艙，類似一個兩頭敞開的集裝箱。管廊敷設於道路中分帶下，採用疊合板、預製管節工藝，節點處採用現澆工藝，矩形斷面寬4.1米、高3.85米，大約是兩個人的高度。
管廊主體結構施工已過半
走進京泰路地下綜合管廊，像一個小型方形隧道，四壁平整，將來這裡除了鋪設各類管線，還可供檢修維護人員正常行走。這裡是市區第一條採用裝配式主體結構的綜合管廊，也是目前為止泰州規模最大的管廊工程。
▲地下管廊內部
目前，北部的一標段正在進行管廊施工，南部的二標段部分區域管廊已經完成，正在進行道路路面施工。
據瞭解，京泰路地下管廊工程全程無焊接，更經濟、更高效。施工過程中採用的疊合裝配式混凝土綜合技術，在省內尚屬首次。
地下綜合管廊建成後
道路不必再“開膛破肚”
據瞭解，之前，住建部門曾組織實施了市區地下管線地理信息系統一期工程。普查結果顯示，市區地下約有13種管線，包括汙水、供水、供電、廣電、電信、移動、聯通、鐵通、路燈、燃氣等。
去年6月
位於城市東部的
南北主幹道京泰路南延工程
全面施工
同步建設的還有
泰州市區首條地下綜合管廊
如今一年多過去了
項目進展情況如何呢？
01
京泰路南延
現有的京泰路，北起泰州火車站，南至海姜大道。京泰路南延項目全長約5.388公里，由北往南連通海姜大道、迎春路、濟川路、梅蘭路、鳳凰路等東西方向的城市道路。
項目延續京泰路現有規格，即寬約60米，雙向6車道，中間為景觀綠化帶，設計時速60km/h。另外將建設橋樑四座，跨徑最大為52米。
道路橋樑施工正在進行
工程於去年4月進場施工，經過一年多的施工，已完成管廊主體結構施工的50%，排水管道已施工至65%。目前，道路橋樑施工正在進行。
按照預期，該工程將於明年完工，建成後將成為一條市民抵達泰州火車站的最快速通道，大大減輕個別熱點東西幹道的交通壓力。
02
地下綜合管廊
地下綜合管廊隨京泰路南延工程同步建設，長度約為5.37公里。管廊形式為單箱單艙，類似一個兩頭敞開的集裝箱。管廊敷設於道路中分帶下，採用疊合板、預製管節工藝，節點處採用現澆工藝，矩形斷面寬4.1米、高3.85米，大約是兩個人的高度。
管廊主體結構施工已過半
走進京泰路地下綜合管廊，像一個小型方形隧道，四壁平整，將來這裡除了鋪設各類管線，還可供檢修維護人員正常行走。這裡是市區第一條採用裝配式主體結構的綜合管廊，也是目前為止泰州規模最大的管廊工程。
▲地下管廊內部
目前，北部的一標段正在進行管廊施工，南部的二標段部分區域管廊已經完成，正在進行道路路面施工。
據瞭解，京泰路地下管廊工程全程無焊接，更經濟、更高效。施工過程中採用的疊合裝配式混凝土綜合技術，在省內尚屬首次。
地下綜合管廊建成後
道路不必再“開膛破肚”
據瞭解，之前，住建部門曾組織實施了市區地下管線地理信息系統一期工程。普查結果顯示，市區地下約有13種管線，包括汙水、供水、供電、廣電、電信、移動、聯通、鐵通、路燈、燃氣等。
城市地下綜合管廊就是用於敷設這些市政管線的公共廊道，便於統一規劃、設計、施工、維護。建成後沿線將不再有蜘蛛網一樣的電纜，出現故障不用再給道路“開膛破肚”了。
去年6月
位於城市東部的
南北主幹道京泰路南延工程
全面施工
同步建設的還有
泰州市區首條地下綜合管廊
如今一年多過去了
項目進展情況如何呢？
01
京泰路南延
現有的京泰路，北起泰州火車站，南至海姜大道。京泰路南延項目全長約5.388公里，由北往南連通海姜大道、迎春路、濟川路、梅蘭路、鳳凰路等東西方向的城市道路。
項目延續京泰路現有規格，即寬約60米，雙向6車道，中間為景觀綠化帶，設計時速60km/h。另外將建設橋樑四座，跨徑最大為52米。
道路橋樑施工正在進行
工程於去年4月進場施工，經過一年多的施工，已完成管廊主體結構施工的50%，排水管道已施工至65%。目前，道路橋樑施工正在進行。
按照預期，該工程將於明年完工，建成後將成為一條市民抵達泰州火車站的最快速通道，大大減輕個別熱點東西幹道的交通壓力。
02
地下綜合管廊
地下綜合管廊隨京泰路南延工程同步建設，長度約為5.37公里。管廊形式為單箱單艙，類似一個兩頭敞開的集裝箱。管廊敷設於道路中分帶下，採用疊合板、預製管節工藝，節點處採用現澆工藝，矩形斷面寬4.1米、高3.85米，大約是兩個人的高度。
管廊主體結構施工已過半
走進京泰路地下綜合管廊，像一個小型方形隧道，四壁平整，將來這裡除了鋪設各類管線，還可供檢修維護人員正常行走。這裡是市區第一條採用裝配式主體結構的綜合管廊，也是目前為止泰州規模最大的管廊工程。
▲地下管廊內部
目前，北部的一標段正在進行管廊施工，南部的二標段部分區域管廊已經完成，正在進行道路路面施工。
據瞭解，京泰路地下管廊工程全程無焊接，更經濟、更高效。施工過程中採用的疊合裝配式混凝土綜合技術，在省內尚屬首次。
地下綜合管廊建成後
道路不必再“開膛破肚”
據瞭解，之前，住建部門曾組織實施了市區地下管線地理信息系統一期工程。普查結果顯示，市區地下約有13種管線，包括汙水、供水、供電、廣電、電信、移動、聯通、鐵通、路燈、燃氣等。
城市地下綜合管廊就是用於敷設這些市政管線的公共廊道，便於統一規劃、設計、施工、維護。建成後沿線將不再有蜘蛛網一樣的電纜，出現故障不用再給道路“開膛破肚”了。