長三角目前有副省級以上城市四座，其中上海是省級城市，與江浙皖三個省級單位屬於同一級別。
長三角目前有副省級以上城市四座，其中上海是省級城市，與江浙皖三個省級單位屬於同一級別。
上海
當然，實際上的上海地位還要高於蘇浙皖，是長三角唯一的龍頭城市，正所謂“天無二日,土無二王,家無二主,尊無二上”，長三角唯一的領頭羊只能是上海，在長三角規劃綱要中也得以確認。
上海直轄市，升無可升；南京，副省級市，要升級的話只有直轄市了；寧波，是計劃單列市和副省級市，本身已經很高，再升級的可能性不大；杭州，浙江省會，副省級市，但升級為直轄市的可能性不大，浙江如果失去杭州，將是巨大的損失，寧波、溫州這些城市都難以承擔起省會的重任。
長三角目前有副省級以上城市四座，其中上海是省級城市，與江浙皖三個省級單位屬於同一級別。
上海
當然，實際上的上海地位還要高於蘇浙皖，是長三角唯一的龍頭城市，正所謂“天無二日,土無二王,家無二主,尊無二上”，長三角唯一的領頭羊只能是上海，在長三角規劃綱要中也得以確認。
上海直轄市，升無可升；南京，副省級市，要升級的話只有直轄市了；寧波，是計劃單列市和副省級市，本身已經很高，再升級的可能性不大；杭州，浙江省會，副省級市，但升級為直轄市的可能性不大，浙江如果失去杭州，將是巨大的損失，寧波、溫州這些城市都難以承擔起省會的重任。
杭州錢江新城
除了上海、南京、寧波、杭州四大“貴族城市”外，有三座城市有望晉升副省級城市，其中，江蘇蘇州的呼聲最高，主要源於其強大的綜合實力與城市級別的嚴重不匹配。
蘇州，雖然只是一座普通的地級市，但它真的很不普通，其經濟實力可以排全國第7，秒殺除廣州之外的所有省會城市，而廣州除了省會還有一個身份是四大一線城市之一。
長三角目前有副省級以上城市四座，其中上海是省級城市，與江浙皖三個省級單位屬於同一級別。
上海
當然，實際上的上海地位還要高於蘇浙皖，是長三角唯一的龍頭城市，正所謂“天無二日,土無二王,家無二主,尊無二上”，長三角唯一的領頭羊只能是上海，在長三角規劃綱要中也得以確認。
上海直轄市，升無可升；南京，副省級市，要升級的話只有直轄市了；寧波，是計劃單列市和副省級市，本身已經很高，再升級的可能性不大；杭州，浙江省會，副省級市，但升級為直轄市的可能性不大，浙江如果失去杭州，將是巨大的損失，寧波、溫州這些城市都難以承擔起省會的重任。
杭州錢江新城
除了上海、南京、寧波、杭州四大“貴族城市”外，有三座城市有望晉升副省級城市，其中，江蘇蘇州的呼聲最高，主要源於其強大的綜合實力與城市級別的嚴重不匹配。
蘇州，雖然只是一座普通的地級市，但它真的很不普通，其經濟實力可以排全國第7，秒殺除廣州之外的所有省會城市，而廣州除了省會還有一個身份是四大一線城市之一。
蘇州拙政園
蘇州的區位條件十分優越，處於長三角核心區，毗鄰上海，通江達海（太倉港等同於海港），其中，吳江區被列入長三角生態綠色一體化發展示範區江蘇板塊。
關於蘇州城市級別太低的問題，民間一直有聲音，但訴求一直沒有得到迴應，但事實上，蘇州雖然不是副省級城市，但其一把手一直是高配的，在江蘇是有話語權的，如果蘇州成為副省級城市，綜合實力將在現有基礎上突飛猛進，這是某些城市不願意看到的。
再說，長三角第二個有望晉升副省級城市是安徽省會合肥，合肥是長三角副中心城市，但很遺憾並非副省級城市，如今的合肥號稱“霸都”，城建一日千里，在長三角的地位躍升很快，安徽省打造合肥的決心很大，未來為其弄一個副省級的頭銜，絕非痴人說夢。
長三角目前有副省級以上城市四座，其中上海是省級城市，與江浙皖三個省級單位屬於同一級別。
上海
當然，實際上的上海地位還要高於蘇浙皖，是長三角唯一的龍頭城市，正所謂“天無二日,土無二王,家無二主,尊無二上”，長三角唯一的領頭羊只能是上海，在長三角規劃綱要中也得以確認。
上海直轄市，升無可升；南京，副省級市，要升級的話只有直轄市了；寧波，是計劃單列市和副省級市，本身已經很高，再升級的可能性不大；杭州，浙江省會，副省級市，但升級為直轄市的可能性不大，浙江如果失去杭州，將是巨大的損失，寧波、溫州這些城市都難以承擔起省會的重任。
杭州錢江新城
除了上海、南京、寧波、杭州四大“貴族城市”外，有三座城市有望晉升副省級城市，其中，江蘇蘇州的呼聲最高，主要源於其強大的綜合實力與城市級別的嚴重不匹配。
蘇州，雖然只是一座普通的地級市，但它真的很不普通，其經濟實力可以排全國第7，秒殺除廣州之外的所有省會城市，而廣州除了省會還有一個身份是四大一線城市之一。
蘇州拙政園
蘇州的區位條件十分優越，處於長三角核心區，毗鄰上海，通江達海（太倉港等同於海港），其中，吳江區被列入長三角生態綠色一體化發展示範區江蘇板塊。
關於蘇州城市級別太低的問題，民間一直有聲音，但訴求一直沒有得到迴應，但事實上，蘇州雖然不是副省級城市，但其一把手一直是高配的，在江蘇是有話語權的，如果蘇州成為副省級城市，綜合實力將在現有基礎上突飛猛進，這是某些城市不願意看到的。
再說，長三角第二個有望晉升副省級城市是安徽省會合肥，合肥是長三角副中心城市，但很遺憾並非副省級城市，如今的合肥號稱“霸都”，城建一日千里，在長三角的地位躍升很快，安徽省打造合肥的決心很大，未來為其弄一個副省級的頭銜，絕非痴人說夢。
中國科學技術大學
長三角第三個有望晉升副省級城市的是長三角北翼經濟中心南通，江北的南通，如今，風頭正盛，北沿江高鐵、南通新機場、通州灣海港等事關南通長遠發展的重大基礎設施都寫入了《長三角規劃綱要》中，這等於南通的發展獲得“尚方寶劍”的加持，尤其是南通新機場，讓多少蘇州人“羨慕嫉妒”。
長三角目前有副省級以上城市四座，其中上海是省級城市，與江浙皖三個省級單位屬於同一級別。
上海
當然，實際上的上海地位還要高於蘇浙皖，是長三角唯一的龍頭城市，正所謂“天無二日,土無二王,家無二主,尊無二上”，長三角唯一的領頭羊只能是上海，在長三角規劃綱要中也得以確認。
上海直轄市，升無可升；南京，副省級市，要升級的話只有直轄市了；寧波，是計劃單列市和副省級市，本身已經很高，再升級的可能性不大；杭州，浙江省會，副省級市，但升級為直轄市的可能性不大，浙江如果失去杭州，將是巨大的損失，寧波、溫州這些城市都難以承擔起省會的重任。
杭州錢江新城
除了上海、南京、寧波、杭州四大“貴族城市”外，有三座城市有望晉升副省級城市，其中，江蘇蘇州的呼聲最高，主要源於其強大的綜合實力與城市級別的嚴重不匹配。
蘇州，雖然只是一座普通的地級市，但它真的很不普通，其經濟實力可以排全國第7，秒殺除廣州之外的所有省會城市，而廣州除了省會還有一個身份是四大一線城市之一。
蘇州拙政園
蘇州的區位條件十分優越，處於長三角核心區，毗鄰上海，通江達海（太倉港等同於海港），其中，吳江區被列入長三角生態綠色一體化發展示範區江蘇板塊。
關於蘇州城市級別太低的問題，民間一直有聲音，但訴求一直沒有得到迴應，但事實上，蘇州雖然不是副省級城市，但其一把手一直是高配的，在江蘇是有話語權的，如果蘇州成為副省級城市，綜合實力將在現有基礎上突飛猛進，這是某些城市不願意看到的。
再說，長三角第二個有望晉升副省級城市是安徽省會合肥，合肥是長三角副中心城市，但很遺憾並非副省級城市，如今的合肥號稱“霸都”，城建一日千里，在長三角的地位躍升很快，安徽省打造合肥的決心很大，未來為其弄一個副省級的頭銜，絕非痴人說夢。
中國科學技術大學
長三角第三個有望晉升副省級城市的是長三角北翼經濟中心南通，江北的南通，如今，風頭正盛，北沿江高鐵、南通新機場、通州灣海港等事關南通長遠發展的重大基礎設施都寫入了《長三角規劃綱要》中，這等於南通的發展獲得“尚方寶劍”的加持，尤其是南通新機場，讓多少蘇州人“羨慕嫉妒”。
南通五山森林公園
當然，不管城市級別如何，最終還是靠實力說話，直轄市也好、省會也好，如果實力不匹配也不會被人們所認同，直轄市天津就是很好的例子。