本報記者 向炎濤
日前，四維圖新發布2019年半年報顯示，今年上半年，公司實現營業收入10.84億元，同比增長9.4%；淨利潤8560.03萬元，同比下降47.6%，扣非後淨利潤6155萬元，同比下滑54.4%。
隨著5G全面商用越來越近，智能駕駛時代即將到來。四維圖新已經完成了傳統電子導航地圖、車聯網到車載芯片、高精度地圖、自動駕駛解決方案的全產業佈局。
具體業務來看，上半年乘用車整體低迷背景下，四維圖新傳統的導航業務仍然實現了一定的增長。從2019年上半年中國乘用車銷量為1012.7萬輛，同比下降14%。但四維圖新導航業務實現4.41億元營收，同比增長7%。業內人士分析主要是因為四維的導航客戶大部分是以中高檔合資品牌車型為主，受國內自主品牌乘用車銷量下滑的影響較小。
車聯網業務方面，實現營收3.29億元，同比增長38%。據介紹，上半年，思維圖新車聯網業務新產品不斷落地，一方面智能網聯技術隨著通信和物聯網技術進行相應升級，提高“實時性”相關技術。另一方面，不斷開發具備TOB和TOC的車聯網產品。截止2019年6月底，四維圖新已與前十大商用車品牌中的八家建立了緊密的合作關係，國內卡車增量市場的覆蓋度達到70%。
高級輔助駕駛及自動駕駛業務方面，實現營收0.48億元，同比增長141%。據介紹。上半年，四維圖新已經獲得北京自動駕駛路測T3級牌照，自動駕駛整體解決方案已經完成幾千公里長距離實際道路測試驗證。
華泰證券認為，高精度地圖和自動駕駛解決方案，是四維在智能駕駛兩個重要的產品載體。從產品角度來看，L3的高精度地圖產品已經逐步成形和完善，現在更多的是等待前裝車廠L3車型的逐步量產。在這一領域，四維將會繼續發揮自身積累的產品專業性、安全性、穩定性等優勢，或將逐步獲得國際大廠的產品認可。在自動駕駛解決方案方面，商用車場景有望落地更快，乘用車領域或將面臨更多的市場競爭，這也是考驗自動駕駛解決方案一體化的整體設計能力。
華泰證券指出，在四維圖新具備天然優勢的高精度地圖領域，或將逐步迎來合資車廠品牌的的逐步落地。預計2019-2021年公司EPS分別為0.23/0.27/0.32元，對應PE 66/56/46倍，看好公司智能駕駛時代發展機遇，維持“買入”評級。
（編輯 白寶玉）
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