近期中國正在研發AEF3500渦扇發動機，最大推力35噸，AEF3500既是中國推力最大的航空發動機，也是世界最強發動機之一，整體性能與美國GENX發動機相似，未來將用於中國C929大型客機項目，此前C929第一階段使用英國羅爾斯·羅伊斯發動機，但這不利於C929軍用化改裝，那此次AEF3500有哪些特點？C929軍用化有多重要？
（C929大型客機）
AEF3500就是以前的CJ2000發動機，在2018年正式更名為AEF3500，核心機由CJ1000放大而來，極大縮短了研發時間，現在AEF3500正在進行部件試驗，隨後將開展核心系統測試，但渦扇發動機的發展週期過長，所以C929最早要等到第二階段才能使用AEF3500發動機，屆時換裝AEF3500的C929，將具備與波音787一較高下的能力。
（AEF3500發動機）
C929屬於遠程寬體客機，最大起飛重量220噸，航程1.2萬千米，能夠運載350名乘客，並且C929的機身複合材料佔比50%，相比C919的12%有很大提提升，此前C919的西方技術佔比過高，德國液壓系統，美法聯合研製的發動機，中美聯合研發的航電系統，在西方對化華武器禁運解除之前，C919很難實現軍用，但C929好在有俄羅斯的協助。
（C919客機）
C929的合作伙伴是俄羅斯UAC集團，這個集團是由蘇霍伊設計局、安東諾夫設計局、伊留申設計局等組成，技術優勢雄厚，所以C929不僅能裝備英國發動機，俄羅斯PD35發動機也是備選型號，此前美國將波音707改裝為E3預警機，波音767變身KC46加油機，所以民用客機改裝軍機，有低成本和航程遠的優勢，C929的最大起飛重量與運20運輸機一致，所以C929是改裝軍機的最好選擇，但前提是更換航空發動機。
（運20）
兵器解析主編：王樹國
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