雙區疊加優勢的平潭，
正加快建設步伐，迸發著新動力！
今年，平潭聚焦“5+2”產業，
而航運物流業便是其中之一！
平潭將做大做強航運物流產業，
在2020年，
將實現年進出口總額達到 200 億元。
2025年底前，
推進“臺平歐”國際通道建設，
延伸歐美遠洋海運航線.......
昨日，平潭召開2017年“5+2”產業系列航運物流產業政策宣講會。會議介紹了我區航運物流產業總體規劃佈局、口岸便利化以及優惠政策等相關事宜。
全國最大的民營船舶集聚地
航運業是平潭的傳統優勢產業，平潭是全國最大的民營船舶集聚地。2008 年以來，據不完全統計，平潭人註冊在全國各地的海運企業共 150 多家，船舶數量 1000 多艘，總動力 1200 萬載重噸左右，投資額約 500 億元人民幣，年產值 120 億元，創造就業崗位 2 萬多個。
另外，已吸引迴歸航運企業 50 家左右，船舶 100 多艘，總運力 180 多萬載重噸，約佔全省沿海船舶運力 1/4，堪稱民生支柱產業。
此外，與航運業相配套的平潭口岸通關也更加便利化。目前我區已開闢航線包括：兩岸高速客滾直航航線（海峽號、麗娜輪）、兩岸直航貨運航線（“東方順”“東方興”“兆明”號），每週靠泊一次、是香港-平潭貨運航線（閩臺 1 號）、對臺小三通航線（億薪、銓薪、建昌等）、在2015年還打通“臺平歐”多式聯運通道，吸引臺灣和歐洲、中亞貨物經我區口岸轉運互通。
政策優惠多
打造“六最”航運物流平臺
近年來，平潭以創新思路做大、做強平潭傳統船舶航運業，押注未來航運業回暖，並出臺優惠政策引導船舶落戶註冊平潭，以創新基金模式解決船舶迴歸中的融資難題。
例如，航運企業入駐優惠政策方面，對在平潭落籍，船齡 20 年（含 20 年）、5000 總噸及以上的平潭船籍港國內沿海貨船，其營運檢驗費用前三年給予 50% 的補貼；對機構培訓的丁類以上職務船員的學員每人給予 2000 元的補助；對自有並經營的船舶運力規模達 10 萬參考載貨量的航運企業，一次性給予獎勵 100 萬元等。
兩岸快件中心
除此之外，還有在支持培育航線、促進港口生產、建設兩岸快件集散中心、鼓勵開展進出口業務等方面都有相應的優惠政策，打造“成本最低、通關最便捷、交貨最準時、服務最配套、政策最優惠”航運物流發展平臺。
航運物流產業發展目標
口岸綜合服務大樓效果圖
“近期重點推動澳前港區以發展客運為主、金井港區以發展貨運為主，加快碼頭建設，不斷豐富口岸功能。”主講人區口岸辦副主任畢太表示，到今年年底前要完成金井港區口岸對外開放國家級驗收、澳前小三通碼頭拓建和整體驗收；完善進口臺灣水果、水產品等指定口岸配套設施建設。
金井灣港區效果圖
到2018年底前完成海西進出境動植物檢疫隔離處理中心建設，爭取平潭植物種苗（包括帶土種苗）等各類動植物及其產品進境指定口岸資質。到2020年底前完成臺灣貨車入閩配套檢測場所建設。
在2020年，平潭航運物流產業實現年進出口總額達到 200 億元；港口集裝箱吞吐量超過 10 萬 TEU；物流及貿易企業經營收入達到 50 億元；在區內登記註冊的航運船舶達到 180 艘，合計達 300 萬載重噸，航運及航運服務收入達到 60 億元。
2025年底前，重點推進“臺平歐”國際通道建設，初步形成貫通對接絲綢之路經濟帶，通往東盟、東南亞等近洋海運航運，延伸歐美遠洋海運航線。
來源：平潭網
文字：林愛玲
圖片：平潭網
