最近一直有小夥伴私信問
關於滬蘇湖和通蘇嘉的進展情況
終於有了新的消息↓
江蘇環保公眾網發佈了
對滬蘇湖鐵路項目環評全本公示
最近一直有小夥伴私信問
關於滬蘇湖和通蘇嘉的進展情況
終於有了新的消息↓
江蘇環保公眾網發佈了
對滬蘇湖鐵路項目環評全本公示
公示首次明確滬蘇湖鐵路
盛澤站的具體位置
車站位於蘇州市吳江區南部盛澤鎮北旺村，距離盛澤鎮約5公里
車站北距盛震公路約170m，交通條件便利。
最近一直有小夥伴私信問
關於滬蘇湖和通蘇嘉的進展情況
終於有了新的消息↓
江蘇環保公眾網發佈了
對滬蘇湖鐵路項目環評全本公示
公示首次明確滬蘇湖鐵路
盛澤站的具體位置
車站位於蘇州市吳江區南部盛澤鎮北旺村，距離盛澤鎮約5公里
車站北距盛震公路約170m，交通條件便利。
並且盛澤站為高架站
車站規模為2臺4線（含正線）
車站最高聚集人數為800人。
最近一直有小夥伴私信問
關於滬蘇湖和通蘇嘉的進展情況
終於有了新的消息↓
江蘇環保公眾網發佈了
對滬蘇湖鐵路項目環評全本公示
公示首次明確滬蘇湖鐵路
盛澤站的具體位置
車站位於蘇州市吳江區南部盛澤鎮北旺村，距離盛澤鎮約5公里
車站北距盛震公路約170m，交通條件便利。
並且盛澤站為高架站
車站規模為2臺4線（含正線）
車站最高聚集人數為800人。
汾湖站位於蘇州市吳江區東南部，半爿港村和楊文頭村之間
汾湖站位於蘇州市吳江區東南部，半爿港村和楊文頭村之間，距離吳江區政府約15公里，常嘉高速西側約1.5km，G50滬渝高速北側約2.5km。
最近一直有小夥伴私信問
關於滬蘇湖和通蘇嘉的進展情況
終於有了新的消息↓
江蘇環保公眾網發佈了
對滬蘇湖鐵路項目環評全本公示
公示首次明確滬蘇湖鐵路
盛澤站的具體位置
車站位於蘇州市吳江區南部盛澤鎮北旺村，距離盛澤鎮約5公里
車站北距盛震公路約170m，交通條件便利。
並且盛澤站為高架站
車站規模為2臺4線（含正線）
車站最高聚集人數為800人。
汾湖站位於蘇州市吳江區東南部，半爿港村和楊文頭村之間
汾湖站位於蘇州市吳江區東南部，半爿港村和楊文頭村之間，距離吳江區政府約15公里，常嘉高速西側約1.5km，G50滬渝高速北側約2.5km。
本站按中間站設計
車站規模2臺4線（含正線）
車站最高聚集人數1500人。
最近一直有小夥伴私信問
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江蘇環保公眾網發佈了
對滬蘇湖鐵路項目環評全本公示
公示首次明確滬蘇湖鐵路
盛澤站的具體位置
車站位於蘇州市吳江區南部盛澤鎮北旺村，距離盛澤鎮約5公里
車站北距盛震公路約170m，交通條件便利。
並且盛澤站為高架站
車站規模為2臺4線（含正線）
車站最高聚集人數為800人。
汾湖站位於蘇州市吳江區東南部，半爿港村和楊文頭村之間
汾湖站位於蘇州市吳江區東南部，半爿港村和楊文頭村之間，距離吳江區政府約15公里，常嘉高速西側約1.5km，G50滬渝高速北側約2.5km。
本站按中間站設計
車站規模2臺4線（含正線）
車站最高聚集人數1500人。
與蘇州市吳江區規劃協調性分析
吳江區黎裡鎮
工程沿線用地為防護綠地和農林用地，不涉及居住用地。
對沿線既有居民區設置了降噪措施。
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公示首次明確滬蘇湖鐵路
盛澤站的具體位置
車站位於蘇州市吳江區南部盛澤鎮北旺村，距離盛澤鎮約5公里
車站北距盛震公路約170m，交通條件便利。
並且盛澤站為高架站
車站規模為2臺4線（含正線）
車站最高聚集人數為800人。
汾湖站位於蘇州市吳江區東南部，半爿港村和楊文頭村之間
汾湖站位於蘇州市吳江區東南部，半爿港村和楊文頭村之間，距離吳江區政府約15公里，常嘉高速西側約1.5km，G50滬渝高速北側約2.5km。
本站按中間站設計
車站規模2臺4線（含正線）
車站最高聚集人數1500人。
與蘇州市吳江區規劃協調性分析
吳江區黎裡鎮
工程沿線用地為防護綠地和農林用地，不涉及居住用地。
對沿線既有居民區設置了降噪措施。
吳江區盛澤鎮
工程沿線用地為防護綠地和農林用地，不涉及居住用地。
對沿線既有居民區設置了降噪措施。
最近一直有小夥伴私信問
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對滬蘇湖鐵路項目環評全本公示
公示首次明確滬蘇湖鐵路
盛澤站的具體位置
車站位於蘇州市吳江區南部盛澤鎮北旺村，距離盛澤鎮約5公里
車站北距盛震公路約170m，交通條件便利。
並且盛澤站為高架站
車站規模為2臺4線（含正線）
車站最高聚集人數為800人。
汾湖站位於蘇州市吳江區東南部，半爿港村和楊文頭村之間
汾湖站位於蘇州市吳江區東南部，半爿港村和楊文頭村之間，距離吳江區政府約15公里，常嘉高速西側約1.5km，G50滬渝高速北側約2.5km。
本站按中間站設計
車站規模2臺4線（含正線）
車站最高聚集人數1500人。
與蘇州市吳江區規劃協調性分析
吳江區黎裡鎮
工程沿線用地為防護綠地和農林用地，不涉及居住用地。
對沿線既有居民區設置了降噪措施。
吳江區盛澤鎮
工程沿線用地為防護綠地和農林用地，不涉及居住用地。
對沿線既有居民區設置了降噪措施。
吳江區桃源鎮
工程沿線用地為防護綠地和農林用地，不涉及居住用地。
對沿線既有居民區設置了降噪措施。
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盛澤站的具體位置
車站位於蘇州市吳江區南部盛澤鎮北旺村，距離盛澤鎮約5公里
車站北距盛震公路約170m，交通條件便利。
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車站規模為2臺4線（含正線）
車站最高聚集人數為800人。
汾湖站位於蘇州市吳江區東南部，半爿港村和楊文頭村之間
汾湖站位於蘇州市吳江區東南部，半爿港村和楊文頭村之間，距離吳江區政府約15公里，常嘉高速西側約1.5km，G50滬渝高速北側約2.5km。
本站按中間站設計
車站規模2臺4線（含正線）
車站最高聚集人數1500人。
與蘇州市吳江區規劃協調性分析
吳江區黎裡鎮
工程沿線用地為防護綠地和農林用地，不涉及居住用地。
對沿線既有居民區設置了降噪措施。
吳江區盛澤鎮
工程沿線用地為防護綠地和農林用地，不涉及居住用地。
對沿線既有居民區設置了降噪措施。
吳江區桃源鎮
工程沿線用地為防護綠地和農林用地，不涉及居住用地。
對沿線既有居民區設置了降噪措施。
滬蘇湖鐵路的在江蘇境內的線路全部落在蘇州市吳江區內
滬蘇湖鐵路建成後
將打破吳江無鐵路的歷史
使之成為長三角交通樞紐。
並且滬蘇湖鐵路會在湖州與
商合杭鐵路、寧杭高鐵銜接
相信這與之後通蘇嘉鐵路的規劃建成
一同為蘇州帶來更好的社會經濟發展！
▌說明：本文由蘇州本地寶編輯整理髮布，轉載請註明!
▌來源：江蘇環保公眾網，蘇州發佈
▌編輯：穀子
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對滬蘇湖鐵路項目環評全本公示
公示首次明確滬蘇湖鐵路
盛澤站的具體位置
車站位於蘇州市吳江區南部盛澤鎮北旺村，距離盛澤鎮約5公里
車站北距盛震公路約170m，交通條件便利。
並且盛澤站為高架站
車站規模為2臺4線（含正線）
車站最高聚集人數為800人。
汾湖站位於蘇州市吳江區東南部，半爿港村和楊文頭村之間
汾湖站位於蘇州市吳江區東南部，半爿港村和楊文頭村之間，距離吳江區政府約15公里，常嘉高速西側約1.5km，G50滬渝高速北側約2.5km。
本站按中間站設計
車站規模2臺4線（含正線）
車站最高聚集人數1500人。
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吳江區黎裡鎮
工程沿線用地為防護綠地和農林用地，不涉及居住用地。
對沿線既有居民區設置了降噪措施。
吳江區盛澤鎮
工程沿線用地為防護綠地和農林用地，不涉及居住用地。
對沿線既有居民區設置了降噪措施。
吳江區桃源鎮
工程沿線用地為防護綠地和農林用地，不涉及居住用地。
對沿線既有居民區設置了降噪措施。
滬蘇湖鐵路的在江蘇境內的線路全部落在蘇州市吳江區內
滬蘇湖鐵路建成後
將打破吳江無鐵路的歷史
使之成為長三角交通樞紐。
並且滬蘇湖鐵路會在湖州與
商合杭鐵路、寧杭高鐵銜接
相信這與之後通蘇嘉鐵路的規劃建成
一同為蘇州帶來更好的社會經濟發展！
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