資料圖片：蜿蜒在太行山峭壁上的掛壁公路。
東北網5月16日訊 掛壁公路是一種最有特色的公路，是在峭壁(懸崖和高俊大山)上開鑿而出的奇險公路。
據英國《每日郵報》網站報道，對於中國華北的一群村民而言，這條穿行太行山的公路卻是由血水、汗水和淚水鋪成的。這是因為，山西省長治縣居住在太行山上的800名村民花費了兩年的時間，用最原始的工具打通了5個天然形成的涵洞，親手修建了一條引人注目的常用公路。
這條公路的最高點與最低點落差達200米，傾斜度超過30度。它的沿線景色壯觀，氣勢恢宏，吸引了全球各地的戶外愛好者。這條公路的一大特點是轉彎幅度大，而且至今仍是一條石子土路，因此司機開車時會感到很顛簸。
我國掛壁公路，主要位於南太行山地區及晉東南。分別是：山西陵川的錫崖溝掛壁公路、崑山掛壁公路、陳家園掛壁公路；山西平順的虹梯關掛壁公路、穽底掛壁公路；河南輝縣的郭亮掛壁公路、回龍村掛壁公路。
1、錫崖溝掛壁公路——峽谷深邃壁立千仞
山西陵川縣最東邊與河南交界的小村錫崖溝，傳說仙人曾在此冶錫煉丹而得名。這裡阡陌縱橫，梯田高疊，溪流潺潺，古橋飛架。可是，大山一阻隔，不僅引不來媳婦，連村姑也紛紛遠嫁出溝。從1962年起，全村八百餘口人整整苦戰30年！硬是在北邊的王莽嶺絕壁上鑿出一條明明暗暗7.5公里長的公路。那掛壁公路在山壁上曲折三層，寫成“之”字攀上山頂。2003年，在中國ZF支持下，這條砂石路鋪上了水泥。
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2、崑山掛壁公路——驚險之後是驚歎
1992年，山西省實施“村村通”工程，為解決陵川縣古郊鄉崑山村民的出行難，決定在王莽嶺北面給崑山村民開條南行出路。7個包工隊同時作業，在山頂固上纜繩，將工人吊到山腰開洞，分段施工，快速打通了崑山掛壁公路。新開的掛壁公路未加整飾，路面凸凸凹凹，洞頂垂石嶙峋，側窗齜牙咧嘴，寬度又有限，只有農用三輪車蹦蹦跳跳從洞中鑽過，配合著犬牙交錯的危石險崖，給隧道畫足了荒涼悲壯的色彩。
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3、郭亮村掛壁公路——世界第九大奇蹟
掛壁公路最出名的該是“郭亮洞”。河南輝縣沙窯鄉郭亮村高居懸崖頂端，以前村民進出山的通道是順絕壁石縫鑿出的一溜石窩，俗稱“天梯”。20世紀70年代，村民在村前絕壁上苦幹5年，修成一條高5米、寬4米、長1300米的石洞公路。
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4、回龍掛壁公路(回龍隧道)——太行絕壁上的天路傳奇
錫崖溝的南山叫青峰圍，為“老爺頂風景區”的精華部分。青峰圍南邊是輝縣回龍村。村民以前走的是掛在絕壁上的“沿猴梯”，稍有疏忽就會摔下深淵。1997年，該村黨支部率村民也在峭壁上開出一條8公里長的掛壁公路，和錫崖溝的公路連接起來，為晉豫間增添了一條坦途。回龍隧道水泥鋪地，水泥固頂，整齊的條石裝飾側窗，成為最精雕細琢的掛壁公路。更讓人驚歎的是，隧洞在山腹裡轉了個“S”形，千多米長，剛好爬到山另一面的嶺脊上。
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5、南太行虹梯關掛壁公路——覓古道踏險關
虹梯關位於山西平順縣虹梯關鄉的古商道上，為山西“八大古關”之一。穿越虹梯關沿途景色壯美，分佈著許許多多飛瀑清泉和幽靜的小村莊。虹梯關掛壁公路就在虹梯關鄉的梯後村和虹梯關之間。這裡迄今還是砂石路，道路艱險，但風光秀麗且原生態。掛壁公路在太行絕壁之上連鑿5個山洞，且最上面的洞和最下面的洞落差約有200米左右。洞裡的路凹凸不平，因附近修高速破壞更加嚴重。洞壁因灰塵覆蓋已看不到顏色，且坡度約在30度以上。
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6、穽底掛壁公路——歷時15年走出井底
山西省平順縣井底村，是太行山深處的一個小山村，因為它的周圍都是大山，這個村子就好像在一個井的底部，因此而得名。以前的井底村沒有到外界的公路，村民們要去縣城都得步行走山路。為了徹底走出這個“井底”，穽底村的老百姓用了15年時間，硬是在山崖絕壁上打出了一條1500多米的公路。
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7、陳家園掛壁公路——深入太行山脈
在陵川縣六泉鄉晉豫交界陳家園水庫附近，有一條掛壁公路，它就是陳家園掛壁公路，因為這條掛壁公路在陳家園水庫附近，故稱陳家園掛壁公路。
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