太原地鐵2號線最新進展成功下穿迎澤湖，大南門站有8個出入口

太原地鐵2號線經鑑定雙線已成功下穿迎澤湖，即將進入鋪設軌道階段。未來，人們可通過大南門站的8個出入口進入迎澤公園。

山西首條地鐵幹線下穿迎澤湖——

山西首條地鐵幹線穿越迎澤湖底，經沉降觀察與檢測，隧道整體結構穩定，這標誌著全線技術難度最大、安全風險等級最高的重點控制性工程順利完成。

“迎澤湖水深約3米。盾構右線隧道頂距離湖底約16.9米至18.2米，主要下穿地層為粉細砂、中粗砂層，且隧道頂部有大範圍液化黏質粉土層。儘管盾構機素有‘土行孫’之稱，能夠在地下削吞土石，行走自如，但要在全斷面富水砂層施工，風險極大。”在迎澤湖畔，中鐵三局太原地鐵項目部項目經理羅百勝介紹道。

據悉，為保證盾構機順利下穿迎澤湖，施工前，建設單位、施工單位先後組織國內知名專家對下穿迎澤湖設計方案和施工方案進行多次論證。對盾構機全面“體檢”，使其以最佳狀態投入戰鬥。施工單位在隧道內和湖面進行了多次應急演練。

太原地鐵2號線即將進入鋪設軌道階段——

經過3年辛勤建設，地鐵2號線全線建設已由土建工程主戰場轉入車站出入口與風亭施工，機電設備安裝、軌道鋪設的新階段。2020年底，地鐵2號線將開通試運營。

大南門站共設8個出入口——

大南門站是太原市規劃軌道交通網絡中地鐵1號線、2號線的換乘站，建設規模遠超一般地鐵車站。

◆2號線車站主體長315米，標準段寬24.3米，位於迎澤大街與解放路十字路口東南，呈南北走向，為地下3層深15米島式車站；

◆1號線車站沿迎澤大街跨路口設置，呈東西走向，為地下2層深15米島式車站，主體長271米，標準段寬24.1米。

作為一座換乘地鐵車站，大南門站設計有8座出入口，其中3座位於迎澤大街北側，佈設於迎澤大街下的兩條地下通道，在服務地鐵乘坐者進出車站的同時，也可滿足市民安全過街需求，填補迎澤大街無行人過街地下通道的空白。