泰銖今年以來有多瘋狂，我們看數字就知道了：
2015年，1元人民幣等於5.5泰銖；
2017年，1元人民幣等於4.9泰銖；
到了2018年底，變成了4.7泰銖；
2019年1月，1元人民幣等值於4.6泰銖；
2019年7月，1元人民幣只能換到4.4泰銖；
2019年8月22日，匯率如下——
泰銖今年以來有多瘋狂，我們看數字就知道了：
2015年，1元人民幣等於5.5泰銖；
2017年，1元人民幣等於4.9泰銖；
到了2018年底，變成了4.7泰銖；
2019年1月，1元人民幣等值於4.6泰銖；
2019年7月，1元人民幣只能換到4.4泰銖；
2019年8月22日，匯率如下——
而泰銖的狂飆，也對泰國的出口貿易，尤其是旅遊業，產生了巨大的衝擊。整個2019年秋天，泰國各大旅遊城市，都將陷入十年未見的蕭條之中。在世界其他經濟體的增長也在放緩之際，泰銖升值使得泰國的出口產品及其龐大的旅遊業的競爭力下降。
泰銖今年以來有多瘋狂，我們看數字就知道了：
2015年，1元人民幣等於5.5泰銖；
2017年，1元人民幣等於4.9泰銖；
到了2018年底，變成了4.7泰銖；
2019年1月，1元人民幣等值於4.6泰銖；
2019年7月，1元人民幣只能換到4.4泰銖；
2019年8月22日，匯率如下——
而泰銖的狂飆，也對泰國的出口貿易，尤其是旅遊業，產生了巨大的衝擊。整個2019年秋天，泰國各大旅遊城市，都將陷入十年未見的蕭條之中。在世界其他經濟體的增長也在放緩之際，泰銖升值使得泰國的出口產品及其龐大的旅遊業的競爭力下降。
受出口不振的影響，泰國經濟增速“創四年來新低”，外資對泰投資出現回落，旅遊業也陷入蕭條。在出口上，泰國更是糟糕，2019年3月到7月，泰國出口連續五個月下滑，上半年總體出口下降2.9%，5月份更是重挫6%。
具體都有哪些地方受到影響呢？我們來簡單看一下媒體的報道：
1、亞航虧損
亞洲航空旗下的泰國亞洲航空近日公佈的統計數據顯示，受中國訪泰遊客減少及泰銖匯率走強的影響，今年二季度（4-6月），該公司銷售額為100.15億泰銖，經營虧損達8.79億泰銖，。當期，客運量558萬人次，比去年同期增長5%。客座率83%，機隊飛機數量62架。
泰銖今年以來有多瘋狂，我們看數字就知道了：
2015年，1元人民幣等於5.5泰銖；
2017年，1元人民幣等於4.9泰銖；
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2019年1月，1元人民幣等值於4.6泰銖；
2019年7月，1元人民幣只能換到4.4泰銖；
2019年8月22日，匯率如下——
而泰銖的狂飆，也對泰國的出口貿易，尤其是旅遊業，產生了巨大的衝擊。整個2019年秋天，泰國各大旅遊城市，都將陷入十年未見的蕭條之中。在世界其他經濟體的增長也在放緩之際，泰銖升值使得泰國的出口產品及其龐大的旅遊業的競爭力下降。
受出口不振的影響，泰國經濟增速“創四年來新低”，外資對泰投資出現回落，旅遊業也陷入蕭條。在出口上，泰國更是糟糕，2019年3月到7月，泰國出口連續五個月下滑，上半年總體出口下降2.9%，5月份更是重挫6%。
具體都有哪些地方受到影響呢？我們來簡單看一下媒體的報道：
1、亞航虧損
亞洲航空旗下的泰國亞洲航空近日公佈的統計數據顯示，受中國訪泰遊客減少及泰銖匯率走強的影響，今年二季度（4-6月），該公司銷售額為100.15億泰銖，經營虧損達8.79億泰銖，。當期，客運量558萬人次，比去年同期增長5%。客座率83%，機隊飛機數量62架。
上半年（1-6月），銷售額累計216.37億泰銖，最終盈利2400萬泰銖。泰國亞洲航空在泰國證券交易所（SET）上市的亞洲航空（AAV）股票價格，8月7日下跌5.3%，13日再跌6.2%，13日收盤價為3.32泰銖。
2、遊客銳減
泰國官方希望今年能吸引4000萬入境旅遊人次，然而近來泰銖升值，加上中國遊客數量銳減，導致該國旅遊業陷入低迷，恐難以實現2019年旅遊人次目標。泰銖升值多多少少影響了遊客的旅遊計劃，尤其是那些預算有限的遊客。
泰銖今年以來有多瘋狂，我們看數字就知道了：
2015年，1元人民幣等於5.5泰銖；
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2019年1月，1元人民幣等值於4.6泰銖；
2019年7月，1元人民幣只能換到4.4泰銖；
2019年8月22日，匯率如下——
而泰銖的狂飆，也對泰國的出口貿易，尤其是旅遊業，產生了巨大的衝擊。整個2019年秋天，泰國各大旅遊城市，都將陷入十年未見的蕭條之中。在世界其他經濟體的增長也在放緩之際，泰銖升值使得泰國的出口產品及其龐大的旅遊業的競爭力下降。
受出口不振的影響，泰國經濟增速“創四年來新低”，外資對泰投資出現回落，旅遊業也陷入蕭條。在出口上，泰國更是糟糕，2019年3月到7月，泰國出口連續五個月下滑，上半年總體出口下降2.9%，5月份更是重挫6%。
具體都有哪些地方受到影響呢？我們來簡單看一下媒體的報道：
1、亞航虧損
亞洲航空旗下的泰國亞洲航空近日公佈的統計數據顯示，受中國訪泰遊客減少及泰銖匯率走強的影響，今年二季度（4-6月），該公司銷售額為100.15億泰銖，經營虧損達8.79億泰銖，。當期，客運量558萬人次，比去年同期增長5%。客座率83%，機隊飛機數量62架。
上半年（1-6月），銷售額累計216.37億泰銖，最終盈利2400萬泰銖。泰國亞洲航空在泰國證券交易所（SET）上市的亞洲航空（AAV）股票價格，8月7日下跌5.3%，13日再跌6.2%，13日收盤價為3.32泰銖。
2、遊客銳減
泰國官方希望今年能吸引4000萬入境旅遊人次，然而近來泰銖升值，加上中國遊客數量銳減，導致該國旅遊業陷入低迷，恐難以實現2019年旅遊人次目標。泰銖升值多多少少影響了遊客的旅遊計劃，尤其是那些預算有限的遊客。
泰國旅行社協會會長維奇說：“（泰銖升值）對旅遊業絕對有影響，因為在與亞洲其他貨幣比較之後，遊客寧可選擇到越南、馬來西亞、新加坡或印度尼西亞遊玩。”為了帶動旅遊業增長以刺激疲弱的經濟，總理巴育宣佈延長對18個國家遊客的免簽證入境措施至明年4月。
3、增速緩慢
泰國政府表示，第二季度經濟增速創近五年來最低，原因是出口放緩、農業部門苦苦掙扎以及美中貿易緊張關係的加劇給這個東南亞第二大經濟體造成了沉重打擊。據泰國國家經濟和社會發展局統計，今年4月至6月，國內生產總值同比增長2.3%，而一季度的增速為2.9%。
泰銖今年以來有多瘋狂，我們看數字就知道了：
2015年，1元人民幣等於5.5泰銖；
2017年，1元人民幣等於4.9泰銖；
到了2018年底，變成了4.7泰銖；
2019年1月，1元人民幣等值於4.6泰銖；
2019年7月，1元人民幣只能換到4.4泰銖；
2019年8月22日，匯率如下——
而泰銖的狂飆，也對泰國的出口貿易，尤其是旅遊業，產生了巨大的衝擊。整個2019年秋天，泰國各大旅遊城市，都將陷入十年未見的蕭條之中。在世界其他經濟體的增長也在放緩之際，泰銖升值使得泰國的出口產品及其龐大的旅遊業的競爭力下降。
受出口不振的影響，泰國經濟增速“創四年來新低”，外資對泰投資出現回落，旅遊業也陷入蕭條。在出口上，泰國更是糟糕，2019年3月到7月，泰國出口連續五個月下滑，上半年總體出口下降2.9%，5月份更是重挫6%。
具體都有哪些地方受到影響呢？我們來簡單看一下媒體的報道：
1、亞航虧損
亞洲航空旗下的泰國亞洲航空近日公佈的統計數據顯示，受中國訪泰遊客減少及泰銖匯率走強的影響，今年二季度（4-6月），該公司銷售額為100.15億泰銖，經營虧損達8.79億泰銖，。當期，客運量558萬人次，比去年同期增長5%。客座率83%，機隊飛機數量62架。
上半年（1-6月），銷售額累計216.37億泰銖，最終盈利2400萬泰銖。泰國亞洲航空在泰國證券交易所（SET）上市的亞洲航空（AAV）股票價格，8月7日下跌5.3%，13日再跌6.2%，13日收盤價為3.32泰銖。
2、遊客銳減
泰國官方希望今年能吸引4000萬入境旅遊人次，然而近來泰銖升值，加上中國遊客數量銳減，導致該國旅遊業陷入低迷，恐難以實現2019年旅遊人次目標。泰銖升值多多少少影響了遊客的旅遊計劃，尤其是那些預算有限的遊客。
泰國旅行社協會會長維奇說：“（泰銖升值）對旅遊業絕對有影響，因為在與亞洲其他貨幣比較之後，遊客寧可選擇到越南、馬來西亞、新加坡或印度尼西亞遊玩。”為了帶動旅遊業增長以刺激疲弱的經濟，總理巴育宣佈延長對18個國家遊客的免簽證入境措施至明年4月。
3、增速緩慢
泰國政府表示，第二季度經濟增速創近五年來最低，原因是出口放緩、農業部門苦苦掙扎以及美中貿易緊張關係的加劇給這個東南亞第二大經濟體造成了沉重打擊。據泰國國家經濟和社會發展局統計，今年4月至6月，國內生產總值同比增長2.3%，而一季度的增速為2.9%。
泰銖是今年亞洲表現最堅挺的貨幣之一，這影響了泰國出口產品的競爭力，也傷及創造五分之一GDP的旅遊產業。而泰國的農業部門正受到旱災影響。泰國政府將經濟減速歸咎於國內需求不振和出口表現疲軟。
4、吞吐量下降
泰國機場公司總裁尼迪奈先生透露，2019財年度（2018年10月-2019年9月），原定增長6%目標，而現在調整為增長1.5%。他表示，今年飛泰國乘客確有減少，主要是受貿易戰、泰銖升值、中國遊客減少等方面的影響。
泰銖今年以來有多瘋狂，我們看數字就知道了：
2015年，1元人民幣等於5.5泰銖；
2017年，1元人民幣等於4.9泰銖；
到了2018年底，變成了4.7泰銖；
2019年1月，1元人民幣等值於4.6泰銖；
2019年7月，1元人民幣只能換到4.4泰銖；
2019年8月22日，匯率如下——
而泰銖的狂飆，也對泰國的出口貿易，尤其是旅遊業，產生了巨大的衝擊。整個2019年秋天，泰國各大旅遊城市，都將陷入十年未見的蕭條之中。在世界其他經濟體的增長也在放緩之際，泰銖升值使得泰國的出口產品及其龐大的旅遊業的競爭力下降。
受出口不振的影響，泰國經濟增速“創四年來新低”，外資對泰投資出現回落，旅遊業也陷入蕭條。在出口上，泰國更是糟糕，2019年3月到7月，泰國出口連續五個月下滑，上半年總體出口下降2.9%，5月份更是重挫6%。
具體都有哪些地方受到影響呢？我們來簡單看一下媒體的報道：
1、亞航虧損
亞洲航空旗下的泰國亞洲航空近日公佈的統計數據顯示，受中國訪泰遊客減少及泰銖匯率走強的影響，今年二季度（4-6月），該公司銷售額為100.15億泰銖，經營虧損達8.79億泰銖，。當期，客運量558萬人次，比去年同期增長5%。客座率83%，機隊飛機數量62架。
上半年（1-6月），銷售額累計216.37億泰銖，最終盈利2400萬泰銖。泰國亞洲航空在泰國證券交易所（SET）上市的亞洲航空（AAV）股票價格，8月7日下跌5.3%，13日再跌6.2%，13日收盤價為3.32泰銖。
2、遊客銳減
泰國官方希望今年能吸引4000萬入境旅遊人次，然而近來泰銖升值，加上中國遊客數量銳減，導致該國旅遊業陷入低迷，恐難以實現2019年旅遊人次目標。泰銖升值多多少少影響了遊客的旅遊計劃，尤其是那些預算有限的遊客。
泰國旅行社協會會長維奇說：“（泰銖升值）對旅遊業絕對有影響，因為在與亞洲其他貨幣比較之後，遊客寧可選擇到越南、馬來西亞、新加坡或印度尼西亞遊玩。”為了帶動旅遊業增長以刺激疲弱的經濟，總理巴育宣佈延長對18個國家遊客的免簽證入境措施至明年4月。
3、增速緩慢
泰國政府表示，第二季度經濟增速創近五年來最低，原因是出口放緩、農業部門苦苦掙扎以及美中貿易緊張關係的加劇給這個東南亞第二大經濟體造成了沉重打擊。據泰國國家經濟和社會發展局統計，今年4月至6月，國內生產總值同比增長2.3%，而一季度的增速為2.9%。
泰銖是今年亞洲表現最堅挺的貨幣之一，這影響了泰國出口產品的競爭力，也傷及創造五分之一GDP的旅遊產業。而泰國的農業部門正受到旱災影響。泰國政府將經濟減速歸咎於國內需求不振和出口表現疲軟。
4、吞吐量下降
泰國機場公司總裁尼迪奈先生透露，2019財年度（2018年10月-2019年9月），原定增長6%目標，而現在調整為增長1.5%。他表示，今年飛泰國乘客確有減少，主要是受貿易戰、泰銖升值、中國遊客減少等方面的影響。
泰國機場公司(AOT)近日公佈的統計數據顯示，2019年上半年(1～6月)，泰國國內6個主要機場的旅客吞吐量總計為7223萬人次，比去年同期減少1.0%。南部的普吉機場和合艾機場均跌破同比水平。6個機場旅客吞吐量連續3個月低於同比水平。
國際金融公司花旗集團(Citigroup)在泰國的分支機構花旗泰國表示：泰銖將保持其高價值，直到2020年第一季度。儘管美元表現疲軟，並打消了人們對美國財政刺激的預期，但希望永存。泰國的出口和旅遊業可能有點不穩定，但短期的外國資本流入幫助提振當地的經濟。
泰銖今年以來有多瘋狂，我們看數字就知道了：
2015年，1元人民幣等於5.5泰銖；
2017年，1元人民幣等於4.9泰銖；
到了2018年底，變成了4.7泰銖；
2019年1月，1元人民幣等值於4.6泰銖；
2019年7月，1元人民幣只能換到4.4泰銖；
2019年8月22日，匯率如下——
而泰銖的狂飆，也對泰國的出口貿易，尤其是旅遊業，產生了巨大的衝擊。整個2019年秋天，泰國各大旅遊城市，都將陷入十年未見的蕭條之中。在世界其他經濟體的增長也在放緩之際，泰銖升值使得泰國的出口產品及其龐大的旅遊業的競爭力下降。
受出口不振的影響，泰國經濟增速“創四年來新低”，外資對泰投資出現回落，旅遊業也陷入蕭條。在出口上，泰國更是糟糕，2019年3月到7月，泰國出口連續五個月下滑，上半年總體出口下降2.9%，5月份更是重挫6%。
具體都有哪些地方受到影響呢？我們來簡單看一下媒體的報道：
1、亞航虧損
亞洲航空旗下的泰國亞洲航空近日公佈的統計數據顯示，受中國訪泰遊客減少及泰銖匯率走強的影響，今年二季度（4-6月），該公司銷售額為100.15億泰銖，經營虧損達8.79億泰銖，。當期，客運量558萬人次，比去年同期增長5%。客座率83%，機隊飛機數量62架。
上半年（1-6月），銷售額累計216.37億泰銖，最終盈利2400萬泰銖。泰國亞洲航空在泰國證券交易所（SET）上市的亞洲航空（AAV）股票價格，8月7日下跌5.3%，13日再跌6.2%，13日收盤價為3.32泰銖。
2、遊客銳減
泰國官方希望今年能吸引4000萬入境旅遊人次，然而近來泰銖升值，加上中國遊客數量銳減，導致該國旅遊業陷入低迷，恐難以實現2019年旅遊人次目標。泰銖升值多多少少影響了遊客的旅遊計劃，尤其是那些預算有限的遊客。
泰國旅行社協會會長維奇說：“（泰銖升值）對旅遊業絕對有影響，因為在與亞洲其他貨幣比較之後，遊客寧可選擇到越南、馬來西亞、新加坡或印度尼西亞遊玩。”為了帶動旅遊業增長以刺激疲弱的經濟，總理巴育宣佈延長對18個國家遊客的免簽證入境措施至明年4月。
3、增速緩慢
泰國政府表示，第二季度經濟增速創近五年來最低，原因是出口放緩、農業部門苦苦掙扎以及美中貿易緊張關係的加劇給這個東南亞第二大經濟體造成了沉重打擊。據泰國國家經濟和社會發展局統計，今年4月至6月，國內生產總值同比增長2.3%，而一季度的增速為2.9%。
泰銖是今年亞洲表現最堅挺的貨幣之一，這影響了泰國出口產品的競爭力，也傷及創造五分之一GDP的旅遊產業。而泰國的農業部門正受到旱災影響。泰國政府將經濟減速歸咎於國內需求不振和出口表現疲軟。
4、吞吐量下降
泰國機場公司總裁尼迪奈先生透露，2019財年度（2018年10月-2019年9月），原定增長6%目標，而現在調整為增長1.5%。他表示，今年飛泰國乘客確有減少，主要是受貿易戰、泰銖升值、中國遊客減少等方面的影響。
泰國機場公司(AOT)近日公佈的統計數據顯示，2019年上半年(1～6月)，泰國國內6個主要機場的旅客吞吐量總計為7223萬人次，比去年同期減少1.0%。南部的普吉機場和合艾機場均跌破同比水平。6個機場旅客吞吐量連續3個月低於同比水平。
國際金融公司花旗集團(Citigroup)在泰國的分支機構花旗泰國表示：泰銖將保持其高價值，直到2020年第一季度。儘管美元表現疲軟，並打消了人們對美國財政刺激的預期，但希望永存。泰國的出口和旅遊業可能有點不穩定，但短期的外國資本流入幫助提振當地的經濟。
花旗集團報告稱，2020年初，泰銖兌美元匯率預計將上漲31.20至31.50泰銖。如
果泰銖依然堅挺，這是否意味著泰國經濟依然能保持穩定？會不會再現20多年前索羅斯狙擊做空泰銖的惡性事件？我們將對泰銖的走勢進行持續關注！
（“插圖來源於網絡，如有侵權請聯繫刪除”）