經常出去旅行的人或多或少都會有穿越隧道的經歷，這些隧道或長或短，或連續或孤立，但大都是為了縮短兩個地點間的距離而開鑿的。
世界上的隧道大多是建在陸地上的，以山區居多，有時候為了需要，人類也會在海底建造隧道。不過由於海底隧道建設難度大、費用高，迄今為止建成的海底隧道並不多，比較著名的有英法海底隧道、青函海底隧道、香港海底隧道等。
其中，青函海底隧道以54公里的長度成為世界上最長的海底隧道。這個於1988年建成通車的海底隧道還曾經保持了將近30年“世界最長隧道”的記錄，直到2016年被瑞士聖哥達隧道超越。
海底隧道的建設不僅工程難度大，而且費用高昂，日本青函隧道建設過程中曾兩次被海水淹沒，工程預算也是一再追加，從最初的8.3億美元到最終的27億美元。
2005年初，中國公佈了今後20年的國家高速公路網規劃，其中包括到臺灣的高速公路，這意味著一直處於研討階段的臺灣海峽通道建設已列入國家交通規劃。
臺灣海峽隧道是一項連接臺灣海峽東西兩側中國大陸與臺灣的工程設想，分北線、中線、南線三個方案，其中以北線最短，全長125公里。一旦建成，這也將成為世界上最長的隧道。
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